蓋世汽車訊 據外媒報道，博世與戴姆勒在梅賽德斯奔馳博物館（Mercedes-BenzMuseum）開展自動代客泊車（automated valetparking）實地路測，該項新技術終成現實。駕駛員只需按下智能手機中的一鍵操作指令，車輛將自動停靠在駕駛員指定的位置，整個過程無需監控車輛的移動。

　　自動泊車技術的實地路測

　　對自動駕駛而言，自動代客泊車功能是其技術發展上的一個重要里程碑。雙方于梅賽德斯博物館停車場進行了自動泊車的實地路測，這是全球首個基于智能型基礎設施方案的完全自動泊車服務，駕駛員可選擇坐在車內，或站在車外，靜候該項服務的完成。自2018年初起，該博物館的停車場將對廣大游客開放，游客們將親身體驗這一便捷的自動泊車服務，可為其省去繁瑣的手動停車操作，節省了大量的時間。

　　梅賽德斯-奔馳自動駕駛與主動安全研發部負責人MichaelHafner博士表示：“自動駕駛的實現速度將加快，博物館進行的自動泊車路測令人印象深刻，該技術的先進性已得到論證。”

　　博世汽車底盤控制系統（Chassis Systems Control）事業部總裁格哈德·斯泰格爾（GerhardSteiger）表示：“智能型停車場基礎設施的應用、停車場基礎設施與車輛間的互聯（V2I）的結合使自動泊車的實現要早于預期。”

　　手機應用操控 輕松實現自動泊車功能

　　只需一部智能手機，再下載一個手機應用，任何人都能使用這項新功能。車輛可自動駛向車場的停車位。用戶取車也同樣很方便：用戶只需先離開停車場的即停即離區（drop-offarea），然后使用手機應用進行相關操控。當停車場的智能系統對車輛進行識別后，用戶的車輛將發動，并在智能系統的引導下駛向指定位置，共用戶搭乘。

　　自動泊車功能得益于博世的智能型停車場基礎設施與梅賽德斯-奔馳的汽車技術實現內部聯動。在停車場內裝有攝像頭，其負責監控行駛通道（drivingcorridor）及周邊環境，同時負責對車輛進行駕駛引導。

　　該項車載技術采用安全的方式，將停車場基礎設施發布的指令轉化為具體的駕駛操作，必要時可執行適時的停車操作。停車場基礎設施的傳感器及通信技術均由博世提供，戴姆勒則負責提供旗下的博物館停車場，并與博世共同開展自動泊車路測。該公司將定義基礎設施與車輛間的接口，對車載傳感器及軟件進行必要的改動。

　　等待德國監管部門的最終批復

　　在完成本次自動泊車的路測首秀后，兩家公司將致力于開展強化測試并進入項目啟動階段。該項目自運營起就備受當地監管部門的重視，斯圖加特的地區性行政監管機構、巴登-符騰堡州（Baden-Württemberg）交通部與德國萊因（TüVRheinland）的專家們均在評估自動泊車技術的操作安全性。

　　監管部門必須在2018年的年初前發布最終批準，該項自動泊車技術才能真正對公眾開放，使游客們得以在梅賽德斯-奔馳博物館的地下停車場體驗該項先進技術。

　　博世與梅賽德斯-奔馳旨在通過該項活動，了解用戶對自動泊車技術的操作情況。現有的停車場在進行改裝及翻新后，均能配備該項基礎設施技術。

　　對于停車場運營商而言，自動泊車將意味著其停車位的利用效率將得到提升，使停車場的車輛容納率提升兩成。