最近一段時(shí)間，觀致汽車新聞不斷，這家蟄伏了四年之久的中國(guó)品牌，這個(gè)沖擊新高端的先鋒，再一次回到了輿論的風(fēng)口浪尖。

無(wú)論是乘“一帶一路”東風(fēng)走進(jìn)雄安，還是榮登“2017中國(guó)品牌100強(qiáng)”榜單，亦或是第一次攜全系車型參加重慶區(qū)域車展。觀致仿佛滿血復(fù)活，以全新的姿態(tài)走入我們的視野。

產(chǎn)品品質(zhì)和設(shè)計(jì)底蘊(yùn)在中國(guó)品牌中具有先天優(yōu)勢(shì)

10年前，當(dāng)觀致成立合資公司之時(shí)，就立志要打造最高品質(zhì)的中國(guó)品牌汽車。而在那個(gè)時(shí)候，大部分中國(guó)品牌還在走著“低質(zhì)低價(jià)”的策略，信奉著“多生孩子好打架”的市場(chǎng)準(zhǔn)則。

貧乏的設(shè)計(jì)水平和用低質(zhì)低價(jià)換取的生存空間讓中國(guó)汽車品牌在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都摘不掉“低端”的帽子。因此，當(dāng)四年前，觀致汽車首款產(chǎn)品正式來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上時(shí)，驚艷了整個(gè)行業(yè)。

德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、歐洲五星級(jí)安全碰撞成績(jī)、彼時(shí)超前時(shí)代的觀致逸云互聯(lián)系統(tǒng)、社交化生活化的逸云生活服務(wù)系統(tǒng)、NVH全方位靜音降噪、化繁為簡(jiǎn)的包豪斯設(shè)計(jì)風(fēng)格以及媲美德系車輛調(diào)校的底盤……讓觀致收獲了海內(nèi)外媒體的一致贊譽(yù)。在當(dāng)時(shí)，觀致代表了中國(guó)品牌最好的品質(zhì)和最超前的設(shè)計(jì)理念。

然而，剛剛誕生的觀致多少受到了中國(guó)品牌在初級(jí)階段發(fā)展策略上的影響……蟄伏四年后，觀致正打算重新出發(fā)。

產(chǎn)品品質(zhì)依舊是觀致汽車沖擊高端的最大本錢

前不久，在一次溝通會(huì)上，剛剛履新的觀致汽車市場(chǎng)與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇告訴記者，觀致汽車比他的期望值高，產(chǎn)品力、品質(zhì)都比他預(yù)想的要好。

而所謂高出的預(yù)期，就在于觀致的產(chǎn)品力和產(chǎn)品品質(zhì)上。寧述勇給出了這樣的數(shù)據(jù)，根據(jù)《汽車之家2016年新車質(zhì)量報(bào)告》，觀致5 SUV以93的百車故障率（PPH）位列緊湊型SUV榜首。而在早前發(fā)布的全部車系質(zhì)量排行上，觀致5 SUV以遠(yuǎn)高于行業(yè)平均線的成績(jī)拔得頭籌，成為前十名中唯一的中國(guó)品牌。

同時(shí)，觀致5SUV還享受了6年10萬(wàn)公里的新車質(zhì)保，是同級(jí)別中最長(zhǎng)的質(zhì)保周期。

而觀致3則在安全方面做得很好。觀致3車型在開(kāi)發(fā)時(shí)，參照歐洲的E-NCAP以及中國(guó)的相關(guān)碰撞法規(guī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，觀致3在B柱的位置使用了全車最高的拉伸強(qiáng)度為1000MPa的鋼材，而A柱的拉伸強(qiáng)度為750MPa以上。

帶來(lái)的結(jié)果，就是觀致成為首款在E-NCAP碰撞測(cè)試中獲得五星成績(jī)，也是首款在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得超五星成績(jī)的中國(guó)品牌車型。

過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和安全性能是觀致能夠繼續(xù)向上沖擊高品質(zhì)的基礎(chǔ)。

產(chǎn)品力將更加符合消費(fèi)者的需求

除了已經(jīng)獲得認(rèn)可的產(chǎn)品外，觀致更致力于打造更多符合消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品。

在2016年廣州車展上，觀致帶來(lái)了一款叫QamFree的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，QamFree發(fā)動(dòng)機(jī)是由柯尼塞格創(chuàng)始人Christian von Koenisegg率領(lǐng)的FreeValve公司提供專利技術(shù)支持。通過(guò)氣動(dòng)、液壓和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)每一個(gè)氣門的獨(dú)立控制，從而替代傳統(tǒng)凸輪軸氣門控制系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力更加靈活高效。

目前，QamFree技術(shù)將為同樣排量（1.6L）的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升約45%，扭矩提升約為47%；不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率、進(jìn)排氣效率大幅度提升；提高燃油經(jīng)濟(jì)性約15%。同時(shí)帶來(lái)了發(fā)動(dòng)機(jī)更好的輕量化水平、渦輪遲滯更低和更低的排放污染。所以QamFree一旦量產(chǎn)，對(duì)整個(gè)觀致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升也將會(huì)是革命性的。

觀致近些年也在積極推進(jìn)新能源車戰(zhàn)略，而旗下的觀致3 Q·LECTRIQ純電動(dòng)概念車就在去年的廣州車展亮相了，其擁有350km長(zhǎng)續(xù)航里程，0-100kph加速7秒，最高時(shí)速162公里，一小時(shí)完成80%的“閃充科技”，在一定程度上解決了續(xù)航短、充電慢的問(wèn)題。

而且觀致在明年初推出觀致3 Q·LECTRIQ的量產(chǎn)車型，而新能源這點(diǎn)“技術(shù)原動(dòng)力”又恰恰好符合當(dāng)下節(jié)能、“清能源”的歷史潮流。

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除了技術(shù)上的升級(jí)外，觀致未來(lái)的產(chǎn)品也會(huì)變得更接地氣，更符合消費(fèi)者們的需求。在溝通會(huì)上，觀致的技術(shù)人員向記者透露，在未來(lái)，觀致的智能系統(tǒng)將迎來(lái)全面升級(jí)，全新的操作系統(tǒng)將會(huì)更智能，并且更符合消費(fèi)者如今的使用習(xí)慣。

另外，為了提高現(xiàn)有消費(fèi)者的滿意程度和用車體驗(yàn)，2017年2月，觀致宣布只要2016年12月31日以前生產(chǎn)的觀致3車型，都可以通過(guò)軟件升級(jí)，免費(fèi)增加S檔功能和增加20Nm的最大扭矩。

結(jié)語(yǔ)：近年來(lái)，由“一帶一路”帶來(lái)的世界經(jīng)濟(jì)一體化的浪潮當(dāng)中，中國(guó)品牌迎來(lái)了前所未有的新機(jī)遇，而中國(guó)品牌，特別是汽車行業(yè)近年來(lái)做出的努力，正在逐漸被世人廣泛認(rèn)可，曾經(jīng)的“低端”形象也在被改變。如果說(shuō)四年前的觀致多少有些時(shí)局之憾，如今改頭換面重新出發(fā)的觀致則無(wú)疑將乘上這股時(shí)代的東風(fēng)，成為中國(guó)品牌沖擊高端的真正旗手。