“買車容易，養車難”是車主們普遍遇到的問題。據中消協2017上半年統計，全國消協組織共受理交通工具類投訴19,467件，從投訴問題上分析，集中在產品質量以及售后服務方面。　　然而，市場是繁榮的，車主是不差錢的。據公安部交管局發布汽車保有量的相關報告顯示，截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛。預計，2017年中國汽車后市場規模超過1萬億元人民幣。　　本應在風口上的行業卻成為投訴重災區，利潤不穩定，市場散亂，甚至屢屢需政府監管機構調停消費沖突，這是為何?　　當品牌4S店都大搖大擺得欺客壓客時，我們不難想象，眾多沒有資質的街邊小店是如何對待消費者。7月22日，江蘇一寶馬車主在寶馬4S店維修時，被告知空調壓縮機壞需要更換，收費9000元。在認識的一位汽車維修的朋友幫助下只花了28元把離合線圈更換后將車修好。隨后當地消協介入，寶馬店方答應退錢。　　消費升級已經喊了幾個年頭了，很難相信這樣的事件在2017年依舊上演。無論是媒體上的行業案例，還是身邊的親眼所見，都在清晰得傳達一個信息：在商品嚴重同質化和價格戰硝煙彌漫的今天，只有靠服務，才能獲得長久盈利和建立品牌區隔。但部分4S店和大多數汽服門店仍然沿用過去思維去運營，依賴不透明服務賺取不穩定的利潤，卻不愿意在差異化、高品質的服務上下功夫。

　　暢途汽后連鎖創始人溫海庭提出要回歸行業及消費的本質，給車主高品質的養車服務。“不糊弄現在沒飯吃，一直糊弄以后沒飯吃”，如果不想被革命，汽后行業有必要自主地從下而上開始自我改革。　　一. 迎接消費者監督　　消費者，既是服務的接收者，又是服務的監督者。改變運營理念，掙錢不再靠關系、騙保，摒棄“小病大修”，先從主動迎接消費者監管開始。天會智數，作為消費者與門店溝通的橋梁，讓消費者對服務打分，倒逼每個門店做到以車主為本。　　二. 建設消費者態度數據庫　　意大利經濟學家和社會學家帕累托的20/80營銷法則表明，企業經營利潤的最大來源是占企業顧客群體中的20%忠實顧客的重復購買。據統計，截止到2016年，中國的平均車齡已超過4年，這些已從4S店脫保的中產車主是如何選擇汽服門店?如何能吸引車主保持一定的消費頻次?如何讓他們放心托管愛車?這些都需要深入洞察新中產階級的消費態度。天會智數在消費者態度領域專注數據收集，匹配專業的大數據分析團隊，建設汽服行業消費者態度數據平臺。　　三. 建立行業服務標準行業服務水準與理念極大制約了萬億汽后市場的發展，尤其是在消費升級的時代。 消費升級本質上是品質升級，在市場上劣質的服務將會迅速被淘汰，整個市場經濟都會邁入品質升級時代。建立行業服務標準，將避免劣幣驅逐良幣的現象，鼓勵優質門店，激發運營管理化、標準化，重建消費信任感。　　天會智數是為連鎖企業提供消費者門店大數據解決方案的行業領導者，開創了連鎖門店數據采集應用技術，為連鎖企業的管理決策提供數據解決方案。天會智數倡導，每個企業都應輕松享有大數據時代帶給管理決策的真正價值。　　天會集團成立于2006年，由大數據耕耘者施晟創立，為多家世界五百強企業提供網絡化數據采集和分析服務，是中國最早通過革新技術采集消費者數據的企業之一。自2016年1月上線以來，天會智數累積幫助企業收集數據突破一億條，超過20000家門店信賴天會智數。