8月26日，在北國春城長春，一場對汽車后合資時代發展的思想對撞拉開帷幕。20余位業界專家、學者和傳媒界領袖人物一起探討了中國汽車后合資時代的未來方向。

郭孔輝 中國工程院院士

徐秉金 中國歐洲經濟技術合作協會會長、原國務院機電產品進口辦公室主任、外經貿部部長助理

8月26日，由中國汽車評價研究院主辦、一汽-大眾奧迪承辦的“機遇·挑戰·變革 中國汽車產業后合資時代研討會”在長春隆重召開。中國工程院院士郭孔輝，中國歐洲經濟技術合作協會會長徐秉金，中國品牌建設促進會名譽副理事長葛志榮，人民日報海外版原總編輯詹國樞，中國汽車工業協會常務副會長董揚，中國汽車評價研究院院長李慶文，以及 20余位汽車行業權威專家、學者共聚于此，就中國汽車產業后合資時代的發展問題探討戰略設計與策略規劃。

會上，與會專家認為，我國汽車工業歷經數十年發展，提出并思考“后合資時代”的命題十分必要。第一批大規模合資已經結束，當初的合資企業已經發展壯大，且多數企業已經完成續約。下一步，在全球化發展的背景下，以及汽車產業面臨時代變革、自主品牌整體向上的趨勢下，合資企業將何去何從?

李慶文 中國汽車評價研究院院長

李慶文院長認為，中國已經成為世界最大的汽車國家，我國的汽車工業以及我們的汽車企業應該采取什么樣技術創新模式、商業經營模式和文化建設的模式都值得深入思考。他說：“我們雖然不是最強，但是我們最大。我們雖然在世界汽車版圖上還不是一流的汽車國家，但無論如何，中國汽車產業是世界汽車版圖中最重要，最不可以缺少的，發揮了重要引擎作用，甚至可以說發揮了核心引擎作用。中國汽車產業在后合資時代的方向是什么，應該采取什么樣的戰略，不僅是汽車產業的事情，在一定意義上說是國家經濟的重要方面。”

董 揚 中國汽車工業協會常務副會長、世界汽車組織第一副主席

董揚認為，后合資時代，合資企業有進一步合作的基礎與空間。與此同時，中方的支撐力正在增強。未來，中外雙方還可在人力資源、關鍵部件、核心材料、高端裝備、海外市場等方面開展深入合作。“合資企業應該為雙方股東承擔更大責任，股東要支持合資企業發展。”他說。

張丕杰 一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理

針對后合資時代中國汽車產業應如何發展的問題，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰提出了“以正合，以奇勝”的應對方法。張丕杰表示：“合資企業打造‘百年老店’是必要的，而實現這一目標的關鍵在于要繼續深耕傳統的優勢領域，同時要在新趨勢下，打造駕馭未來市場變化的能力，即提升產品與服務的本土化能力、布局好新興業務領域并做好體制、機制與人才的配套，以及新能源的技術儲備。”