2017年9月27日，由人民郵電出版社主辦的中國國際大數據大會在京拉開帷幕。北京絲路彩虹集團副總裁張鋒在“互聯網+大數據峰會”論壇上發表了題為“互聯網大數據時代迎來共享巴士風口”的主題演講，就彩虹共享巴士運營模式進行了分享。

H2O彩虹共享巴士（Home to Office）是北京絲路彩虹集團旗下北京彩虹巴士科技有限公司推出的共享出行平臺。據張鋒介紹，彩虹共享巴士根本訴求是讓上班族獲得更多的尊重和最佳的出行體驗。用戶可通過彩虹巴士APP平臺申請定制線路，進行線上預約、選座、支付等操作。彩虹共享巴士不光是上班族出行利器，同時附帶多項增值服務，比如與電商平臺合作，利用行李艙進行點對點物流集中配送；提供女士專屬定制班線，最大程度為女士提供專享服務；與送餐平臺合作，提供早餐和下午茶，提高時間利用率，提升生活品質，讓上班族擁有舒心愉悅的出行體驗。

更值得一提的是，彩虹巴士熱衷公益事業，為老人和兒童免費提供定制服務，并可為公益活動免費提供出行用車。同時，企業關注野生動物保護，拍攝公益廣告呼吁人們保護野生動物。

峰會上，張鋒重點圍繞大家對于共享巴士的關注點進行了分享。

一是共享巴士市場需求到底有多大？

據統計，北京總人口2171萬，上班族占比46.3%，約1007萬，每天平均單程19.2公里，平均單程用時52分鐘，每天，北京上班族通勤時間為523640000分鐘，走過的路有193344000公里上班族繞著地球跑了4824圈，從地球往返月球252趟。每天單程徒步+公交+地鐵+公交的組合出行方式早已讓上班族心力交瘁，共享巴士定制出行應運而生、蔚然成風。

二是彩虹共享巴士如何借力互聯網大數據

彩虹共享巴士核心要解決的問題是司機服務、車輛安全以及運營場景，離不開互聯網大數據支撐。從車輛安全角度來講，一是通過安全監運管理系統，實現車輛全生命周期信息管理；二是通過與國家新能源汽車監控平臺數據共享，實時監測車輛運行狀態及故障預警；三是通過記錄駕駛員瞳孔數據并分析數據變化預防疲勞駕駛，最大限度降低事故率。從司機服務的角度來講，建立司機之家平臺，通過平臺實現司機統一管理。從運營場景角度來講，與知名電信運營商合作，將特定區域（A點和B點）用戶的位置數據進行共享，進行大數據比對，精準開通上下班定制專線及景區微循環線路。

三是彩虹共享巴士的核心優勢是什么

據張鋒介紹，彩虹巴士上線三個月以來，已經開通了70余條線路，150余個班次，服務60萬人次。開通區域以望京、上地、中關村、總部基地及朝陽公園等商業區域為核心，發往沙河、昌平、天通苑、通州、房山、門頭溝、大興、良鄉和固安等超大型社區，上座率達到80%。在十三陵開展的景區微循環試點運營，也為游客及當地居民出行提供了極大的便利，得到了一致好評。

彩虹巴士之所以有信心引領智慧出行，原因歸結于以下幾點。一是積極響應北京市號召，推廣新能源汽車，讓出行更綠色；二是依托大數據精準定制線路，切實解決上下班出行需求；三是企業自建充電網絡，并且與北京市主流的充電運營企業建立合作關系，保障順利通勤；四是企業注重服務品質，建立司機之家，實現司機統一管理、統一培訓，為用戶提供安全穩定的出行解決方案。

除此之外，共享巴士另外一個亮點是其移動媒體價值，倡導場景體驗營銷，可移動的戶外媒體，廣告位面積巨大，有效傳播距離長。

四是彩虹巴士能為社會帶來什么

在今天霧霾嚴重、交通擁擠、搖號難等緊迫的市場形勢下，彩虹巴士堅持以人為本，倡導綠色出行，建設首都交通文明環境。

以彩虹巴士目前在京運營的1000臺純電動大巴為例，每天可提供 50000個座位，按照80%上座率計算，每年可接送2688萬人次，為北京市公共交通出行做出巨大貢獻。從減排效果來看，一年累計二氧化碳減排量可達到86936噸，相當于近5.5萬輛小汽車行駛一年所排放的二氧化碳量或289萬顆樹一年吸收的二氧化碳量。

張鋒最后介紹到，H20彩虹共享巴士計劃2018年北京市線路突破500條，運營不低于2000臺新能源客車，運營區域將會覆蓋北京市全部城郊區域。在2020年之前，共享巴士將會擴展到北京以外的各大核心城市，運營不低于10000臺純電動大巴。站在共享經濟風口，彩虹巴士將引領新的出行方式，成為智慧出行的一張新名片。