當人們提及東風雪鐵龍的車型時，首先想到的絕非是它的前沿科技。也許設計驚艷、浪漫、務實等等特性，總會率先浮現在人們的腦海中。然而，當東風雪鐵龍新推出全新C6時，人們卻驚異的發現，在汽車前沿科技的路線上，這款全新的C6卻展現出了超乎尋常的前瞻性價值。

東風雪鐵龍C6上市后一個很大的亮點，就在于配備了最全面的ADAS智能安全技術。它的這種“全面”，不僅在“非豪華品牌”同級車里罕見，甚至還超越了很多豪華品牌車型。誠然，東風雪鐵龍C6并非這些ADAS技術的首創者，但它這種頗有些“不合常規”的舉動，對于推動ADAS技術發展的意義，卻絕不亞于那些率先采用此類技術的豪華品牌。

ADAS對于目前汽車技術發展的意義不容小覷

ADAS這兩年很火，屬于連資本市場都喜歡熱捧的“高科技概念”。從常規理解來看，ADAS似乎就等同于智能駕駛或者說無人駕駛。然而懂的人都清楚，所有的新技術都有個循序漸進的過程。在當下這個階段，ADAS最核心的價值，還不是解放司機的雙腳，而是在于“整體性的行車安全”。注意這個措辭——整體性，這也意味著ADAS一旦普及，它不僅僅是讓你的座駕更安全，更關鍵的是能夠有效杜絕“我不撞人人撞我”這樣的“飛來橫禍”。

之前，我們都喜歡將安全技術區分為被動和主動兩大塊。類似安全車身、氣囊等等，被歸類為“被動安全技術”，ABS、ESP等，則歸類為“主動安全技術”。發展至今，我們則可以繼續用這兩個詞來進行細分——傳統的ABS、ESP，可以看作是“主動中的被動”一類，而ADAS則屬于“主動中的主動”。

東風雪鐵龍C6 FCW前方碰撞預警系統

怎么理解？像ABS、ESP這種，是在出現緊急情況時，對駕駛者的操作進行輔助，防止車輪抱死、側滑等等。因此它們的功效，仍然要取決于駕駛者采取措施的正確與否，相對來說是“被動”的。ADAS呢？它是基于傳感器、中央處理器和主動伺服機構（如主動剎車、主動轉向）等，在危機來臨之前替駕駛者做出判斷，并在必要時，替駕駛者提前采取措施。這意味著什么？意味著當ADAS技術發展到一定程度，駕駛者即便想“故意制造事故”都難——系統會糾正駕駛者的錯誤操作，除非你人為將其關閉。

當然，以上的描述有點理想化，但ADAS可以有效地、大幅度地降低事故，尤其是惡性事故的發生，這是毋庸置疑的事實。而要實現這一點，需要一個大前提，那就是普及。誰能夠通過有效的方式，推進普及的進程，誰就是ADAS科技發展過程中的功臣。

東風雪鐵龍C6 LDW車道偏離預警系統

東風雪鐵龍C6在推進ADAS技術普及方面的舉措

單就技術應用的本身而言，東風雪鐵龍C6并不像當初沃爾沃率先推出類ADAS智能主動安全科技那樣“首創”。它最大的特點是全面。大致列一下，大家應該對此就能有初步感覺：

• ACC自適應巡航系統帶跟停功能

此類技術并不新鮮，不過能配備的同級車很少，能實現跟停的版本更是豪華車專屬，顯現出較高的技術含量。

• AEBS主動緊急剎車系統

這是ADAS中的重要一項。它能夠在遇到緊急情況的時候，根據系統的判斷來主動剎車，可以有效杜絕因為駕駛者疏忽導致的惡性撞車事故。

• FCW前方碰撞預警

在“可能撞車”的場景下發出系統警示，可以大幅度減小駕駛者疏忽的概率。

• FD行人識別系統

對于駕駛者而言，“撞人”往往比撞車更可怕。這套系統能對“行人”進行識別并及時發出警示。這本身，也是對行人的一種保護，是ADAS的重要價值之一。

東風雪鐵龍C6 FD行人識別系統

• DBS動態剎車輔助

根據駕駛者剎車的動作來智能判斷“剎車的緊急程度”，并智能地給予輔助，可有效降低緊急情況下的剎車距離。

• SAM盲區監測系統

也就是常說的并線輔助，屬于目前普及率較高的ADAS科技。

• LDW車道偏離預警系統

不陌生，但普及率并不算高的ADAS技術。這對于杜絕高速巡航下由于駕駛員疲勞駕駛等所導致的疏忽極為有效，可大大降低“翻下公路”等惡性事故的概率。

• SLI限速智能識別功能

這是近年來在高端豪華車上才開始逐漸配備的新型ADAS技術。它能夠智能識別限速標識，及時提醒駕駛者，讓你“徹底遠離超速罰單”。

東風雪鐵龍C6 SLI限速智能識別功能

• Smart Beam智能遠近光輔助系統

即智能燈光，也是屬于近兩年才開始出現和普及的ADAS技術，可有效杜絕駕駛者因為燈光使用的錯誤而引發的事故。

• DAA駕駛員疲勞駕駛提醒功能

全系標配是其主要特點。對于避免疲勞駕駛引發的事故非常有效。

除此之前，東風雪鐵龍C6還配備有胎壓監測、360°全景泊車輔助系統、前后雷達等等。總之，在主動安全這一塊，東風雪鐵龍C6雖然算不上什么“獨具創意”，但確實相當全面。這一點說起來簡單，但做起來卻相當的不易。它不僅需要“理念”的支持，同時也是一項系統性的工程。例如它需要在效益與實用價值之間做平衡，同時也需要在總體成本控制上做出更多的努力，平衡和協調供應商等等。

東風雪鐵龍推動智能化技術，將會給用戶帶來更深層的影響

以上更像是從“宏觀”層面分析了東風雪鐵龍此舉對于ADAS這項前瞻科技推進的意義和價值。不過在商言商，東風雪鐵龍為什么要做這個“領頭羊”呢？這就涉及到一個“雙贏”的成分在里面。

雪鐵龍這個品牌，在用戶心中的傳統印象就是法系浪漫，擅長底盤的調教，同時又突出經濟實用。然而真正知道這個百年品牌的人都知道，雪鐵龍的底蘊遠不止于此。現在雪鐵龍如此大手筆地推進和普及ADAS，從某種程度上，可以有效地實現其品牌形象的提升。事實上，現在業內已逐漸形成“PSA在這一領域已走在前沿”的印象。這種認知，一旦與ADAS科技普及化應用所帶來的好處，在用戶層面形成共振，其效果是不可小覷的。

從具體的車型推進步驟來看，東風雪鐵龍C6作為CAC理念首款戰略車型，目前其主要價值還在于重塑品牌形象，并逐步通過它來實現最全面ADAS系統智能化系統配置的布局。可以預見，未來雪鐵龍必將在更為走量的車型上，進一步深化智能化技術的植入，屆時，將會對雪鐵龍品牌形象的轉變帶來更深遠的意義。

車云小結：

對于東風雪鐵龍在C6上如此全面配備ADAS技術的做法，不同的人、不同的視角，或許會有不同的觀點。例如就有人認為，這是雪鐵龍在“搞噱頭”。然而當我們回顧這一百多年的汽車史，會發現在某個階段，總需要某個品牌或者某些車型，在某些領域做出一種大膽的突破和嘗試。這種突破和嘗試一旦獲得成功，固然能成就這個品牌或車型，但它對于整體行業技術應用的意義卻更大。所以無論如何，對于東風雪鐵龍布局智能化的舉動，我們是要基于一百個肯定的。它的深層價值，也絕非如傳統眼光那樣，可以簡單用銷售數據來衡量。