天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會主任 徐大彤

尊敬的各位領導、各位貴賓、女士們、先生們大家好，今天中國汽車產(chǎn)業(yè)領軍人士齊聚泰達，共商我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和思路，請讓我代表天津經(jīng)濟技術開發(fā)工委管委會熱烈歡迎各位貴賓蒞臨泰達。借此機會我將就天津開發(fā)區(qū)當前的汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展計劃向各位做出匯報。

大家知道本世紀初伴隨著中國汽車消費快速擴張，國內(nèi)外汽車制造商加快了在中國投資布局的步伐，開發(fā)區(qū)搶抓機遇乘勢而上，推動了汽車產(chǎn)業(yè)集群迅速的發(fā)展。2000年泰達引進了第一輛整車工廠，一汽豐田。在隨后的幾年內(nèi)，豐田系的配套商，豐田的模具、發(fā)動機、愛達變速器、松下、富士通天等70家企業(yè)相繼在泰達建廠，圍繞一汽豐田這一龍頭企業(yè)形成非常完備的配套產(chǎn)業(yè)體系，以豐田系產(chǎn)業(yè)集群為代表，標志著開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，實現(xiàn)了高起步發(fā)展，截止目前一汽豐田在開發(fā)區(qū)先后投放了維持了花冠、皇冠、瑞智、卡羅拉產(chǎn)量超過了500萬輛，接近十年以后，2009年開發(fā)區(qū)引進了第二家整車制造廠，就是長城汽車開工建設，緊接著哈佛動力事業(yè)部等精益配套項目，等數(shù)十個配套項目陸續(xù)跟進。從此長城系產(chǎn)業(yè)集群為地區(qū)的自主品牌成為了開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一個支柱。

目前長城在開發(fā)區(qū)擁有完整的沖壓、組裝四大工藝，主要生產(chǎn)哈佛、SUV車型，產(chǎn)能突破60萬輛，到今天為止我們已經(jīng)出產(chǎn)長城汽車超過200萬輛，這是十年以后引進第二輛車，去年5月份開發(fā)區(qū)第三家整車工廠一汽-大眾華北生產(chǎn)基地開工建設，設計產(chǎn)能30萬輛，明年6月份正式投產(chǎn)，圍繞該項目我們專門泰達規(guī)劃了10個平方公里，汽車產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)吸引了一汽富維、天納克、寧波華翔、華安、德立等一批企業(yè)入住，我們零部件先行整車跟進，泰達在2012年、2013年我們先后引進大眾、DQ系列變速箱和奧迪變速箱兩家工廠，經(jīng)過我們幾年的磨合，大眾公司對于開發(fā)商高度認可，促成整車項目再次落后泰達，大眾系產(chǎn)業(yè)集群正在形成，確立了開發(fā)區(qū)汽車生產(chǎn)三足鼎力的產(chǎn)業(yè)格局。

經(jīng)過我們近十幾年的培育，天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展，呈現(xiàn)出集群化發(fā)展的態(tài)勢，在整車和產(chǎn)品鏈上位居高端，引進德系、日系和自主品牌最具代表性的廠商，特別是在關鍵零部件和汽車電子方面集中大量高端項目，形成了強有力的聚集效應和發(fā)展動力和潛力，目前開發(fā)區(qū)內(nèi)為三大整車直接提供配套服務的企業(yè)超過200家，比如一汽豐田、長城、哈佛兩大發(fā)動機制造廠商，2016年功率達到9.26萬兆瓦，四個變速器項目，2016年產(chǎn)量超過120萬臺。

2016年各類汽車儀器儀表產(chǎn)量超過300萬臺，還就以愛信、信泰車深結構生產(chǎn)企業(yè)，以普利斯通、錦湖輪胎為代表的車輪企業(yè)。2016年泰達汽車產(chǎn)值達到1700億元，占天津汽車工業(yè)90%以上，整車產(chǎn)量100萬臺，同比增長19%，綜合開發(fā)區(qū)近年來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢和項目儲備情況，我們到2020年開發(fā)區(qū)整車產(chǎn)能達到150萬臺，汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過3000億。

第二是開發(fā)區(qū)未來發(fā)展行動計劃，當前新能源汽車領域關鍵技術發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)資本在全球范圍內(nèi)投資布局全面展開，順應外部趨勢發(fā)展自身條件，天津開發(fā)區(qū)將以新能源汽車作為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向，圍繞新能源汽車行業(yè)特點要素需求，全力打造高品質綜合環(huán)境和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，力爭在整車生產(chǎn)、新車型研制、核心技術研發(fā)方面做出特色，形成亮點，打造開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)第四產(chǎn)業(yè)集群，一是依托龍頭企業(yè)，打造新能源汽車制造基地，我們已經(jīng)有了三個汽車企業(yè)，包括一汽豐田、一汽大眾、長城整車企業(yè)，已經(jīng)修訂并開始實施氫燃料電池，插電式混合動力新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，對此泰達全力支持，并出臺專門的配套政策，鼓勵新能源汽車生產(chǎn)和研發(fā)。

另一方面經(jīng)濟促進電池、電機、電控關鍵零部件，著力拓展新能源汽車在開發(fā)區(qū)公共交通、公共用車、市政物流配送、出租車等領域推廣和應用，為新能源汽車發(fā)展提供市場支撐。

二是加強平臺建設，促進新能源汽車應用，完善規(guī)劃引導，在開發(fā)區(qū)公共區(qū)域居住社區(qū)，建設充電設施，鼓勵社會主體，參與充電設施建設和運營，探索先進技術和應用方式，探索建立連接新能源汽車充電樁電池電控設備的大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，大力開展數(shù)據(jù)采集分析和綜合應用，實現(xiàn)對線上所有設施充電站和充電樁，大力發(fā)揮智慧交通平臺，引入分時租賃的共享經(jīng)濟新模式。

三是開展產(chǎn)業(yè)鏈招商，促進新能源集群發(fā)展，布局汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)矩陣體系是夯實行業(yè)發(fā)展的基礎關鍵，今后將聚集新能源產(chǎn)業(yè)，推動互動升級，大力開展產(chǎn)業(yè)鏈招商，重點吸引電池、電機、電控系統(tǒng)，傳感器底盤，儀器儀表等關鍵項目，促成全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢，拓展汽車金融電子商務，分時租賃、后市場服務業(yè)，鼓勵關鍵零部件設立國際中心和研發(fā)中心，構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術集聚優(yōu)勢。

第四推動研發(fā)和應用，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新動力，開發(fā)區(qū)最近修訂完成1+N科技政策，進一步優(yōu)化科技型企業(yè)便捷落戶、資質認定、孵化培育，上市融資一條龍，結合這些政策的落實，結合新能源發(fā)展領域，關鍵技術和產(chǎn)品，比如新型動力電池，汽車電子軟件和交通等行業(yè)融合創(chuàng)新，開發(fā)區(qū)將從研發(fā)經(jīng)費、孵化轉化、創(chuàng)業(yè)投資、技術交易、知識產(chǎn)權研保護等多方面支持，天津市設立海河產(chǎn)業(yè)引導基金，開發(fā)區(qū)將同步設立汽車產(chǎn)業(yè)引導基金，重點投向新能源汽車及上下游配套行業(yè)，為傳統(tǒng)車企互聯(lián)網(wǎng)車企，初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)新領域提供政策支持。

當前中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入全面全新階段，天津開發(fā)區(qū)愿與產(chǎn)學研攜手同行，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為我國新時代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索新的道路。

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