8月7日消息，據(jù)國外媒體報道，美國打車應用Lyft日前表示，該公司將成立自己的自動駕駛汽車部門，但該公司的做法將有別于其他公司，以及其他合作開發(fā)自動駕駛汽車的合作伙伴。

Lyft總部位于舊金山，他們稱，公司將開放自己的網(wǎng)絡，邀請汽車制造商和科技公司利用這一技術，幫助為其自動駕駛汽車搭載乘客，并收集數(shù)據(jù)。Lyft甚至可以共享計算機軟件和傳感器技術。

該公司的首席戰(zhàn)略官Raj Kapoor表示，Lyft正在尋求開放戰(zhàn)略，將自動駕駛汽車的環(huán)境和安全利益更快地推向市場。他說，Lyft把網(wǎng)絡專家?guī)У秸勁凶郎稀?/p>

他說:“我們相信，這是不可避免的，世界正在走向自動駕駛。我們需要扮演這個角色。”

與其他科技公司和汽車制造商一樣，Lyft也與谷歌Waymo自動駕駛汽車和通用汽車等公司合作。它不希望生產(chǎn)汽車，但想要在其網(wǎng)絡上建立一個標準化的系統(tǒng)。首先，該網(wǎng)絡將對Lyft目前的合作伙伴開放。

它將如何從這個系統(tǒng)中賺錢還有待確定，但可能會從使用其網(wǎng)絡或共享其系統(tǒng)的每一個人身上獲得一筆客運費用。

例如，已經(jīng)向Lyft投資了5億美元的通用汽車，將被邀請在Lyft的網(wǎng)絡上運行自己的自動駕駛汽車。通用汽車和其他公司的車輛收集的數(shù)據(jù)將被用于幫助建造高分辨率的地圖，以便車輛在世界各地的街道上行駛。這些數(shù)據(jù)還將被用于開發(fā)能夠自主駕駛汽車的計算機。

Lyft稱其為“第5級（Level Five）”，這是一種完全自動駕駛汽車的行業(yè)術語。該公司預計，到2018年底，將有數(shù)百名員工在加州帕洛阿爾托的車輛上工作。

目前，Lyft在全球350個城市運營，該公司表示，即使無人駕駛汽車上路，駕駛員座位上也會有人類司機。在許多地方，詳細的地圖也無法用于指導無人駕駛汽車，因此仍然需要人類司機。

現(xiàn)在來說，Lyft不會馬上在路上部署無人駕駛汽車，機器人車隊暫時不會在舊金山大規(guī)模推廣，最開始時用戶會看到汽車在小范圍內(nèi)出現(xiàn)，以孤立形式出現(xiàn)，為用戶提供服務。

實際上，Lyft在過去2年里與許多企業(yè)合作，而其競爭對手Uber早已成立了自己的無人駕駛部門，從卡耐基梅隆大學招了許多人，研發(fā)自動駕駛技術。不過，Uber最近碰到一系列的麻煩，其中就包括谷歌Waymo的訴訟，他們認為Uber侵犯了該公司的專利，雖然后來有一定程度的和解，但仍令Uber聲譽受損。

今年第二季度，由于Uber負面消息纏身，Lyft在美國市場表現(xiàn)強勁，但其估值只有Uber的六分之一。Lyft選擇另辟蹊徑，選擇開放公司自動駕駛網(wǎng)絡，從中牟利，這無疑避免了成立龐大的無人駕駛部門所面對資金和競爭壓力。