汽車剛誕生的時候，只是單純的代步工具，并不具備娛樂功能。伴隨無線廣播的興起，人們在車上安裝了收音機，后來加入了中控娛樂屏幕，兼容了音樂、影視，甚至是社交軟件。

如今，車聯網已經成為主流概念，除了車企本身研發，還牽手互聯網企業讓體驗更加豐富。其中，“國民神車”哈弗H6一直處于領先地位，專注用戶體驗，打造出行黑科技。今天小編就帶大家來看看，第三代哈弗H6 Supreme 2.0T 四驅（以下簡稱第三代哈弗H6）的表現如何。與此同時，我們還對長安CS75 PLUS 2.0T 自動旗艦型（以下簡稱長安CS75 PLUS）的騰訊梧桐車機進行了測評，一是因為這兩款車都很熱門；二是為了能更清晰地知道第三代哈弗H6的水平處于怎樣的基準線。

娛樂功能讓駕車更有趣味

車機系統對于消費者而言，娛樂功能是至關重要的，這不僅可以讓駕車不再枯燥無味，也能提升座艙的愉悅氛圍。

在主界面中，第三代哈弗H6內置了騰訊愛趣聽、愛奇藝、抖音及哈弗車主電臺等APP，還支持手機互聯及媒體映射，娛樂方式全面，可以滿足不同消費者的要求。另外小編在進行操控的時候，整個流程非常流暢，沒有任何卡頓的感覺，和智能手機的使用感相似。

車機內置的QQ音樂資源豐富，配合車內的多揚聲器，讓音樂愛好者享受身臨其境的音樂質感；打開抖音，與手機版本稍有不同，推薦的視頻大多數都是橫屏的，這樣設計可以最大效率利用屏幕，保護使用者的眼睛，當然想要觀看豎屏視頻，也可以進行調整，在這一點上，第三代哈弗H6做得比較用心，兼顧到了細微之處的舒適感。

長安CS75 PLUS的車機與騰訊合作，內置程序也非常豐富，同樣能夠滿足日常的娛樂需求，聽歌、追劇、回微信都不在話下，但系統版本較老，流暢度較低，在體驗中，由程序1切換到程序2會卡頓2s左右，由娛樂APP切換到360影像，多次操作中，會有一到兩次卡住，總體來說，反應速度比較慢，流暢度不及第三代哈弗H6。

語音交互讓開車不再寂寞

語音交互目前主要被應用于手機、智能家居、可穿戴設備和汽車中。其中，車載語音作為新車的標配，除了場景化與功能化的設置。更是增添了地點介紹、訂票、訂餐等多項功能。而這也是衡量車機系統的標準之一。

第三代哈弗H6的語音控制功能比較全面，能有效避免駕駛員視線偏離道路和分心駕駛，我們測試了諸多基本功能（啟動、開關天窗、車窗、燈、空調、導航、天氣、監控路況、氛圍燈、打電話、車載娛樂等）外，還體驗了包括地點介紹、講笑話、成語接龍、服務區、吃飯、購物、美甲、美發、按摩等地點推薦等等。系統都可以順利執行，有求必應。

此外，讓小編注意的是，第三代哈弗H6語音系統的擬人化程度非常高。系統擁有一個固定的機器人形象，還可以在商城下載一男一女兩個虛擬人物，讓每個人能根據喜好來搭配。在整個過程中，比較驚艷的是，小編嘗試用方言發出指令，系統也可識別出小編的口音，而且交流等待時間也可自由設置，個性化與定制化屬性更明顯。

長安CS75 PLUS的語音系統可以識別出小編的命令，并且準確地進行相應反饋，但大多時候僅限于單項指令。對于組合指令、多輪對話反饋能力要弱一些，在這方面需要加強。

小結

以第三代哈弗H6為首，諸多國產車都發力車聯網，不難看出，現在消費者愈發重視車機系統的性能，廠商也在迎合這種需求，但整體來講技術水平仍需要進步，例如，長安CS75 PLUS識別率較低，尤其是在高速、車內人多等情況下，噪音干擾比較嚴重，雖然麥克風列陣技術可以提高語音識別率，但仍有待提高；對語義的理解有歧義，在語音交互時，由于方言和一詞多義的現象，容易造成誤解，出錯率高，這就需要通過補全詞槽等形式來加以改進。相信隨著發展，車機系統一定會更加智能、更加便捷，國產車也必將作為排頭兵，樹立起技術標桿。