據上海市新能源汽車推進辦公室數據顯示，今年1-7月上海市新能源汽車推廣上牌數量達到16511輛。上海新能源汽車推廣應用繼續穩步發展，而物流車領域成為上半年最快的增長點。其中，個人用戶方面，上海新能源汽車個人擁有比例逐步上升，1-7月推廣總量中個人用戶的上牌量達11967輛，占比超七成。此外，上海新能源汽車推廣中值得注意的還有新能源物流車的增長。據統計數據顯示，上海1-7月累計推廣純電動物流車為384輛，同比增長284%。

在上海，由于純電動汽車新產品的上市銷售和續航里程的不斷提升優化，個人用戶購買純電動汽車的比例繼續上升，占比達到20%以上，這也成為新能源汽車銷量提高的重要原因之一。還有很重要的一點是，由于上海重要的地位以及很大的人口基數，是的上海成為各大廠商爭相進駐的領地，目前在上海市場上銷售的新能源車型多達五十多款，這就是為消費者提供了豐富的產品選擇，繼而推動產品銷量的持續走高，上海的新能源汽車市場一直保持火熱。

眾所周知，上海是國內重要的汽車生產基地。其中就包含是國內A股市場最大的汽車上市公司上汽集團，上汽集團是目前國內唯一全面實施“插電強混、純電驅動、燃料電池”三大技術路線的國有汽車集團。上汽集團近年來在高端產品方面取得良好突破：全球首款智能互聯網新能源SUV車型成功上市，包括插電式混合動力版eRX5和純電動版ERX5，是目前國內綜合續航里程最高的新能源SUV車型，多月獲得電動汽車銷量冠軍。據悉，上半年上海每賣10輛新能源車，有7輛是上汽新能源汽車。上汽自身的技術與品牌優勢，造就了上汽新能源汽車在上海乃至全國高銷量的成績。

除此之外，上海全力推廣發展新能源汽車，推出新能源汽車的補貼和免費方面的政策。今年6月，市政府辦公廳發布了關于調整《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》部分內容的通知。調整內容主要涉及兩方面：一是調整本市財政補助政策。對符合條件的新能源汽車，按照《暫行辦法》有關標準核定本市財政補助金額。本市對單車財政補助金額，不超過單車可獲得中央財政補貼額的50%。二是調整中央財政補助資金申請流程。汽車生產廠商申請中央財政補助，可向市經濟信息化委提出申請，并提交相關材料。其中還有很重要的一點是將繼續執行免費牌照的優惠政策。根據政策，消費者購買新能源汽車用于非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，本市免費發放專用牌照額度。同時，對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度，不予辦理退牌業務，且自專用牌照額度啟用之日起3年內，不得轉讓過戶。新能源汽車報廢，專用牌照額度自動作廢。

在政策方面，除了針對新能源汽車外，還對充電樁等基礎設施實行補貼貴政策，推出了《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展扶持辦法》，大力鼓勵支持企業從事充電設施建設。此前提到的上汽集團早在2015年就成立了安悅充電來布局充電設施領域。安悅充電是一家專門從事新能源汽車配套充電設施投資、建設、運營的一站式綜合服務的企業，公司為上汽乘用車開發了榮威第二代隨車樁、為上汽大通完成了67個維修站點充電樁建設、為上汽大眾質保部、產品開發部、售后部提供測試用樁及充電監控系統并成為上汽通用上海地區唯一隨車樁安裝服務供應商。截止今年7月底，安悅充電已經在全國范圍內布樁8069根。近期，安悅充電剛剛在上海竣工了軍工路、露虹兩大超級智能充電場站，年內計劃完成8個場站的建設，新建充電樁6000根。截止6月底，整個上海地區公共充電樁數量已突破1.9萬個。根據規劃，上海至2020年全市充電設施總量將達到21萬個，其中公共充電樁不少于2.8萬個。

充電樁等基礎充電設施的不斷新建完善，新能源汽車的充電難問題正在逐步解決，加上良好的推廣環境，這極大地促進了上海地區新能源汽車的推廣與發展。正因為如此，目前上海新能源汽車擁有量已躍居全球前列，相信在“十三五”期間，上海新能源汽車的發展一定會邁上一個新臺階。