5月26日，北京2021年的新能源指標就要進行配置了，俗話說“謀定而后動”，由于今年北京的搖號政策開始向無車家庭傾斜，那些有望排上號的無車家庭肯定早早就把參數分析對比、新車試駕安排上了。那么一輛能“配得上”京牌的電動車應該具備哪些條件呢？作為目前市場上唯一的合資品牌B級純電家轎，北京現代名圖純電動還是可以說道說道的。

合資B級車“大有可為”

目前國內新能源市場自主品牌風頭正勁，反觀有多年造車積淀的合資品牌車企策略則相對保守，多是推出A級車來測試市場，B級車幾無產出，這樣北京現代在3月推出名圖純電動恰好填補了新能源合資B級車這一空白市場。

一直以來合資品牌汽車在技術、品牌、口碑等方面較自主品牌有著不小的優勢，在北京“一牌難得”的情勢下，如果能選到一輛優質的合資B級車自然不失為最好的選擇。名圖純電動很好地考慮了一線城市消費者對于大品牌、大空間、高檔次車型偏好，4815/1815/1470 mm的車身尺寸、2770mm軸距締造出B級舒適家轎體驗，儲物空間方面更是可與燃油車相匹敵，達到519L，以舒適性而言，名圖新電動無論對于三口之家或是有老人的家庭乘坐都是非常合適的。其實名圖純電動對于其他加長B級燃油車說，內部空間并不算出圈，然而考慮到它是純電動及17.88-20.38萬元的價格區間，合資品牌純電車型能以A級車的價格購買B級車的消費效果，是不是可以說句“真香”呢？

續航焦慮“一去不返”

其實對于北京的新能源車主來說，新能源汽車的續航問題并非特別突出，因為相較其他二三線城市而言，北京市的新能源汽車配套設施肯定是相對完善的，然而這并不能阻止很多人的“續航焦慮癥”。

在這點上名圖純電動還是可圈可點的，它搭載了寧德時代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機組成的高能低耗動力系統，擁有135kW的最大輸出功率、310N·m的最大扭矩，NEDC綜合工況下續航里程達到520km，低電量狀態下充電12分鐘可續航100km，按北京市平均11.1km的通勤距離來算，一周充電一次是完全可行的。而這個續航成績對于北京的車主來說，周末去天津濱海新區看看航母吃吃海鮮一天走個來回，也是毫無壓力的。

智能座艙“慧享生活”

對于北京的新能源車主來說，來之不易的車牌會讓他們更加慎重的對待選車這件事。以往多為自主品牌在智能配置方面一路狂飆，合資車則多被吐槽性價比低，如今名圖純電動跳出來給合資車正名了，一站配齊23項ADAS智能安全駕駛輔助系統，不僅達到L2+級自動駕駛級別，更是非常適用于北京路況，比如，堪稱一絕的早晚高峰，勞碌的打工人難免會有閃神之時，有了“BCA盲區防碰撞輔助”，遇有盲區安全危險它會發出警報甚至于采取單邊制動措施，實時避免車輛碰撞事故；而SVM360°全景影像則可以將車輛周圍的畫面完整顯示在中控屏上，讓新手司機再不用為入庫、泊車煩惱。

在內飾上，名圖純電動更將“智能座艙”展現得淋漓盡致，雙12.3英寸智慧連屏更貼合國人的all touch操作習慣，內置百度3.0智能網聯系統，多場景設置讓智能語音識別更高效便捷。名圖純電動還有更為實用的車家互控技術，經歷糟心的晚高峰之后，在車里遙控打開家里的智能設備，悶了一天的空氣用空氣凈化器來清凈一下，掃地機器人也可以轉起來啦。等回到家，窗明幾凈，有沒有神清氣爽的感覺呢？

名圖純電動在空間表現、續航里程、智能配置等方面均有不俗的表現，整體設計語言沒有跟隨“運動風”的潮流，而是像北京的搖號政策一樣，歸于家庭駕乘本身，將“務實”“實用”刻在骨髓上，接下來我們就期待5月26日以后名圖純電動在北京市場的表現吧。