原標題：【圖文】遠超預期的多項升級 實拍眾泰新款SR7

　　最近幾年，國產“神車”們總是給了我們太多“低價神配”的意外選擇，好像如今配置已經不再受價格所限，驚喜也是說來就來，SR7當初也是憑借這樣的優勢得到了不錯的銷量，可是隨著時間的推移，它卻漸漸被同門兄弟SR9掩蓋了鋒芒。不過，在經歷了無數個“特別版”之后，新款SR7終于來了，當然，它也帶來了足夠驚喜的多項升級。

　　新款SR7在外觀上的變化雖然不多，但每一處細微的調整拼湊在一起，就呈現出了較強的運動感。外觀的變化主要體現在中網、燈組、輪圈等處。

　　在全民運動化的今天，SR7的各項外觀升級也都離不開對運動感的營造，雖然造型變化細微，但細節的堆疊卻讓SR7向運動化邁進了一大步。

　　前臉變化最為明顯之處就在中網處，除了對鍍鉻裝飾的延續，新車還加入了黑色蜂窩狀的造型元素。

　　在近光燈周圍有一圈藍色裝飾，官方索性將大燈命名為“冰藍運動燈”，其內部仍為鹵素光源，近光燈配備了透鏡。

　　需要特殊說明的是，SR7除了保留了原有的10種顏色之外，還可滿足用戶的自定義顏色或是雙色搭配，共有一千多種不同選擇。

　　改款后的SR7并未在尺寸方面做任何改動，車身整體的線條比例當然也沒有改變，在同級別車型中頗具競爭力。

　　競品車型尺寸參數對比

　　車型/參數 眾泰SR7 東風風行景逸X5 吉利遠景SUV

　　長（mm） 4510 4515 4500

　　寬（mm） 1835 1812 1834

　　高（mm） 1610 1725 1707

　　軸距（mm） 2680 2720 2661

　　愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

　　尾部造型基本與老款車型保持一致，層次分明，比例也十分協調，下包圍處采用了類似于擴散器狀的設計，更具運動感。

　　別看頂配車型只需要10萬出頭的價格，但眾泰SR7仍然配備了倒車視頻影像功能，配合尾部4探頭倒車雷達，實用性值得肯定。

　　新款SR7配備了經過全新設計的花瓣狀多輻輪圈，并且裝配了LANDSAIL品牌TrailblazerCLV2系列輪胎，規格為235/55R17。

　　為了體現SR7的運動感，設計師特意將卡鉗換為紅色，看起來非常“戰斗”。

　　原標題：【圖文】遠超預期的多項升級 實拍眾泰新款SR7

　　雖然內飾部分的設計并沒有明顯變化，但不得不說眾泰還是抓住了年輕人渴望個性化的特點，內飾同樣提供多種不同的顏色搭配可供選擇。

　　內部設計上并沒有明顯的變化，但裝飾件的材料卻有了更多選擇。中央科技感爆棚的豎版大屏幕依然被保留下來。

　　方向盤采用真皮包裹，造型和功能都并沒有任何改變，需要說明的是，方向盤的尺寸對于我來說明顯有些大。

　　炮筒式的儀表盤也是一項經典的設計，因此在新款SR7上也得以延續。中央的行車電腦屏幕可以顯示包括胎壓、定速巡航、車道偏離預警等功能在內的多種信息。

　　這塊12英寸的豎屏與老款車型基本相同，不同的是，它還集成了遠程控制功能，功能更加豐富。

　　在這個出門就得跟著手機導航走的時代，無線充電的設計提高了不少便利性，但是iPhone用戶還是把它當成儲物盒用吧。

　　雖然頂配車型的價格也只不過10萬多，但SR7同樣配備了自動空調，并且采用觸摸式按鍵設計，科技感十足。不過如果后排也能設置一個獨立的出風口，那就更完美了。

　　音量調節旋鈕的手感較為松散，在旋轉時并不能夠為使用者反饋出清晰的段落感。

　　SR7的中控臺上方覆蓋了大面積軟質皮革材料，手感不錯但是做工一般。

　　SR7采用電子手剎，并且全系車型均配備了AutoHold自動駐車功能，這項配置的出現讓SR7的檔次提升不少。

　　原標題：【圖文】遠超預期的多項升級 實拍眾泰新款SR7

　　由于外觀尺寸和內飾布局都沒有任何變化，因此新款SR7內部的空間表現也與老款車型完全一致，同時僅為年度改款的新SR7，在動力系統方面也并沒有做出任何改變。

　　新款SR7除了入門車款配備織物座椅，其余車款均配備皮革座椅，座椅頭枕處同樣刺有“SR7”字樣。

　　后排座椅的位置和靠背角度均不可調，也并沒有獨立的后排出風口，但配備了后排中央扶手，舒適性尚可。

　　體驗者身高167cm，坐到SR7的駕駛位并將座椅調至最低位置，同時調整好坐姿后，頭部剩余一拳距離。

　　保持前排座椅位置不動，體驗者來到后排，此時頭部空間剩余一拳兩指，腿部空間則十分富裕，地板中央比較平整，增加了中間乘客的舒適性。

　　實拍車型配備了全景天窗，而在其它配置較低的車款上，則并沒有配備天窗。

　　新款SR7的行李廂空間十分規整，常規容積為480L，足夠日常的載物需求，不過也可以將后排座椅按比例放倒，來拓展行李廂空間。

　　新款SR7依然沿用老款車型的動力系統，搭載1.5T發動機，最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩195Nm，這樣的動力參數對于緊湊級的SR7來說，也并不算小馬拉大車。

　　傳動系統匹配的仍然是5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。

　　編輯點評：10萬塊能買到什么？或許你首先想到的是合資小型車或者低配SUV，不過現在又多了一個選擇——配置升級的眾泰SR7。雖然設計上的變化不甚明顯，但整體風格還是向運動化方向發展；配置上的升級則讓人驚喜，10萬塊給你12英寸大屏幕、遠程控制等多項功能，的確是超出了消費者的預期。