2020年是經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十三五”收官之年,更是下一個五年經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的編制之年。而對于汽車行業(yè)來說,加強自主創(chuàng)新、提前布局關(guān)鍵核心技術(shù)儲備、補足產(chǎn)業(yè)短板等是各大車企備戰(zhàn)的核心課題。

作為中國造車巨輪的頭部車企,長城汽車以獨具前瞻性的視界與“過度投入”的研發(fā)精神,以全自研技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品、堅實的關(guān)鍵技術(shù)儲備、完整的產(chǎn)品供應(yīng)鏈,提前破題“十四五”規(guī)劃。并持續(xù)賦能最受消費者關(guān)注與喜愛的“國民神車”第三代哈弗H6,更是在近日廣州車展推出全新2.0T智能四驅(qū)版。

技術(shù)創(chuàng)新方面,此次第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版搭載了型號為GW4N20長城汽車全自研的2.0TGDI發(fā)動機(jī),本月初剛剛獲得2020年度“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號,啟用高壓縮比、低摩擦、350bar頂置噴油器、米勒循環(huán)、缸蓋集成排氣歧管、全鋁結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)輕量化六大核心新技術(shù),讓這款發(fā)動機(jī)擁有了高效率、低排放、高性能、輕量化四大特性。最大馬力達(dá)204匹,最大扭矩320N·m,熱效率達(dá)38.2%,整車油耗降低8%,集澎湃動力與低油耗特性于一身,遠(yuǎn)超同級車型技術(shù)水平。

尤其是米勒循環(huán)與電子水泵兩大技術(shù),同屬自主品牌首次搭載。前者可以通過進(jìn)氣門早關(guān),維持較高、穩(wěn)定的膨脹比,增加做功能力與燃油經(jīng)濟(jì)性,同時還有降低泵氣損失、部分負(fù)荷油耗、減少進(jìn)氣量,有效抑制爆震問題;后者則屬于燃油系統(tǒng)、水套設(shè)計、油氣分離系統(tǒng)等部分優(yōu)化的一個重要環(huán)節(jié),與電子節(jié)溫器共同工作,提升冷卻系統(tǒng)溫度調(diào)節(jié)精確度,進(jìn)一步規(guī)避爆震等問題,提升發(fā)動機(jī)熱效率。

關(guān)鍵核心技術(shù)儲備方面,除了上述這款發(fā)動機(jī),我們的目光還應(yīng)落在與其匹配的第二代7DCT變速箱上。85項專利和獨立知識產(chǎn)權(quán),這是長城汽車7DCT變速箱的專利數(shù),是最重要、最基本的關(guān)鍵核心技術(shù)儲備,是避免被外部供應(yīng)商“卡脖子”的底氣之一。而到了第二代7DCT變速箱,技術(shù)再次升級,更是加入了諸多行業(yè)唯一、頂尖的黑科技,充分回饋消費者的信賴與支持,這款變速箱不僅擁有更好的換擋平順性,還擁有更迅速的換擋響應(yīng),以及高達(dá)95.6%世界頂級的綜合傳動效率,與發(fā)動機(jī)精準(zhǔn)配合,未來落地后的實際表現(xiàn)值得期待。

補足產(chǎn)業(yè)鏈短板方面則是長城汽車的“強項”,素來擁有“前沿目光”的長城汽車,早在2018年就開始布局產(chǎn)業(yè)鏈,打造更強大的蜂巢易創(chuàng),獨立零部件業(yè)務(wù),有效保證了旗下車型約60%的零部件都可自產(chǎn),提前應(yīng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的“不確定性”。也正因如此,在2020年開年震蕩中,長城汽車依舊如期交付車輛訂單,旗下“國民神車”哈弗H6更是保持長久的產(chǎn)銷冠軍。在復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段,央視還進(jìn)行了特別報道。如此穩(wěn)定、強大的產(chǎn)業(yè)鏈加持,哪里還有理由拒絕第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版?

小結(jié)

在小編看來,“十四五”將是汽車行業(yè)“由大到強”的重要窗口期,也是車企從“跟跑”向“并跑、領(lǐng)跑”的重要轉(zhuǎn)變期。唯有像長城汽車這樣擁有強悍的造車實力、不受挾制的全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè),才能夠抓住時代發(fā)展的“紅利”。如今,長城汽車攜第三代哈弗H6等一眾高熱度、強實力車型,已然樹立起SUV全新標(biāo)桿,我們有理由相信,未來長城汽車必將擁有更加璀璨的發(fā)展前景!