8月29日，一汽轎車捷報傳來，今年上半年實現整體銷售11.12萬輛，較上年同期增加37.83%并實現扭虧為盈。可以說，這是胡詠到任一汽轎車股份有限公司總經理后，帶領一汽轎車在實現自主突破的道路上邁出的堅實一步。

塑造明星車型

今年3月，一汽轎車推出了一款全新的SUV車型——奔騰X40，搭載先進的D-Life全語音智能互聯系統，奔騰X40是A0級SUV細分市場中第一款智能互聯SUV，也是SUV市場中第一款擁有社交功能的SUV。

按照胡詠總經理的要求，在奔騰X40上市后的市場推廣中，一汽奔騰組織了一系列更接地氣、更貼近消費者的營銷活動。一汽奔騰的銷售團隊走街串巷，不僅在一二線城市，更在低線市場，與奔騰X40的年輕目標消費群體面對面交流，讓奔騰X40的智能社交功能迅速家喻戶曉，銷量持續走高。

胡詠告訴記者，這份收獲還不太令人滿意，今年下半年，奔騰B30、B50、B70、X80搭載D-Life系統的車型也將正式上市，奔騰全系智能互聯將讓一汽轎車和奔騰品牌的銷量更上一層樓。

今年上半年，一汽馬自達銷量也同比大幅提升，阿特茲進一步穩固了馬自達品牌旗艦產品和B級運動型轎車市場的領先地位；馬自達CX-4通過持續的市場傳播和有效的營銷策略，迅速成為轎跑SUV細分市場的標桿車型。

聚焦問題定戰略

胡詠在接任一汽轎車總經理之前，曾經在一汽大眾、一汽集團工作多年。尤其是在任職一汽大眾期間，一汽大眾產銷規模從50萬輛發展到了150萬輛，實現了一汽大眾由做大到做強的轉變。這也解釋了一汽集團為何選擇胡詠接任一汽轎車總經理的職位，希望其可以提高對一汽轎車自主品牌建設的支持，發展并壯大一汽自主乘用車事業。

一汽奔騰品牌誕生十年以來，堅持進取不止，在中國自主品牌的發展史上，留下了輝煌的成績。但是最近兩年，受汽車產業周期性因素的影響，銷量不盡如人意。而解決這一系列問題的重擔也就落在了剛上任不久的胡詠身上。

7月18日，一汽轎車召開2017年中期經營會。剛剛到任兩個多月的胡詠闡述了他對一汽轎車未來的規劃，這也是胡詠第一次在一汽轎車員工面前發表自己的施政綱領。他并沒有回避困難，而是聚焦問題，通過對目前一汽轎車所面臨宏觀形勢的分析，他提出了一汽轎車未來發展要解決的八個戰略問題，包括如何把市場驅動力轉變為公司發展動力，如何抓住企業發展的窗口期，如何優化品牌形象、提升品牌價值等。

隨后，胡詠對當前及今后幾年一汽轎車的主要任務與對策要求進行了明確，他強調，對戰略問題的思考要從九個方面入手盡快轉化為行動，即徹底轉變經營觀念，真正樹立品牌意識，快速提升產品競爭力，快速提高營銷管理能力，加快自主渠道發展速度，做好合作品牌、穩定盈利能力，全力降低成本費用，完善預警機制、加強風險管控，創新企業機制，增強企業活力。

胡詠的這次講話讓一汽轎車員工吃了一顆定心丸。領導不回避問題，員工就有干勁；領導胸有成竹，員工就有奔頭。

改作風抓行動

8月18日，胡詠召集一汽轎車管理人員大會，一汽轎車600余位三級經理以上人員與會。胡詠再一次明確中國一汽對于轎車公司的要求和期望——轎車公司必須承擔起振興自主主戰場的責任，有擔當、有行動，目前時間緊迫，任務艱巨，近期最重要的就是完成三方面工作：產品研發能力的提升、市場營銷能力的強化及制造質量水平的提高。

在這次大會上，胡詠特別強調了各級經理人員改善工作作風問題。他要求，要建立以天為單位的管理機制，把主要精力聚焦在重點問題和重點工作上，每天進行點檢推進；緊緊圍繞公司經營目標，明確管理責任，明確工作要求；充分授權，強化考核；各級管理人員要主動擔責，主動認領問題，主動思考解決辦法；公司將以產品目標、市場目標為主要拉動，采取強項目制的管理方式，確保必備資源配置到位，構建有助于干事成事的管理機制；各級經理人員要圍繞重點工作優化流程、方法，提高工作效率，提高執行力。

變壓力為動力，用真真切切地行動改變一汽轎車的現狀，胡詠的這份決心和信心，傳遞給了一汽轎車全體員工。記者在一汽轎車的朋友，他們的朋友圈曬的要么是下班后還在激烈研討的會議場景，要么是夜晚還燈火通明的公司大樓，要么就是生產一線熱火朝天的大干景象……如今銷售領域、研發領域、生產體系、后勤保證部門各司其職，所有人都卯足了勁兒，朋友圈刷屏滿滿的都是“奔騰Style”。

2017年下半年，市場競爭更加激烈，一汽轎車將積極應對風險，力求通過各種措施，謀求自主銷量回升，尋求銷量和利潤平衡，實現全年利潤扭虧為盈。按照既定的規劃，未來，一汽轎車將瞄準自主領先者的目標，奮斗拼搏，重振“第一汽車、第一品牌”的雄風。未來五年，將是一汽奔騰關鍵的五年，也是胡詠和一汽轎車全體員工們的新起點。