備受期待的廣汽新能源GE3 530終于正式公布了市場售價。補貼后12.98萬元-15.58萬元，對很多限牌地區(qū)來說，確實極具殺傷力。畢竟，購買GE3 530能直接申領(lǐng)新能源牌照，免去數(shù)萬元的拍牌費用，對很多剛需消費者來說，確實是一大福音。

同時，這款產(chǎn)品相較此前的版本作出了兩項極為重要的提升。首先是續(xù)航性能大增，60km/h等速最長續(xù)航里程可達530km；其次，則是首次搭載了廣汽新能源AI系統(tǒng)。

有了此兩項改進，讓GE3 530原本就不俗的產(chǎn)品力簡直是如虎添翼。

適逢廣汽新能源GE3 530在杭州舉行試駕體驗活動，功夫AUTO也得以深度體驗了這款車型的魅力，今天，我們就來與各位一同分享這款車型的具體表現(xiàn)。

駕乘品質(zhì)感出色，續(xù)航里程無憂

試駕活動當天，我們從杭州城區(qū)出發(fā)，目的地則是約300公里之外的無錫太湖邊上的一家酒店。沿路將途經(jīng)西塘、無錫國家電網(wǎng)充電站，從路線構(gòu)成來看，這次試駕經(jīng)歷了城市擁堵路面、高速和鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道等不同路況，因此，我們對GE3 530在不同路況下的實際駕乘感受，也有了一個更為全面的了解。

從實際駕乘感受來看，GE3 530作為一臺純電動車型，提速快，靜音條件好等優(yōu)勢得到了充分的發(fā)揮。

另一方面，由于新能源車型均存在能量回收功能，因此在中高速階段松開電門后，我們也能夠感受到明顯的減速感。而在低速階段，動能回收的介入不會顯得太過分，在最大程度上仍仿效了燃油車的駕駛感受。這種讓人感受舒適的駕駛體驗，可以說為GE3提供了極具親和力的駕駛品質(zhì)感。

操控方面，GE3的方向盤指向性、底盤懸架的舒適度上都作出了相當細致的調(diào)校。再加上GE3采用了純電專屬平臺打造，所以其“三電”布局、前后軸荷分布也比一般“油改電”車型更合理，因此也能營造出更大的車內(nèi)空間和駕乘舒適感。

至于續(xù)航里程部分，我們當天拿到車的時候，車內(nèi)顯示的續(xù)航里程約為400公里，經(jīng)歷了一個上午，一百三十多公里的城市擁堵路面和高速路況綜合考驗后，此時車內(nèi)顯示的續(xù)航里程約為240公里。由于我們?nèi)叹蜷_了空調(diào)，駕駛方式也并沒有因為要刻意控制能耗而采取極端的省電模式，所以得出來的參考數(shù)據(jù)應(yīng)該是最貼近實際使用情況的。

從這個角度估算，其耗電量和續(xù)航里程和廣汽新能源公示的NEDC綜合工況 410km幾乎無任何差別。

事實上，GE3 530之所以能夠取得如此出色的續(xù)航能力，很大程度上與其采用的“三電”技術(shù)的領(lǐng)先性高度相關(guān)。

譬如，在動力電池方面，GE3 530就搭載了寧德時代（CATL）提供的最新一代三元電芯技術(shù)，擁有業(yè)界最高能量密度的電池系統(tǒng)（160Wh/kg）。

同時，在大家很容易忽略的智能溫控系統(tǒng)方面，GE3 530更加為了安全而不惜成本，通過一套高效智能的溫控技術(shù)，幫助動力電池在不同外界溫度條件下取得最佳、最安全的電池性能。

再配合高性能BMS電池管理系統(tǒng)，100%使用車規(guī)級別元器件，更能充分增強電池組的主動安全性并延長電池壽命。

全新AI系統(tǒng)加持，更智能更懂你

經(jīng)歷了上午部分對續(xù)航、駕駛感受的重點體驗后，在下午的試駕環(huán)節(jié)，我們更為側(cè)重地對GE3 530的AI系統(tǒng)進行深度體驗。

首先必須要重點提到的是音樂和導(dǎo)航部分，畢竟對99%的智能汽車用戶來說，音樂和導(dǎo)航，是車機上最為常用的兩項功能。

而這次在GE3 530上更新的AI系統(tǒng)，也將音樂當作了主打功能。通過和騰訊的QQ音樂合作，GE3 530得以擁有眾多獨家版權(quán)合作方，享受超過1700萬首正版歌曲。同時，通過騰訊大數(shù)據(jù)分析用戶畫像，GE3的AI系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)智能推薦音樂功能，通過分析用戶的收聽習(xí)慣，推薦更適合用戶的歌曲。

而在導(dǎo)航部分，GE3 530上的AI系統(tǒng)，也實現(xiàn)了高德地圖和騰訊地圖的雙地圖模式，能夠根據(jù)用戶的愛好和需求智能推薦使用。除此以外，這套系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)把手機微信好友分享的位置一鍵發(fā)送到車機，并直接實時導(dǎo)航，智能便捷，如果再配合上微信提供的組隊出游功能，對自駕游組隊來說，就更加如虎添翼。

除此以外，GE3 530在續(xù)航里程低時還能自動提示查找充電樁，智能顯示充電樁快充/慢充類型及數(shù)量，并結(jié)合實時導(dǎo)航自動規(guī)劃最佳路線一鍵前往。在實際體驗中，我們在將近到這次試駕行程終點前，就特別嘗試了這項功能。在AI導(dǎo)航指引下，成功抵達了無錫國家電網(wǎng)充電站。

通過快速充電樁的充電，在21分鐘左右便成功充入了18.73kWh的電量，續(xù)航里程增加了近180公里，而充電費用僅僅為30元不到，這樣的費用，確實比燃油車低出了一大截。

除了擁有AI音樂、AI導(dǎo)航兩大優(yōu)勢外，GE3 530這次推出的AI系統(tǒng)還與科大訊飛進行了深度的合作，在保證用車安全的前提下，提供了目前市場上最為豐富的語音控制功能。事實上，對于這項功能，想必各位也不會陌生，畢竟國內(nèi)主流的主機廠都已經(jīng)在不同程度地開始實現(xiàn)這個功能。

然而，與國內(nèi)主流車企相比，廣汽新能源的這套AI系統(tǒng)所提供的語音控制功能則是最全面的。包括天窗、車窗、雨刮、雨刮噴水、空調(diào)、座椅加熱、儀表背光調(diào)節(jié)等一系列功能都能通過語音控制。通過語音AI助理功能，更可實現(xiàn)導(dǎo)航、音樂、娛樂、天氣等功能的交互。更為值得稱道的是，在細節(jié)用戶體驗上，GE3 530還同步實現(xiàn)了31項免喚醒功能。

可別小看“免喚醒”這三個字，正是因為這個免喚醒，我們可以省卻了“你好，xx，我想xxxx”這樣違背語音交互習(xí)慣的過程，使得整個語音控制過程更高效更自然，同時，這種用戶體驗上的提升，其實也是語音交互功能進步的重要表現(xiàn)。

畢竟，現(xiàn)階段來說，語音交互功能在識別準確度和速度上依舊無法和觸屏、按鍵相提并論，但是，如果立足在更長遠的角度，語音交互技術(shù)未來必定會成為車內(nèi)交互的主流。因此，廣汽新能源在這些方面的前瞻與努力，也可以說是為未來作技術(shù)積累的一個必然過程。

寫在最后

經(jīng)過一整天的試駕體驗，我們可以得出這樣一個結(jié)論：和升級前的GE3相比，GE3 530在續(xù)航里程上和智聯(lián)功能上的進步無疑十分巨大。

這種進步，除了能夠進一步解決用戶的里程焦慮外，更能幫助用戶夠獲得最高級別的補貼。以北京地區(qū)為例，GE3 530結(jié)合國地補共可享受補貼金額9.1萬元，實現(xiàn)了業(yè)界最高。同時，和很多同價位的新能源車型相比，GE3 530呈現(xiàn)出了極佳的顏值和出色的做工和品質(zhì)，是一款真正實現(xiàn)市場化的車型。

對于這樣一款性價比十分出色的產(chǎn)品來說，假若你是和阿寶一樣處于限牌城市，那么真的不用猶豫了，確實非常值得購買。