人人都知道，自從納瓦拉強勢入市后，中國皮卡市場被掀起了一波新的高潮，無論是政策的變化還是消費傾向的變化，都讓福特中國也看到了皮卡市場上的機會。

要知道，福特F系列本就是皮卡界的明星產品，自上世紀七十年代起，它已連續四十年蟬聯美國皮卡王座。我們首先能想到的皮卡車型，也是屈指可數，而除開日產/通用以外，在這個領域最有發言權的還有福特。

作為皮卡領域的明星品牌，自1977年開始，福特F系列就是北美市場非常暢銷的車型，之所以能取得如此成績，也是與當地的用車環境有很大的關系，皮卡既能夠穿梭城鎮，又能越野下田，動力強勁，裝載能力也出眾，同時很符合北美消費者的消費理念。

目前而言，皮卡產品在中國汽車市場占有率不到2%，并且之前我國對皮卡自由駕駛開放的省份僅有四個，消費者對于這個系列的產品認知還無法與家用劃成等號，所以一時間很難形成成熟的皮卡市場規模。

不過，隨著新疆、河南、河北、湖北、云南、遼寧六個省份關于皮卡的政策得到開放，并且中國皮卡市場的基數大（現已是世界上第二大的皮卡市場），消費者的接受程度高，產品更替速度快……種種因素導向都促使皮卡業務順勢發展，因此福特也很快推出了旗下的重磅產品。

猛禽

猛禽是福特F-150系列中位于頂端的皮卡車型，它是皮卡界的性能車。從設計上就能看出它充滿了野性氣質，質感突出的前保險杠與大面積的網狀進氣格柵交相呼應，霸氣十足。而長達六米的身軀與2米高的體貌，也使得絕大部分男性消費者對它都無法自拔。

另外，猛禽采用高強度軍用級別的鋁合金車體，搭載了全新的路況實時管理系統，可根據地形和駕駛條件提供6種不同的預設駕駛模式，可以說任何路況都對它造成不了行駛困難，它還配備的是第二代高功率3.5升EcoBoost發動機，與之匹配的是10速變速器，無論是從機械角度還是科技角度去看猛禽，它都處于產業領先的水平。

Ranger

當然，除了目前已經引入的猛禽之外，福特中國在未來還會引入一款定位略低于猛禽的車型——Ranger。就在前段時間，福特通過官方表示將推出皮卡Ranger的黑色限量版車型。九月中旬的法蘭克福車展上會正式亮相，并預計限量發售2500輛。

Ranger無論是限量版還是普通版，都搭載的是2.2L汽油發動機和3.2L TDCI柴油發動機兩款動力總成，其中2.2L汽油發動機還分為了高/低功率兩種版本版本，最大馬力分別能達到132匹和162匹，而3.2L TDCI柴油發動機的最大馬力突破了203匹。這里有必要說一下，由江鈴福特生產的第三代福特撼路者與Ranger是出自同樣的架構。

實際上，Built Ford Tough為廣大消費者帶來的是一個產品矩陣，上述兩款車型就屬于這個矩陣中的重要成員。在中國市場，進口車與國產車是相輔相成的，福特也一直很愿意把最新的科技和理念都帶入中國市場，未來福特還會引進更多的新產品，Built Ford Tough就是其中之一。

除開福特GT超跑、改款的Mustang，以及未來的混合動力新車之外，Build Ford Tough的矩陣也將一同在明年得到進一步完善。要知道，猛禽的消費群體并不小，從今年上半年上市至今，已經有651個消費者提到了新車，還有更多的消費者在等待新車到貨，盡管進口車供應周期會較長，但這也沒有擊退消費者對產品的期待。

福特方面也旨在利用F-150、Ranger和越來越豐富的Build Ford Tough產品矩陣能開創國內皮卡成系統業務方面的先河，之前麻哥在采訪福特中國時，領導也坦言這種舉措剛開始肯定會寂寞，但在逐漸成熟的大環境背景之下，后期的消費市場響應會很強烈。

麻哥有話

對于皮卡板塊，除了福特外，多數在這一領域已有建樹的車企都希望政府能夠持有更加開放的態度對待這樣的車型，畢竟它既具備了越野性能，也具備居家旅行的必要功能，是中國消費者愿意消費和嘗試的車型系列。

而事實上，皮卡在中國的發展也趨于平穩的狀態，未來的前景讓人期待，Built Ford Tough在這個節點擴大規模引入國內，無疑是踩準了時代變化的節奏。