自1925年，首款幻影誕生以來，它就人一直是大多數(shù)人所崇拜的對象。時至今日第七代幻影已經(jīng)投放14年了，現(xiàn)在馬路上的勞斯萊斯也不再向以往那么鳳毛麟角了。第八代全新幻影雖然時隔多年，但確實是從內(nèi)而外的徹底更新，可并不是什么小打小鬧就隨隨便便叫出口的換代。

“全新奢華架構(gòu)”

作為一個汽車“奢侈品”定位的品牌，產(chǎn)品的打造和宣傳中必定刻畫除了各種各樣的理念，來表達背后的設(shè)計。而首先是所謂的“全新奢華架構(gòu)”，是一個全新的獨立平臺，采用了全鋁材質(zhì)設(shè)計。整個車身做了大規(guī)模的輕量化，但剛性較第七代幻影增強了30%。所以它更輕盈、更堅固，同樣也可以滿足更為精美極致的外觀需求。

而基于堅固的車身架構(gòu)，底盤采用全新雙橫臂前懸架和五連桿后懸架，配合四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而且搭載了頂級空氣減震。減震器控制系統(tǒng)會根據(jù)車身和車輪加速、轉(zhuǎn)向輸入和攝像頭信息，每秒作出數(shù)百萬次計算，以此指導(dǎo)自適應(yīng)空氣減震作出調(diào)整。

除全新幻影之外，這種所謂奢華架構(gòu)還將應(yīng)用于未來包括Cullinan、新一代古思特、魅影、曜影、個性化車款等所有勞斯萊斯車型，也意味著勞斯萊斯從此徹底摒棄了量產(chǎn)汽車制造商廣泛采用的單體式車架。

奢華與設(shè)計仍是它引以為傲的標(biāo)簽

車身從來是勞斯萊斯最具有辨識度的地方，帕特農(nóng)神廟式進氣格柵的再創(chuàng)作是設(shè)計的重點。巨大的進氣格柵比第七代勞斯萊斯幻影更高，“歡慶女神”的位置也較原來更高，而且進氣格柵首次與環(huán)繞于發(fā)動機艙蓋和前風(fēng)擋的不銹鋼飾條融為一體，視覺效果更加整體簡約。全新大燈造型經(jīng)過特別設(shè)計，燈內(nèi)采用了磨砂設(shè)計，配合光圈式LED日間行車燈，使本來就非常威嚴(yán)的前臉更具有攻擊性，而且配備了激光大燈，夜間照射距離可達600米。

肩線從車前方進氣格柵頂端沿車身向后方延伸，前端與發(fā)動機艙蓋相連并沿其邊緣順勢彎曲，環(huán)繞前風(fēng)擋，腰線則在門把手處漸漸消逝，既突出了發(fā)動機艙蓋長度，又彰顯了速度感與流暢感。勞斯萊斯標(biāo)志性的2:1車身比例，前懸短后懸長，前端筆直，尾部則非常流線。與歷代幻影相比，全新勞斯萊斯幻影后風(fēng)擋傾斜度更大，后端線也更平滑，就像水滴一般，但又蘊藏著硬朗的肌肉線條。

車內(nèi)采用“豪華套間(The Suite)”內(nèi)飾設(shè)計，除了各種你能想到的高檔裝飾材料、手工定制，全新幻影鉻合金儀表盤內(nèi)同樣配置了最新的12.3英寸顯示屏和自動收回的顯示屏，緊跟現(xiàn)代科技潮流。另外，全新幻影對后排中央固定扶手做了重點優(yōu)化，其中可容納帶有威士忌酒具的酒柜、香檳酒具和冷藏箱。

通過充分利用儀表盤的上部空間，勞斯萊斯在全系幻影上創(chuàng)造了一塊高級定制的藝術(shù)區(qū)域，可以將車主喜歡的藝術(shù)家或設(shè)計師打造成一個車上獨一無二的個性化藝術(shù)品，將其稱為“藝境藏珍”。或者，勞斯萊斯的工匠和設(shè)計師們也采用絲綢、木材、金屬和皮革創(chuàng)作了一系列可供客戶選用、放入畫廊的設(shè)計。

無聲的動力打造全車靜謐

而作為旗下的旗艦車型，在動力上肯定絲毫不能妥協(xié)，但全車的安靜同樣是車內(nèi)體驗極其重要的一點。為了打造這“世界上最安靜的汽車”，勞斯萊斯還真是煞費苦心，包括達到了6mm的雙涂層隔音材料，以及使用了有史以來最大的鑄鋁部件等來確保聲音傳導(dǎo)的隔音效果。

首先，雙層合金材料設(shè)置在車底板和架構(gòu)隔板區(qū)域，阻斷來自路面的噪音，而且隔層中另外填充了多重泡沫和隔音層，進一步切斷噪聲來源，這也是勞斯萊斯首次將這種技術(shù)運用在幻影上。

另外，安放在車頂、車門及行李廂處的高效吸音層在車身四周提供隔音效果并降低回音。與此同時，勞斯萊斯汽車與輪胎供應(yīng)商密切合作，發(fā)明了高靜音輪胎——該輪胎內(nèi)有特殊泡沫層來吸收輪胎噪音，讓整個輪胎噪音降低了9分貝，這意味著車內(nèi)駕乘者可以實現(xiàn)完全不受任何聲音干擾的自如交談。

而最重要的是來自發(fā)動機的噪音。這次的全新幻影采用了一臺全新的6.75L雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率達到563馬力，峰值扭矩900Nm，搭配ZF的8八速自動變速箱，百公里加速僅需5.2秒，極速248km/h。即使對于幻影這個大家伙來說，這臺發(fā)動機的實力也絕對是綽綽有余的。代替了自然吸氣發(fā)動機的渦輪機，在1700rpm時便可以爆發(fā)出最大扭矩，所以日常駕駛的轉(zhuǎn)速會更低，在降低了噪音的同時也增加了燃油經(jīng)濟性，可為動靜皆宜。

總體來說，全新幻影通過對底盤、車門以及車頂?shù)鹊葘崿F(xiàn)了360度的封閉式隔音，而且更多的鋁制材料也減少了聲音的傳導(dǎo)，可以實現(xiàn)在時速100公里時比第七代幻影降噪10%的效果。

另外，全新幻影上現(xiàn)代化智能輔助系統(tǒng)一點也不少：警報輔助系統(tǒng)、全景監(jiān)控系統(tǒng)、全方位能見度系統(tǒng)（包括全景俯視、夜視和視野輔助系統(tǒng)）、主動巡航控制系統(tǒng)、碰撞警報、行人預(yù)警、交叉路口預(yù)警、車道偏離與變道預(yù)警以及7x3高分辨率抬頭顯示等等。

車云小結(jié)

也許像這種只能遙遙相望的車型，我們對于它的豪華、奢侈似乎沒有沒有太深刻的感覺。但對于它的目標(biāo)群體來說，也許又到了心動的時刻，明年就可以買到了。