古有蕩蕩乎八川分流，相背而異態；今有浩浩乎古色新風，開拓而創新。提及古城陜西西安，故事滔滔不盡，有些早已載入史冊，有些至今口口相傳……

　　時值盛夏八月，西安驕陽似火。與酷熱天氣相呼應的是，一家變速器企業生產線上熱火朝天的忙碌景象。今年以來，陜西法士特汽車傳動集團公司(簡稱法士特)持續產銷兩旺。得益于商用車市場需求回暖，更得益于自身未雨綢繆，法士特從2016年10月至今已連續大干300余天。

　　2017年7月，法士特產銷量同比增長85%，前7個月累計銷售收入已超去年全年，創造了破紀錄的好成績。

　　2017年8月17日，法士特黨委書記、董事長嚴鑒鉑對來訪的《中國汽車報》中國品牌巡禮采訪團一行說。而前一刻，他還在辦公室與沃爾沃卡車負責人就法士特泰國工廠產能再提升的問題進行視頻會議。

　　馬不停蹄，法士特與市場同頻共振!

　　法士特始建于1968年，49年的風雨歷程，讓它成為了一個傳奇。據說，上世紀90年代，法士特的前身陜西汽車齒輪廠經營困難、資不抵債、瀕臨破產，員工不但沒有棄之而去，還紛紛拿出自己的家底兒借給企業進行資金周轉;據說，本世紀之初，法士特的一位領導被一家大型國企的領導調侃，我們每一位領導干部都配車。法士特領導的回答意味深長：我們每一位員工都買得起車。

　　從一家嚴重虧損的地方齒輪廠，到汽車傳動系統核心零部件供應商;從秦嶺北麓同峪溝中的一條生產線，到旗下擁有10多家控、參股子公司的國際化集團，法士特已然是行業翹楚各項指標連續14年蟬聯中國齒輪行業第一，重型汽車變速器年產銷量連續11年穩居世界第一，中國齒輪行業第一家年產銷超百億元的企業。

　　這就是法士特，一個個傳奇，一項項榮譽的締造者。

　　緊跟市場　戰略轉型有勇有謀

　　在法士特西安廠區門口，《中國汽車報》中國品牌巡禮采訪團成員見到了一座命名為員工·企業·市場的雕塑。在象征市場的陡坡上，企業員工Y(你)I(我)H(他)，共同推動象征著法士特企業的圓球，其寓意是企業運行在市場這個斜坡上，只有全體員工團結一心，奮力拼搏，才能不斷向前向上。

　　法士特黨委副書記陳兵表示，在法士特西安、寶雞兩地4家工廠的門口都佇立著同樣的雕塑，提醒每一位員工，市場競爭猶如逆水行舟，不進則退，切莫等閑。

　　這是法士特對員工的鞭策，對企業的厚望，對市場的理解。作為一家國有企業，法士特的成功與其對市場的把握密不可分。

　　上世紀90年代的經營危機，讓法士特人意識到市場環境已經改變，單一的產品線、技術含量低的齒輪產品已不能滿足市場需求，必須戰略轉型，求發展、謀出路。2001年，法士特開始合資改制。

　　1984年大學畢業即進入法士特工作、未曾離開過的嚴鑒鉑，對這段歷史印象深刻。

　　那時候，法士特壓力很大，外界的種種質疑都是我們慎重考慮的問題，因此法士特在合資合同中明確了兩個方面的內容，一是決不允許任何國有資產流失，二是不能讓任何一位員工下崗，2600名員工必須跟著合資公司一起發展。他說。

　　合資后，法士特的用工制度、用人制度、分配制度不斷得到改善，有效激發了全員活力，使企業年銷售收入由合資前的1億元發展至2005年的近20億元。

　　從2005年開始，法士特進入快速發展的軌道。現在，法士特以傳統機械雙中間軸變速器為基礎支撐，不斷延長產業鏈，已形成四個產品創新平臺：

　　1一是以S變速器為代表的傳統機械變速器全新產品平臺，主要向大功率、高端化、輕量化發展;2二是機電液控四位一體高智能化產品平臺，代表產品有AT、AMT、液力緩速器和新能源汽車配套產品，未來主要針對車輛升級，高端化、個性化需求等做精準性開發;3三是完善化集成產品平臺，可以把離合器、變速器、緩速器等集成給客戶，從而降低成本、提高效率;4四是多元化市場平臺，除重卡外，法士特在客車、工程機械、專用車等領域都有實質性的突破，形成了多元化的產品體系，且這些產品均是正向開發的成果。

　　提綱挈領　緊抓研發與核心技術

　　《中國汽車報》中國品牌巡禮采訪團一行在到達法士特后，直奔法士特汽車傳動工程研究院。那里是國內汽車變速器行業惟一的國家級企業技術中心，鮮少對外開放。巨大的影壁墻佇立在研究院門廳內正中，上面寫的不是公司發展歷史或領導簡介，也不是法士特的一項項榮譽，而是饒斌、孟少農、卡爾·本茨、亨利·福特等八位開創中國和世界汽車工業輝煌業績前輩的生平。今天我們依然以他們為榜樣，激勵法士特人實現崇高理想。陳兵介紹道。

　　據悉，法士特汽車傳動工程研究院擁有先進的儀器設備、軟件，以及各種先進的試驗裝置。在這里，《中國汽車報》中國品牌巡禮采訪團成員還看到心儀已久的3D打印機。

　　據法士特汽車傳動工程研究院實驗室相關人員介紹，法士特早早開啟了3D打印技術的應用，這臺3D打印機2015年引進，按照1:1比例3D打印結構件，然后放到變速器試驗臺上進行驗證。按照傳統工藝，結構件設計出來后還需做相應的模具、刀具，再鑄造出來進行試驗，整個過程至少需要1～2個月，并且在多道程序中都會出現一些誤差。用3D打印制做結構件，大大縮短了研發周期，未來我們還考慮引入更先進的金屬3D打印技術。這位工作人員說。

　　法士特以研發為引領，為技術創新、技術轉化提供了優秀的硬件設備。現在法士特已經成為國內惟一可以提供AT、AMT兩種系列高端技術產品的獨立制造商，打破了外資企業在變速器領域的壟斷。在重卡市場，我們的新款變速器一投放市場，都會引發外資競爭對手大幅下調同類產品的價格，這從一個側面表明法士特的產品在市場上具備足夠的競爭力。法士特汽車傳動工程研究院相關負責人說。

　　在完成6速液力自動變速器的研發后，法士特在今年上海車展上又展出了全球首創的商用車9速液力自動變速器，標志著其技術研發成功走在國內外同類技術的最前沿。

　　現在，法士特每年的研發投入約占總銷售收入的4%，相比國內機械制造行業1.6%的平均水平高出很多。我們的目標是三年后研發投入達到總收入的5%。嚴鑒鉑說。

　　為了提高研發團隊的能力與水平，法士特不斷選派研發人員到歐洲學習。一次20個人，學習兩年。嚴鑒鉑說，向國外先進企業學習研發之道，然后再自主發展。

　　執行有力　穩定主營深挖新市場

　　從1968年建廠至今，近50年來，法士特的技術創新走過了引進、消化、提高再創新，以我為主合作創新，自主研發創新三個發展階段，成為中國汽車工業技術升級和創新發展的一個縮影。

　　抓創新、抓領先技術，把這條主線抓住，主動權就有了。嚴鑒鉑說，現在的法士特已發展成為全面市場化的企業。

　　法士特的成長就是一曲在市場中搏擊的戰歌。只要市場存在一天，法士特的旋律就會一直奏響。

　　進入十三五，在新的市場形勢下，法士特也開始進行新一輪的產品結構調整。為此，法士特制定了5221戰略目標，即到2020年，法士特在傳統市場銷售收入占比50%、智能化與新能源產品市場銷售收入占比20%、國際市場銷售收入占比20%、資本市場和新業態收入占比10%。

　　除繼續保持在重卡配套市場的傳統優勢外，法士特正著力挖掘客車和輕卡市場。進入客車市場三年來，法士特變速器在10米及以上客車市場的占比達到了35%～40%。現在輕卡行業排名前三位的整車企業，我們都有配套。嚴鑒鉑表示，法士特正在建設一個新的輕卡變速器項目，預計明年第四季度投產，年產30萬臺中輕卡高端變速器。未來，在輕卡配套市場布局方面，我們應該還會有更大作為，為用戶提供更多選擇。

　　緊隨市場變化的步伐，預見市場走向，法士特產品線還在不斷延伸。隨著我國商用車安全標準的不斷提高，未來卡車、客車將會全面普及液力緩速器。液力緩速器市場前景甚好，一旦全面打開，依靠法士特液力緩速器再造一個法士特也不是天方夜譚。嚴鑒鉑判斷道，法士特液力緩速器現已批量推廣，今年預期銷售10000臺以上。

　　嚴鑒鉑指出，液力緩速器是法士特實施5221戰略目標的三個支撐平臺之一，另外一個是離合器，此外還有新能源汽車配套產品。

　　居安思危 培養人才 精益求精

　　功不唐捐，玉汝于成。

　　法士特預計今年全年銷售收入將創歷史新高。一步步走來，取得這樣的成績，嚴鑒鉑感慨道：做強法士特是法士特人的夢想。但他同時表示，我們希望能夠慢慢來，穩扎穩打，企業不要走得太快、太猛。

　　我現在比任何時候壓力都大。嚴鑒鉑說。在烈火烹油、鮮花著錦的盛景之下，他仍然保持著冷靜的心態與犀利的眼光。居安思危，未雨綢繆，因為法士特還需要在三個方面持續改進。

　　其一是對人才的培養。一個企業可以沒有產品、沒有市場、沒有資金，但不能沒有人才，任何業務的開展都需要人才。現在我們有很多好的業務發展構思，需要大量的高端人才，當然要給予相應的報酬，且領先行業水平。嚴鑒鉑坦承。

　　重視人才是法士特一以貫之的傳統。1998年是該公司發展進程中的一個艱難節點。當時，企業連續四個半月發不出工資，法士特領導毅然決定將僅有的一點資金先發給研發人員、工人中的技術骨干。

　　如今，法士特產銷雙豐收，但它不改初衷，仍然把對人才的重視擺在第一位。首先，法士特與高校聯合搭建校企人才招錄直通車，專門設立法士特齒輪獎學金，并通過與大學合作實施國家863計劃等科研項目來培養人才。其次，法士特從海外引進有經驗的人員來培養企業人才，也選派技術人員去海外深造。第三，在企業管理體制上，法士特為技術人才、管理人才建平臺、鋪路子、搭梯子，為他們打造全新的薪酬績效管理體系和職業發展體系，建立管理、技術雙晉升職業通道。

　　其二是對再認真一點點工作精神的塑造，法士特始終將其視為趕超世界先進水平的思想保障。現在，國內與國外企業在技術、管理等諸多方面尚存在一定差距，其原因就是缺少執著精神。嚴鑒鉑認為。有鑒于此，法士特將再認真一點點確立為企業文化的行為理念，引領全體員工發揚工匠精神和再認真一點點精神，為企業創新發展提供了強大支撐，成為企業追求卓越的法寶。

　　其三是對產品品質的追求。現在，靠打價格戰取勝的時代已經過去了，最核心的競爭力是品質。嚴鑒鉑說。法士特打造精益生產系統和智能化生產線，根本目的就是要提高產品一致性、耐久性。法士特已全面引入機器人自動化裝配、搬運、涂膠、噴漆，自行設計十余條全智能生產線，大幅提升了產品裝配自動化和智能化水平。

　　未來，法士特將繼續心無旁騖地走在自己的道路上，日拱一卒、水滴石穿。或許終有一天，待法士特做專、做精、做強、做大后，再回首瞭望，也無風雨也無晴。