對于一款已經服役20年的經典車型，歐藍德的每一次改款亮相都會引發轟動。經過四代革新，于重慶車展上實車亮相的廣汽三菱全新歐藍德，著實讓國內三菱迷們熱血沸騰。更顯霸氣的外觀，更寬大的車身，更凌厲的線條，讓人驚喜著迷！不僅與現款相比有大膽革新，跟同級日系合資SUV競品車型相較，全新歐藍德在外觀上的霸道氣勢，也具有不可比擬性。不鳴則已，一鳴驚人，威風凜凜的全新歐藍德，無愧于消費者數載等待!

霸氣勝過RAV4、CR-V，引領SUV硬派風潮

全新歐藍德在重慶車展上大放異彩，與它的硬派外觀設計不無關系。與時下熱門SUV車型的圓融外觀設計不同，全新歐藍德采用三菱全新設計理念“BOLD STRIDE”，突破以往風格，用大膽且獨特的設計元素，以強悍的外觀造型凸顯出堅實的姿態與強勁的性能。正如網友熱評：霸氣勝過RAV4、CR-V，辨識度極高！

對比日系合資競品豐田RAV4、本田CR-V等，全新歐藍德的外觀的確更顯霸氣強悍。特別是新一代動感護盾（Dynamic Shield）前臉，進氣格柵內嵌了磨砂黑刀片式矩陣，以及全新分體式LED燈組，將經典“X”造型烘托得更具大氣感。而且尾部的設計也很符合年輕人的審美，獨特的六邊形圖案設計，配合水平排布的“T”字型尾燈，看起來更寬闊、更穩重，彰顯出動感鮮明的個性色彩。運動感十足的20寸雙色輪轂，突出的擋泥板，以及大膽張揚的車身比例，帶來了力量感、安全感十足的全新面貌。

說起全新的車身比例，全新歐藍德的車身長度升級到4710mm，車寬達到1862mm，車高1745mm，軸距更是升級到2706mm。不僅比前代車型更寬、更長，跟幾款日系合資競品SUV相比，它的車身優勢也非常明顯。

如圖所見，全新歐藍德的車身尺寸在四車型中是最大的。其中，車長更是達到4710mm,是四車型中唯一超過4700mm的車型。軸距也有很大升級，與日產奇駿同為同級至優。更寬大的車身，自然為全新歐藍德營造出不容忽視的存在感，造就了剛勁穩重的外觀印象。超越同級的車身和軸距尺寸，也會帶來更優化的乘坐空間。

跨界車型“開山鼻祖”，傳承多年仍為經典

從第一代歐藍德再到如今亮相的第四代歐藍德，這款“跨界”神車在快消時代，究竟有什么魅力，能讓三菱車迷們一等就是數年之久？或許我們可以從歐藍德的前世今生中找尋答案。

2001年，三菱基于RVR車型開發了一款名為ASX的概念車。隨后，三菱在ASX概念車的基礎上推出了Airtrek量產車型，三菱Airtrek即是首款歐藍德的前期車型。從2003年Outlander（歐藍德）的名字正式取代Airtrek后，“歐藍德”正式開啟探索之路。2005年歐藍德推出第二代車型，最大看點是S-AWC系統的配置。2012年，第三代歐藍德在日內瓦車展亮相，2015年借鑒歐藍德PHEV Concept-S概念車的外觀進行改款設計。也是2015年，進口歐藍德實現國產銷售，與此同時國內消費者正式迎來歐藍德第三代車型的中期改款。

（首款歐藍德的前期車型三菱Airtrek）

全新歐藍德海外戰績彪炳，用銷量口碑征服消費者

因在海外先行上市，第四代改款而來的全新歐藍德，早已俘獲了大批海外消費者的心。憑借硬派外觀設計，全新歐藍德獲得過諸多國際專業權威獎項的認證，如被譽為設計界“奧斯卡”的德國IF設計獎，日本工業協會頒布的日本優秀設計獎等。因硬核實力，全新歐藍德還獲得過沃德十佳內飾、美國IIHS最高安全評級、澳洲A-NCAP碰撞測試五星認證等十余個專業大獎。海外權威媒體諸如大家熟知的《福布斯》、《汽車趨勢》更是對全新歐藍德贊不絕口，稱其為“全新一代歐藍德可謂三菱近十多年來的巔峰車型，全面刷新了三菱的價值”。如此口碑獎項之下，海外銷量自不必多說，據數據顯示，僅在美國市場，銷量就同比增長了160%，在澳大利亞、新西蘭以及日本市場，其銷量也呈現大幅增長的態勢。

令人驚喜的是，在前不久的重慶車展上，廣汽三菱也官宣了好消息：全新歐藍德即將在年內國內上市。海外版的良好反饋和認同，自然是全新歐藍德正式進入國內市場的充足信心。我們也期待，全新歐藍德未來的亮眼表現。

憑借歐藍德過硬的實力、硬派SUV特質和高價值感，歐藍德車型在中國市場總銷量已超40萬輛。40萬＋家庭對其“2047”（20萬內四驅七座SUV）的產品力贊譽有加。如今，全新歐藍德帶著全新風貌和升級產品力而來，更霸氣硬朗的SUV外觀，戰績彪炳的海外認同，有口皆碑的全新歐藍德亮相國內，除了讓等待已久的三菱迷拍手稱好外，相信也會給競品車型造成壓力。更大的車身尺寸，更有辨識度的霸氣外觀，全新歐藍德的優勢在日系合資SUV車型領域正在不斷強化。未來，待其正式公布內飾、動力配置后，相信全新歐藍德的優勢會是全面的、壓倒性的。對市場和消費者而言，這當然是好事。畢竟，大家有了更優的選擇，何樂不為！