到2025年，寶馬將提供25款電動車型，其中12款為純電動車型。在即將召開的法蘭克福車展上，觀眾將看到首款MINI電動車型的概念車，并且其量產車型將于2019年發布。

寶馬集團汽車業務的息稅前利潤，率連續七年均達到8%-10%的目標區間，并且寶馬在推動公司的轉型方面采取了多項舉措。作為全新“第一戰略”的一部分，寶馬將以大幅提升大型豪華車的銷量和收入為目標，其中BMW X7和BMW 8系將起到關鍵作用。

昨日，寶馬集團董事長克魯格就即將到來的法蘭克福車展發表了展望致辭，在致辭中，克魯格發布了寶馬集團在電動車方面的戰略規劃。

在致辭中，克魯格主要分享了兩個話題：

第一個話題是對未來商業環境巨變的前瞻。克魯格在發言中強調，寶馬集團的成功從來都是建立在長遠考量上。數十年來，寶馬集團都在研發更加高效的動力系統，包括替代能源，并在2007年就正式提出“高效動力策略”。他還表示，寶馬集團將不斷優化內燃機動力系統以通往“零排放”的未來，并堅信，當游戲規則發生變化，“寶馬集團要做重寫游戲規則的人”。

克魯格將寶馬集團推動未來出行的四大戰略方向總結為“ACES”，即自動化（Automated）、互聯化（Connected）、電動化（Electrified）、服務化（Services）——尤其是出行服務。他表示，這些將是寶馬集團面向未來的全新“第一戰略”的關鍵要素。

克魯格在發言中說道：“如今，寶馬集團更像一家科技公司。我們已經在以上四個方面提前布局，因而獨具優勢。行業內外的領導企業們，也紛紛認可我們的前瞻思考與戰略布局：英特爾、Mobileye、德爾福和大陸集團已經與我們聯手，共同推進自動駕駛。我們的測試車輛已經行駛在德國、以色列和美國的道路上。”

克魯格的第二個話題是有關電動出行。他談到，作為電動出行的先鋒，寶馬集團早在2008年就開始測試MINI E電動車型，他們將這些寶貴經驗融入寶馬首款純電動量產車型——BMW i3。自2013年上市以來，BMW i3已成為細分市場最暢銷的電動車，目前，寶馬集團正成功地將BMW i的技術應用于BMW主品牌的更多車型。

“今天，寶馬集團正在向全球客戶提供高檔車市場中最豐富的電動車產品”，克魯格自豪的談到，“截至今年秋季，我們將在全球投放共計10款電動產品：包括9款電動車和1款電動踏板車。”他強調，今年寶馬集團將向客戶交付10萬輛電動車型，到2017年底，將有超過20萬輛寶馬集團的電動車行駛在世界各地。

談及寶馬集團對未來的計劃，克魯格表示：“可持續的增長和盈利對公司未來發展至關重要。”他補充道，寶馬集團汽車業務的息稅前利潤率連續七年均達到8%-10%的目標區間，并且寶馬在推動公司的轉型方面采取了多項舉措。作為全新“第一戰略”的一部分，寶馬將以大幅提升大型豪華車的銷量和收入為目標，其中BMW X7和BMW 8系將起到關鍵作用。

他還談到，全新“第一戰略”已經表明了寶馬集團對電動出行的堅定承諾，他表示，寶馬集團旗下各品牌和車型系列都將增加電動車型的比重，其中也包括Rolls-Royce和BMW M車型。

克魯格表示，目前寶馬集團各工廠都在為電動出行做準備。未來，寶馬的每一款車型都將有多種驅動系統可選。兩種靈活的車型平臺和一個靈活的生產網絡，將保證其對市場做出迅速、高效的反應。

克魯格在講話中透露，到2025年，寶馬將提供25款電動車型，其中12款為純電動車型。并提到，在即將召開的法蘭克福車展上，觀眾將看到首款MINI電動車型的概念車，并且其量產車型將于2019年發布。

“此外，我們還將在2020年推出首款BMW純電動車型—— X3。從這款純電動的X3開始，所有純電動的BMW車型都將劃歸BMW i品牌。”他還提到，除了已經對外公布、將在2021年推出的BMW iNEXT車型以外，在今年的法蘭克福車展上，寶馬還將展示電動發展計劃中的另一個重大里程碑：一款定位于BMW i3和BMW i8之間的四門純電動車型概念車。并希望在不遠的將來把它變為現實。

最后，克魯格表示：“我們堅信，未來出行將是個性化、互聯化、零排放的。寶馬集團將認真地承擔起對社會、客戶、員工和環境的責任。”

結合近期寶馬集團的一系列消息，可以看出，寶馬集團將在此次法蘭克福車展上集中釋放“大招”，在大型豪華車（如X7概念車、8系概念車）、電動車策略等方面采取大動作，按照寶馬的說法是，“打響史上最強產品攻勢的第一槍”。