最近智能座艙太火了，如果哪家車企的座艙不是智能的，都不好意思開發布會。

華為總裁余承東更是為自家的智能座艙親自站臺，說自己從老家回深圳就開的是搭載全新鴻蒙智能座艙的一款車。華為在智能汽車領域野心勃勃，甚至深度參與造車，攜手賽力斯打造了一個全新品牌“AITO問界”。

不止華為，還有很多互聯網巨頭加入到汽車智能座艙大戰中。例如比華為還先一步入局的騰訊，就在2021年底推出了最新一代TAI4.0智慧座艙解決方案。但是，騰訊沒有選擇造車，而是與成熟車企合作共創。比如最近很火的福特領睿，就是首款搭載騰訊TAI4.0智慧座艙解決方案的車型。在“上車”的速度方面，騰訊TAI4.0明顯更快一步。

騰訊TAI4.0也確實給福特領睿刷了一層“智能buff”。不僅與微信高度融合，社交屬性更鮮明，還擁有愛奇藝、高德地圖、QQ音樂等騰訊生態“全家桶”，甚至可以根據用車的場景和車主的需求，主動提供出行服務，說是錦上添花也不為過。

從交通工具到移動終端，智能座艙正在重新定義汽車，并給我們的出行和生活帶來極大變革，這點在搭載騰訊TAI4.0的領睿身上已經得到印證。而且，智能座艙不是一成不變的，隨著系統和軟件的持續迭代升級，汽車駕駛和出行體驗還是繼續進化，未來還有那些新的驚喜，讓我們拭目以待吧。