隨著“碳中和”、“碳達峰”的含義被越來越多的人們所理解和認可，眾多汽車消費群體對新能源車型也擁有了極大的購買熱情，而在當前新能源汽車市場的大潮中，既有造車新勢力們的舞臺，同時也有傳統車企們展現自我的空間。比如在大環境變革下，審時度勢、積極應變的北京現代，就通過不斷完善新能源產品譜系，在全新的賽道上展現出了全新的硬核實力。

布局各類技術，打造不偏科的硬實力

想要在新的賽道站穩腳跟，首先就要在技術上擁有領先對手的絕對實力。北京現代前瞻到市場對新能源汽車的消費需求，同時也為了讓自己能夠在新能源技術上緊跟發展潮流，在目前新能源技術“百家爭鳴、百花齊放”的時代，拿出了自身的豐富技術儲備，通過布局多種技術路徑，展現出強大的硬核實力，以“不偏科”的狀態積極參與到市場競爭當中，詮釋出北京現代在全新賽道的發展理念。

從當前市場綜合來看，有部分車企全面“押寶”純電動車型，有的品牌則在插電混動技術上一條道走到黑，還有的在增程技術上不斷“蠕行”，這種單一路徑的發展勢必有“搏一把”的意味在其中，從大環境來看，這些技術真的會在未來成為主流嗎？恐怕誰也不敢下此判斷。因此，北京現代做出一種更為明智的發展方向，選擇在每條賽道上都開始發力——包括EV、HEV、PHEV、氫燃料電池技術在內的所有新能源技術，這種多維度、不偏科的發展理念，不僅讓當下造車新勢力們無法與之媲美，更是讓大部分傳統車企感到汗顏。

完善新能源汽車市場，北京現代產品極為豐富

我們不難發現，北京現代不僅在技術層面上已經做到了滴水不漏，還將領先的技術全面賦能到產品并實現了實際的價值。從這個角度來看，北京現代的各種先進技術絕非“紙上談兵”，其作為率先完成EV、HEV、PHEV全技術產品線布局的合資車企之一，連續上市了領動插電混動、昂希諾純電動、菲斯塔純電動、名圖純電動、途勝L混動等車型，極大地豐富了旗下產品矩陣，成為多元化發展的代表車企。

從北京現代的規劃來看，預計在未來很長一段時間，會保持每年推出1-2款新能源車型，并逐步對現有車型進行升級換代。到今天為止，消費者們已經可以在北京現代的經銷商門店中購買到各種各樣的新能源車型，可選擇的余地非常大。而后，北京現代還會逐步在中國推進“電+氫”戰略，讓更加環保、高效和可靠的氫燃料電池車型獲得中國汽車消費者的青睞。

堅持綠色可持續發展戰略，積極擁抱未來

在今年的廣州車展上，北京現代不僅給眾人帶來極為亮眼的新能源車型，更是在技術探索方面給大家留下深刻的印象。尤其是品牌為參展觀眾們展示的中國版氫燃料電池車NEXO及氫燃料電池系統，以及氫動智能無人運輸車、動力單元模塊及扁平電池模塊技術等，這些產品和技術的展現，預示著北京現代要以實際行動去改變品牌布局及發展路徑，甚至整個用車的大環境。

此前，現代汽車就與清華大學北京清華工業開發研究院共同設立“氫能基金”，旨在對氫能產業價值鏈創新企業進行投資。在今年上半年，現代汽車全球首個海外氫燃料電池系統生產和銷售基地“HTWO廣州”正式動工。而在北京現代的規劃中，未來燃料電池車型的產量也將會逐步提升，并成為北京現代主銷車系中的中流砥柱。

北京現代提前在相關產業內的積極布局，釋放出一個明確的信號，北京現代不僅要為消費者提供燃料電池車型，更要提供全套的基礎設施服務。目前，還沒有任何一家車企具有像北京現代這種前瞻布局，換言之，北京現代在新能源汽車領域內發展的積極性，遠遠領先同行競爭對手。

（圖為：現代汽車全球首個海外氫燃料電池系統生產和銷售基地“HTWO廣州”）

完善新能源產品譜系，是北京現代全面向新能源領域深耕的一步，也是最為關鍵的一步，而為了讓自己能在這條路上走的更快、更遠，北京現代更是拿出一系列看家本領。此外，北京現代也在謀求自身長遠規劃，證明自己的轉型絕非“玩票”性質，而更像是一種宣言，表示出了企業作為傳統車企的野心和實力，同時也作為領路人，在這條全新的賽道中展現出自身品牌的魅力與價值。