在父輩一代的選購理念中,汽車被放大成金錢、地位的象征,買車更多的是為了心理上的滿足感,簡單說就是“買貴不買對”;而新生代的消費(fèi)理念則截然不同,他們不享受價(jià)格帶來的優(yōu)越感,而是更關(guān)注汽車本身的價(jià)值,也就是“買對不買貴”。

為了講解這兩種觀念的區(qū)別,我們選取了極具代表性的兩款車型——哈弗H9-2020款和路虎發(fā)現(xiàn)5,來一場全面、多維度的對比,為想購車的朋友提供一些參考價(jià)值。

哈弗H9-2020款(左)、路虎發(fā)現(xiàn)5(右)

外觀大比拼:哈弗H9標(biāo)準(zhǔn)硬漢形象

在選車這件事上,中國人很在意第一印象,無論哪個(gè)年齡層次,都無法拒絕顏值帶來的魅力。升級后的哈弗H9-2020款,雄性荷爾蒙進(jìn)一步增強(qiáng),矩陣式LED頭燈、雙橫幅進(jìn)氣格柵、外掛式備胎設(shè)計(jì),種種細(xì)節(jié)都盡顯硬派之美,看起來十分“拉風(fēng)”。

哈弗H9-2020款

相比路虎發(fā)現(xiàn)4方正的外觀,路虎發(fā)現(xiàn)5用柔和的曲線取代了原本棱角分明的線條,顯得圓潤了不少。這樣一來,它不僅丟了原有的狠勁,而且多了幾分不該有的“陰柔”,這也成為了廣大消費(fèi)者吐槽它的原因,甚至遭到了不少媒體和網(wǎng)友的質(zhì)疑與批評,有了“百年大路虎,毀于發(fā)現(xiàn)5”的調(diào)侃之聲。

路虎發(fā)現(xiàn)5

小結(jié)

雖然兩款車都定位于硬派越野車,但是哈弗H9-2020款通過備胎、進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié),強(qiáng)調(diào)“野性”的同時(shí),還保證了精致、賞心悅目,符合大多數(shù)人的審美;而路虎發(fā)現(xiàn)5不僅拋棄了原有的硬派,而且看起來十分厚重,想必不是女司機(jī)的“菜”。

性能大比拼:哈弗H9越野“黑科技”,更智能

兩車對于硬派越野的解讀,不僅體現(xiàn)在外觀上,在越野性能上二者也有著不同的理解。首先,哈弗H9-2020款在越野配置上進(jìn)行了大幅升級,該車在四驅(qū)方面采用的是博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng),并配備了先進(jìn)的全地形系統(tǒng),擁有7種駕駛模式,能夠從容應(yīng)對各種復(fù)雜路面。

哈弗H9-2020款

此外,其還裝備了“三把鎖”——前橋、后橋電控機(jī)械差速鎖以及中央多片離合器式差速器,脫困能力極強(qiáng)。在遇到連續(xù)炮彈坑或極端坑洼路面時(shí),駕駛員將“三把鎖”同時(shí)鎖定,這時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)“轉(zhuǎn)移”到有附著力的車輪,從而實(shí)現(xiàn)脫困。為了更好地輻射到年輕越野群體,哈弗H9-2020款還裝備了CCO低速越野巡航以及坦克掉頭這兩項(xiàng)越野“黑科技”,使整車以“半自動(dòng)化”的狀態(tài)迎接挑戰(zhàn),適應(yīng)能力和脫困能力直接爆表!

哈弗H9-2020款

2016年路虎宣布衛(wèi)士系列停產(chǎn)后,發(fā)現(xiàn)系列便順理成章地成為了越野“頭牌”,越來越多的人對發(fā)現(xiàn)車型寄予厚望。然而,在路虎官方正式宣布發(fā)現(xiàn)5改為承載式車身后,他們的期望徹底破滅了。

路虎發(fā)現(xiàn)5

除此之外,路虎發(fā)現(xiàn)5的2.0T版本前、后橋均沒有裝備差速鎖,實(shí)際越野能力大打折扣;雖說保留了全地形系統(tǒng),但是只擁有雪地、越野、低速四驅(qū)3種模式,對路面的適應(yīng)能力也不如哈弗H9-2020款。

路虎發(fā)現(xiàn)5

最后

回歸到開篇的話題,我們再來看看兩款車的售價(jià)。哈弗H9-2020款的官方指導(dǎo)價(jià)為20.98-27.28萬元,當(dāng)前購車還可享受至高26000元的綜合鉅惠;路虎發(fā)現(xiàn)5的官方指導(dǎo)價(jià)為66.98-83.78萬元,在優(yōu)惠政策上并不明朗。如果拋開價(jià)格因素只看性能,哈弗H9-2020款的越野表現(xiàn)更出眾,而路虎發(fā)現(xiàn)5帶給消費(fèi)者的可能只有金錢這個(gè)符號的意義吧。