根據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，中國7月廣義乘用車銷量報170.45萬輛，同比增長5.5%，環(huán)比下降4.6%；1-7月廣義乘用車銷量1252.77萬輛，同比增長0.6%；7月不僅是今年同比增長最快的月份，更是繼今年2月之后同比增幅最大的一個月，出現(xiàn)了超預(yù)期增長。

7月“淡季不淡”的銷量增長突破讓人看到了車市回暖的跡象，但在銷量數(shù)據(jù)增長的背后，是廠家與經(jīng)銷商“聯(lián)手”促銷救市的持續(xù)努力。據(jù)統(tǒng)計，7月份平均價格變化指數(shù)為-10.26%，環(huán)比下降5.6%。但同時終端優(yōu)惠變化指數(shù)也同步走低，這意味著降價的主體已經(jīng)不止是經(jīng)銷商，部分整車廠商也持續(xù)加大官方指導(dǎo)價的下調(diào)力度。

由此，業(yè)界預(yù)期8月份的市場促銷力度將進一步增大。可作為依據(jù)的是近日江淮旗下小型SUV瑞風(fēng)S3啟動官降，部分車型官降力度高達10000元，大部分主銷車型普遍官降8000元。如此官降力度在小型SUV市場前所未見，在淡季的末段以及“金九銀十”行業(yè)旺季即將到來之際，瑞風(fēng)S3搶先掀起了歲末促銷戰(zhàn)的大幕。

遲到的“大招”威力更驚人 瑞風(fēng)S3重奪定價權(quán)

小型SUV市場優(yōu)惠乃至官降的新聞并不少，今年上半年就有長安旗下包括CS35在內(nèi)的多款產(chǎn)品高調(diào)官降，更多市場內(nèi)競爭力稍弱的產(chǎn)品以降價換銷量的動作就更是屢見不鮮了。作為過去三年里小型SUV市場熱銷車型的王者，瑞風(fēng)S3進入本輪價格戰(zhàn)賽場的時間比預(yù)想中要晚了一些，但是出手就是官降10000的幅度，讓人不禁猜想此前的隱忍是否為了憋出現(xiàn)在的“大招”。

相對于小型SUV市場上現(xiàn)在許多標榜性價比的車型來說，瑞風(fēng)S3要在價格上取得優(yōu)勢更加困難，因為正向研發(fā)的成本必須正視。何況瑞風(fēng)S3在短短兩年內(nèi)就進行了三次迭代升級，研發(fā)成本、生產(chǎn)成本和技術(shù)成本都比競爭對手要高。這邊廂瑞風(fēng)S3的對手里頭，有用微面拉皮捏成的SUV，有用A0級轎車拉皮套成的SUV，研發(fā)成本上就占了優(yōu)勢，因此可以在一上市就大打價格戰(zhàn)，瑞風(fēng)S3這樣扎扎實實正向迭代研發(fā)的車型反而吃了虧。

幸好市場沒有虧待瑞風(fēng)S3。本次瑞風(fēng)S3官降力度如此大，根本原因在累計銷量規(guī)模已經(jīng)達到了五十萬臺，早期的研發(fā)成本得到了分攤，生產(chǎn)管理的“熟練度”提升也能有效降低成本。在五十萬銷量規(guī)模的支持下，瑞風(fēng)S3才能祭出官降一萬的大招。

不可否認，正向研發(fā)的產(chǎn)品與“拉皮”的產(chǎn)品之間有本質(zhì)上的區(qū)別。當正向研發(fā)的瑞風(fēng)S3通過規(guī)模效應(yīng)，將價格區(qū)間拉低至對手的同等水平時，產(chǎn)品實力的優(yōu)勢越加明顯。而一開始就憑借低價取勝的競爭對手已經(jīng)消耗了所有的潛力，大部分已無力跟進，細分市場的定價權(quán)與主導(dǎo)權(quán)重新回到了瑞風(fēng)S3手上。

小型SUV市場進入“戰(zhàn)國時代” 消費者成最大受益者

在本次官降后，瑞風(fēng)S3的價格區(qū)間已經(jīng)延伸到細分市場的下沿，與標榜“高性價比”的低價陣容進行正面對壘。面對上市后長時間領(lǐng)跑小型SUV市場的瑞風(fēng)S3，能有底氣在相同價格區(qū)間進行競爭的對手并不多，因此降價應(yīng)對是一種必然。但從剛上市就以低價取勝的部分車型是否還有潛力能夠再度下探，這一點還需存疑。然而，預(yù)計依然會有相當一部分的車型進行“割肉減質(zhì)”的降價，以換取生存空間。

作為中國品牌新勢力的代表，江淮汽車一直堅持走的是高品質(zhì)路線，這種方式相比其他部分自主品牌的廉價路線更經(jīng)得起用戶的考驗，江淮汽車希望讓用戶得到的不僅僅是實惠，更多是高品質(zhì)高性價比的駕乘體驗。

由此，小型SUV市場將告別“悶聲發(fā)大財”的和平時光，進入競爭更加殘酷的“戰(zhàn)國時代”。以瑞風(fēng)S3、哈弗H2、長安CS35等為代表的多強局面將長期存在，其余諸侯國在與根基深厚的“大國”競爭中很有可能成為被殃及的“池魚”。但換個角度來看，競爭是市場成長的自然規(guī)律，瑞風(fēng)S3此次官降行動能為小型SUV市場帶來更多的健康發(fā)展和良性競爭。市場越繁盛，消費者的選擇就越多，產(chǎn)品之間出現(xiàn)良性競爭，受益最大的還是消費者。

無論瑞風(fēng)S3的大幅官降將引發(fā)怎樣的連鎖反應(yīng)，可以確定的是小型SUV市場的整體購買門檻將進一步拉低，最終受惠的是廣大消費者，這塊“蛋糕”將會越來越大。這也許能看作是即將迎來上市三周年的瑞風(fēng)S3帶給消費者的一份大禮吧。