在互聯(lián)網(wǎng)化、能源化、智能化與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的不斷融合，催生出一系列創(chuàng)新思維和產(chǎn)品的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，互聯(lián)網(wǎng)+汽車，兩個(gè)領(lǐng)域的跨界融合迸發(fā)出了越來越多的奇思妙想和產(chǎn)品。縱觀國(guó)產(chǎn)汽車，WEY旗下最新研發(fā)的插電混動(dòng)豪華SUV P8就是其一。

8這個(gè)數(shù)字，在中國(guó)一直有著非同尋常的地位，有人將之比喻為“發(fā)”，象征美好；也有人將之比喻為“∞”，象征無限。所以用8來命名一個(gè)產(chǎn)品，也預(yù)示W(wǎng)EY品牌對(duì)于這件產(chǎn)品有著非同一般的信心和決心。WEY P8就用到了“8”這個(gè)數(shù)字，作為旗下首款插電式混合動(dòng)力車型，P8承載著WEY對(duì)于進(jìn)駐插電混動(dòng)車領(lǐng)域的巨大決心和信心。

WEY P8的插電混動(dòng)結(jié)構(gòu)，有別于目前市面上其他品牌的插電混動(dòng)車型。它不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的在一輛汽油車上加個(gè)電池，WEY P8采用了P0+P4結(jié)構(gòu)，即發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱布置在前橋，主電機(jī)和電池布置在后橋的模式，形成一個(gè)天然的智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅使P8在不同工況下展現(xiàn)不同的駕駛特性，同時(shí)還能保證重要部件不易受損。

在動(dòng)力方面，P8也是不凡。P8采用的是2.0T加雙電機(jī)的組合，整車250kw的最大功率和524N·m的最大扭矩，使得這款車百公里加速僅需6.5s左右，綜合工況油耗僅為2.3L/100km。

而且，P8加持了BSG電機(jī)系統(tǒng)，不僅能在車輛起步階段將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)且迅速地提升到最佳工作水平，還能提供智能啟停、發(fā)電等功能。所以，WEY P8 在加速過程中，加速更趨于線性。

此外，WEY的工程師還為P8搭載了一款2檔純電動(dòng)減速器，能夠讓電機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在最高效的運(yùn)作區(qū)間。當(dāng)P8在高速巡航并繼續(xù)加速時(shí)，后橋電機(jī)可以繼續(xù)發(fā)揮它的作用，提高了加速性。

汽車互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為現(xiàn)下最為時(shí)髦的黑科技之一，不僅僅滲透到了汽車零部件中，更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了“人、車、交通”的互聯(lián)互通。這款WEY P8更是將黑科技運(yùn)用到了極點(diǎn)，一進(jìn)入P8就可以發(fā)現(xiàn)，此前的儲(chǔ)物格部位變成了封閉狀態(tài)，這里多了一個(gè)模式選擇開關(guān)，原來這是P8的一個(gè)全新功能——多種駕駛模式選擇，可選的模式多達(dá)5種，EV模式、SPORT模式、SAVE模式、AUTO模式和AWD模式。若車主選擇的是AWD模式，則又可以繼續(xù)選擇沙地、泥地和雪地三種地形模式?？梢哉f，WEY P8將車子的行駛環(huán)境模式的選擇做到了極致。

其實(shí)，WEY對(duì)于新能源車市場(chǎng)“蓄謀已久”。但很明顯的是，WEY的戰(zhàn)略和其他進(jìn)入新能源車市場(chǎng)的品牌是不一樣的。相比而言是比較慎重且專注的，至今為止P8是第一款真正量產(chǎn)的車型，不僅在新能源領(lǐng)域有所建樹，在動(dòng)力、性能方面的研發(fā)更是突破了自我。

作為WEY推出的首款插電式混合動(dòng)力豪華SUV，P8確實(shí)值得用“8”這個(gè)數(shù)字為它命名。P8很好地彌補(bǔ)了此前汽油車上的一些遺憾，對(duì)于有更強(qiáng)動(dòng)力需求的車主無疑有極大的吸引力。

現(xiàn)在即WEY來，無限可能開啟

WEY從技術(shù)到口碑，不斷用實(shí)力證明著自己

作為WEY品牌首款插電式混動(dòng)豪華SUV

WEY P8肩負(fù)“開創(chuàng)插電混動(dòng)SUV豪華新時(shí)代”的使命

相信這顆新能源領(lǐng)域的冉冉新星

勢(shì)將為中國(guó)消費(fèi)者的出行體驗(yàn)開啟無限可能