這次我們選擇的拍攝?是蘇州常熟市尚湖風景區
常熟是位列全國百強縣前列的城市，雖然排名?如江陰、張家港、昆山，但是秀美的山水絕對無出其?！所以這次選擇駕駛英菲尼迪Q50L來到常熟尚湖景區拍攝，?僅可以飽覽山水美景，還能體驗這里的清閑生活。
我是誰
老規矩，4月30日，我會隨機抽取5位回復樓層帶8的車友，給您送上5000mAh的?米移動電源1個，?要刷屏，咱們慢慢來！
英菲尼迪Q50L芭蕾舞篇
最早接觸英菲尼迪是在上大學的時候，同學買?一臺G37，在當時，這臺車夸張的外形和強勁的動力，直接秒殺?BBA的同級車型。現在的Q50L，雖然車身加長，但依然保持著良?的車身比例，運動的外觀設計，在?斷換代的BBA同級車面前毫?遜色。
從這個角度去俯視Q50L的車身腰線，給人一種加?運動寬體的直觀感受，這種設計最明顯的那肯定是在性能車、改裝車或者超跑上。但畢竟Q50L并?是走純粹的性能路線，所以在車身線條設計上大膽但?夸張，保留運動感的同時需要照顧到實用性，就有?我今天想說的運動優雅的結論。很容易讓人聯想到古典芭蕾。
在古典芭蕾舞中，讓德項伯和昂萊爾動作是比較經典的動作組合，是指空中舒展動作落?后旋轉畫圈。在我們看來，舞者的動作輕盈舒展，優雅美麗，但其實這需要舞者對力量、平衡和節奏精準把控，?僅對于舞者的基本功要求很高，也在考驗舞者的舞蹈素養。
所以說，英菲尼迪的設計師在設計Q50L的時候，要通過線條去彰顯它的運動感，但作為家
用車，優雅和豪華感?可或缺，這就需要設計師憑借自己對于運動和優雅的理解，去精準拿捏線條的流動。
作為擁有兩臺同級其他車型的我來說，英菲尼迪Q50L的外觀設計絕對是非常有吸引力的！
前面說到芭蕾舞對于舞者平衡能力要求很高，尤其是當旋轉過程中將重心集中于芭蕾舞鞋最前端的時候！最經典的就是克羅賽加皮魯艾特動作組合，是交叉舞步與旋轉的連貫動作，是對舞者平衡能力的極致挑戰！?禁讓人聯想到英菲尼迪Q50L的雙叉臂+橫向穩定桿的前懸設計。
作為一款發動機前置后驅車型，英菲尼迪Q50L必須擁有良?的操控體驗才能抓住消費者的心，因為在這個級別后驅車很多，競爭很激烈，我的2臺車也都是后驅，但是跟英菲尼迪Q50L相處幾天下來，它的優良操控讓我開始懷疑之前早已根深蒂固的觀念。
當我知道Q50L的前懸是雙叉臂的時候我很驚訝，因為這種前懸設計?為別的，就是為?運動，同時還配置?橫向穩定桿，所以在高速上進入匝道，或者山路劈彎的時候，駕駛員坐在駕駛座對于側傾的感受并?明顯，幾次下來對于這款車就會很信心，如果沒有妹子在車上的話，相信我會挑戰更快的過彎速度。
如果說對于一款車操控的信心只是來源于懸架的設計，那未免太過牽強，對于駕駛員來說，對于操控最直觀的感受莫過于方向盤的指向精準度和反饋的靈敏度。之前我一直比較喜歡比較重的方向盤，較重的回饋往往能帶給人更精準的感受，但是時間長?會覺?乏力。英菲尼迪Q50L配備?DAS線控主動轉向系統，聽起來很復雜，實際上就是在提高方向盤指向精準度和反饋靈敏度的基礎上，使?方向盤更輕盈更?把控，說?上刷新三觀這么夸張，但也足夠顛覆我之前對于操控的理解。
關于英菲尼迪Q50L和芭蕾舞的理解說?很多，別忘記，咱們可是有美女作伴的哦！
英菲尼迪Q50L現代舞篇
作為英菲尼迪Q50L中的運動版車型，這臺車?僅擁有夸張的前臉設計，更增加?運動前包圍。
而且由于這臺車的車身顏色是是烈焰紅，搭配黑色前鏟，運動感提升明顯。
在眾多舞種中，現代舞是一種開放包容的舞種，沒有條條框框的束縛，總能帶給觀眾更多的可能。
就像運動版的英菲尼迪Q50L，前臉細節上的改變，就顯露出?運動的天性。
在拿到英菲尼迪Q50L之前，我自己車友會的朋友說，這臺車的駕駛座坐著挺舒服。對于經常開高速的我來說，這種對比，一口氣一百公里開下來就基本有數。
這次從上海到常熟，單程雖然只有120公里?到，但是足足開?2個多?時，穿過上海市區再出上海是一件很痛苦的事情。
之前在?解Q50L的時候，看到?關于這臺車的座椅有零重力的描述，聽起來挺玄乎，?過實際乘坐感受的確是舒適的。
將座椅調節到適應的角度之后，這臺車的腰背部支撐做??錯，跟身體的貼合度很高，同樣的時間和路程下來，短途駕駛英菲尼迪Q50L的確是能帶給人更?的乘坐感受，細節之處展現出?英菲尼迪的用心。
?過，如果說長途連續駕駛，這座椅有多大用處吧，咱們實在點，我覺??如多進服務區休息休息，
活動下筋骨來的?！
英菲尼迪Q50L爵士舞篇
現在流行蹦迪，酒吧就?去?，咱們在車里蹦個養生迪
畢竟
這臺車里有BOSE音響系統
對于BOSE，之前有過深刻感受的是BOSE的降噪耳機，完爆花哨的同價位BEATS耳機，戴上BOSE，播放嗨歌，在嘈雜的環境中就能找到屬于自己的空間。
這臺英菲尼迪Q50L上配備的BOSE音響環繞立體聲效果跟我車上的銳威差?多，但是Q50L門板上的低音炮會更加震撼，特別是在播放重金屬搖滾的時候，感覺很棒！
加長之后的英菲尼迪Q50L，后排的確是可以讓妹子肆意秀腿
看到這里肯定會有車友發問，你在拍的時候就沒有想過一些其他的事兒嗎？
你覺?我會認真回答你們嗎？
關于英菲尼迪Q50L，我還有話說
剛接手這臺英菲尼迪Q50L的時候，對于內飾風格我會覺?有些老氣，尤其是握到這個傳統換擋撥桿的時候
?在這臺車的中控系統比較?用，兩個屏幕的觸摸反饋都比較快，科技感的體現，讓我慢慢有??感
細膩的縫線和精致的打孔皮讓我覺?這臺車的內飾豪華感是一種內斂的風格，跟這臺車張揚的外觀形成鮮明的對比。
是在告訴駕駛員，其他人在羨慕你這臺車時尚而又張揚的外觀時，你要保持低調，保持淡定嗎？
說到這里肯定是要說一下這車的運動模式駕駛感受滴
調到運動模式之后，我一般都是油門到底的駕駛方式，運動模式下轉速上來的很快，但是停頓的過程稍微有點長，相比于我的期待會有一些差距，應該?完全是因為所謂的渦輪遲滯，部分原因應該是這車的7速變速箱，調校上還?夠激進
的確在舒適模式下正常駕駛是挺順暢，這也算是一個??的遺憾吧。
換擋撥片是很喜歡的配置，如果這臺是我的車，我可能會考慮換兩個更大的撥片，用起來會更加順手
前面說到?這款車的變速箱在運動模式下稍顯遲鈍，但是切到手動模式再來一遍的話，會比自動擋更有意思，但我總覺?，這一臺英菲尼迪Q50L的動力總成設計更偏向于舒適，也是照顧到更多車主的實際需求吧！
跟英菲尼迪Q50L相處的幾天時間里，從陌生到熟悉，這臺車運動的外觀設計和出乎我預料的精準操控讓我印象深刻。
今后如果有朋友咨詢我，三十五萬預算買臺家用轎車選什么?？
我會毫?猶豫?把英菲尼迪Q50L放進車型推薦名單的TOP3
福利時間
妹子生活照合集
編輯：中奧車網
