資深蘋(píng)果分析師Gene Munster說(shuō)，特斯拉Model 3的推出將與iPhone的推出一樣意義重大。

特斯拉于周五晚上8：45（北京時(shí)間在29日上午11：45）在一個(gè)派對(duì)上交付了首款大眾市場(chǎng)車(chē)型Model 3。這一事件將標(biāo)志著平民級(jí)特斯拉汽車(chē)生產(chǎn)的開(kāi)始，特斯拉的目標(biāo)是在12月量產(chǎn)到2萬(wàn)輛。

幾十年來(lái)，Munster一直在對(duì)蘋(píng)果、谷歌和亞馬遜等科技巨頭進(jìn)行報(bào)道，他看好特斯拉，并認(rèn)為這家電動(dòng)汽車(chē)制造商在早期就像蘋(píng)果一樣。

Munster在7月6日的一份報(bào)告中寫(xiě)道：“在未來(lái)10年里，Model 3的價(jià)值，與它的技術(shù)相結(jié)合，有可能改變世界，加速電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的采用。我們相信，我們最終會(huì)回顧Model 3的發(fā)布，并將其與iPhone進(jìn)行比較，后者被證明是推動(dòng)移動(dòng)計(jì)算時(shí)代的催化劑。”

Model 3的起價(jià)為3.5萬(wàn)美元，擁有215英里的續(xù)航里程，與通用雪佛蘭Bolt直接競(jìng)爭(zhēng)。

Munster是美國(guó)知名投行派杰（Piper Jaffray）的資深分析師，在那里工作了21年，直到去年12月離職創(chuàng)辦了Loup Ventures。這是一家早期的風(fēng)險(xiǎn)投資基金，專(zhuān)注于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、人工智能和機(jī)器人技術(shù)。

Loup Ventures對(duì)Model 3的成本分析發(fā)現(xiàn)，如果不考慮減稅，它比美國(guó)第四大最受歡迎的車(chē)型豐田凱美瑞更便宜。

“人們的共識(shí)是Model 3將把特斯拉的市場(chǎng)從每年100萬(wàn)輛擴(kuò)大到每年400萬(wàn)輛，”他寫(xiě)道。“然而，基于對(duì)成本的考慮，我們相信Model 3將特斯拉僅在北美市場(chǎng)就可以達(dá)到每年約1100萬(wàn)輛。”

凱美瑞與Model 3的市場(chǎng)定位不同，但Munster說(shuō)，當(dāng)考慮到燃料、保險(xiǎn)、維修、維修和技術(shù)的價(jià)格時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)最終會(huì)更便宜。

特斯拉正在收集數(shù)萬(wàn)輛已上路行駛車(chē)輛的數(shù)據(jù)，目標(biāo)是推進(jìn)其人工智能，以實(shí)現(xiàn)特斯拉在年底前從洛杉磯自動(dòng)駕駛到紐約的目標(biāo)。

這家汽車(chē)制造商還計(jì)劃推出特斯拉網(wǎng)絡(luò)（Tessla Network），允許車(chē)主暫時(shí)將自己的汽車(chē)添加到自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)中，并在自己沒(méi)有使用的情況下，通過(guò)租用掙錢(qián)。

特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)和車(chē)隊(duì)很可能要等上幾年才能實(shí)現(xiàn)。但Munster說(shuō)，Model 3的成本較低，加上特斯拉未來(lái)科技產(chǎn)品的價(jià)值，可能會(huì)使其達(dá)到iPhone的水平。

不過(guò)值得注意的是，考慮特斯拉自動(dòng)駕駛軟件的價(jià)格時(shí)，Model 3的花費(fèi)就會(huì)超過(guò)4萬(wàn)美元。

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，要真正打入大眾市場(chǎng)，它需要在今年和2018年將生產(chǎn)能力提高一倍。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商在生產(chǎn)方面一直舉步維艱，該公司報(bào)告第二季度的交貨量并不大。

Munster說(shuō)：“硬件的規(guī)模不像軟件那么容易，但它可以擴(kuò)展。回顧2007年的iPhone，我們都不敢想象這家公司每年生產(chǎn)5000萬(wàn)部手機(jī)，但在2015年，該公司售出了2.32億部手機(jī)。”