2020年受疫情沖擊影響，我國自主品牌乘用車銷量為774.9萬輛，同比下降8.1%，市場份額也降至38.4%，同比下滑0.8%。不過，頭部自主品牌通過強大的產(chǎn)品力以及良好的口碑和營銷策略，不僅跑贏了大盤，其中部分企業(yè)甚至實現(xiàn)同比正增長。

比如吉利汽車2020年總銷量1320217輛，連續(xù)4年蟬聯(lián)自主品牌乘用車第一，這離不開吉利多款熱銷車型的帶頭作用；長安汽車?yán)塾嬩N售2003663輛，同比增長14%，其中在SUV領(lǐng)域，長安CS75系列全年銷量266824輛，同比增長38.1%，創(chuàng)下歷年新高；長城汽車共計銷售新車1111598輛，同比增長4.8%，這更是得益于哈弗品牌產(chǎn)品線的持續(xù)更新。

除了頭部企業(yè)之外，還有一批"黑馬"車企表現(xiàn)亮眼，上汽乘用車就是其中之一。2020年，上汽乘用車實現(xiàn)了破紀(jì)錄的單月10萬輛的銷售業(yè)績，成為繼吉利、長城、長安之后，跨入月銷量10萬輛俱樂部的新成員，為2020年畫上了完美的句號。

上汽乘用車之所以能夠取得卓越的成績，離不開其豐富的產(chǎn)品線和“硬核”實力。在合資品牌壟斷的高端MPV市場，作為上汽SIGMA架構(gòu)首款量產(chǎn)車型，榮威iMAX8以王者之姿成為市場新貴；在主流SUV和轎車市場，SUV榮威RX5系列持續(xù)熱銷，全新MG5圈粉無數(shù)；在新能源領(lǐng)域，榮威eRX5、榮威Ei5、MG EZS等車型持續(xù)發(fā)熱，榮威ei6 MAX、榮威RX5 ePLUS、eMG6，憑借著3.0T綠色澎湃動力、全新造型設(shè)計、最新智能網(wǎng)聯(lián)等優(yōu)勢，迅速贏得了用戶的青睞。

上汽乘用車的成功，還得益于年輕消費者消費觀念的轉(zhuǎn)變。他們早已拋棄自主品牌 “模仿借鑒階段”的包袱。自主品牌個性化、時尚化、年輕化的潮流設(shè)計元素成為吸引年輕消費者關(guān)注的第一要素。當(dāng)然，自主品牌也逐漸擁有了自己的核心技術(shù)，比如榮威iMAX8擁有最新一代藍芯動力科技、斑馬智行網(wǎng)聯(lián)科技、中科院技術(shù)背書的健康科技燈。經(jīng)過多年的快速發(fā)展，自主品牌紛紛走上精品化線路，無論是在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計方面，還是在用料做工，甚至在操控和乘坐舒適性等方面的表現(xiàn)都有了極大提升。

對于自主品牌而言，消費者的選擇用“始于外觀，盛于性價比”這句話來描述再也適合不過了。同價位下，自主品牌擁有更多個性配置、智能配置、安全配置，性價比“碾壓”合資品牌。用更少的錢享受到幾十萬車型的舒適，選擇自主品牌可謂一步到位，而榮威和名爵都以豐富的極具性價比的產(chǎn)品，滿足了消費者的多樣化需求。

除此之外，當(dāng)中國汽車市場趨于成熟之時，汽車保值率也成為衡量汽車產(chǎn)品性價比的重要指標(biāo)，榮威和名爵在此方面也是表現(xiàn)不俗。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2020年度中國汽車保值率報告》顯示，榮威品牌保值率排名首次進入中國自主品牌前十名；榮威和名爵多款車型首次進入榜單；新能源車型保值率提升顯著，共有榮威Marvel X、RX5eMAX、Ei5和名爵EZS、eMG6五款車型位列Top榜單；榮威RX5 eMAX名列插電混動新能源車型自主品牌榜單第一名。

洞察榮威和名爵品牌“高保值率”背后的奧秘，是其品牌過硬的產(chǎn)品力、“以用戶為中心”的服務(wù)理念，更是其在二手車這片市場藍海中開創(chuàng)國內(nèi)自主品牌二手車認證先河的創(chuàng)新力。

憑借5年/10萬公里的次新車優(yōu)品承諾、354項檢測的原廠認證、1年3萬公里原廠質(zhì)保、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、保值回購、當(dāng)天到賬等上乘服務(wù)，上汽認證二手車為消費者提供原廠認證的放心選擇。或許，這就是榮威、名爵在2020年車市下行疊加疫情影響下脫穎而出的原因吧。

值得關(guān)注的是，上汽將在4月12日舉辦上汽認證二手車品牌之夜活動，在活動現(xiàn)場，上汽將發(fā)布更多品牌保值率的相關(guān)數(shù)據(jù)，對于消費者購車有很大的指導(dǎo)意義。更多賣點，敬請期待上汽認證二手車品牌之夜！