《蓋世內參》“整車企業動態”欄目涵蓋整車企業財報、項目合作、人事變動、銷量數據及最新動態信息，協助廣大行業人士準確把握行業發展趨勢。本文對一汽集團3月下半月大事進行梳理回顧，以供參考。

徹底顛覆新能源汽車產業格局！一汽與漢能合作前景究竟如何？

想必大家對今年1月8日，紅旗品牌在人民大會堂發布了全新品牌戰略還記憶猶新。一汽集團黨委書記、董事長徐留平表示，新紅旗的品牌理念是“中國式新高尚精致主義”，品牌目標是成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

就在3月22日上午，作為紅旗新戰略的延續，中國第一汽車集團有限公司與漢能薄膜發電集團簽署了產品戰略合作協議，雙方將以“綠色節能”為主題開展全方位戰略合作，未來一汽旗下的紅旗系列都將搭載漢能薄膜太陽能車頂技術。

一汽集團總經理助理尤崢表示：此次與漢能的戰略合作就是研發領域戰略規劃的重要組成部分，更是紅旗全新品牌戰略的有效落地。本次合作將以紅旗車為起點，一汽的全系列產品未來都有可能推出裝備太陽能薄膜技術的產品。另外，傳統燃油車也會加入太陽能電池，以節省能源消耗。

眾所周知，在全球范圍內，法國、德國、荷蘭等歐洲國家都給出了停止燃油車生產的時間表。新能源汽車將迎來爆發式的增長，未來兩三年是新能源汽車的強勁爆發點。

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天津一汽欲撬動緊湊轎車份額 駿馳計劃進入密集投放期

春節剛過，各大車企均開啟了全新一輪的產品攻勢，天津一汽也攜旗下家用轎車駿派A50進駐戰場。記者獲悉，駿派A50是駿派品牌與IDG（奧迪御用設計公司）合作的首款車型，知名汽車設計師喬治亞羅與前蘭博基尼設計師菲利普擔綱設計。

天津一汽汽車銷售有限公司總經理兼黨委書記王志平在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年是天津一汽轉型發展的攻堅之年。隨著駿馳計劃的全面實施，天津一汽將進入產品投放的高峰。

據了解，此次駿派A50以超低價入市，上市共推出6款配置車型，動力系統搭載1.5L自然吸氣發動機+5速手動變速箱的組合。新車上市后將與奇瑞艾瑞澤5、吉利帝豪等國產緊湊型轎車正面競爭。此外，天津一汽與京東金融正式達成了戰略合作。

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商用車自動駕駛落地臨近 一汽解放牽手大陸、智加科技

近日，自動駕駛技術公司智加科技（PlusAI）與連續兩年蟬聯中國中重卡銷量冠軍的一汽解放汽車有限公司宣布，雙方在商用車智能化與信息化產品技術方面達成深度戰略合作，共同推進智能商用車產業化的進程。

根據協議，雙方將發揮各自技術優勢，聯合組建智能駕駛商用車項目團隊，針對高速公路、限定區域等適宜智能駕駛商用車應用和率先實現產業化落地的應用場景，聯合開發智能駕駛商用車產品；

此外，雙方還將在智能駕駛商用車基礎技術研究領域開展深度合作。未來雙方還將集成彼此優勢資源，共同推進智能駕駛商用車產品在北美和中國地區的測試和運營，共同開拓自動駕駛商用車市場，推進智能車產業化進程。

目前，解放為中國商用車行業處于領先地位的卡車制造企業。根據2016年世界品牌實驗室《中國500最具價值品牌》排行榜，“解放”品牌價值為439億元，連續多年名列國內卡車行業第一。

2017年，一汽解放實現了全年領跑、行業第一，產銷量跨入30萬輛級，創下了歷史新高。去年4月，一汽解放在封閉測試場內完成國內第一次智能駕駛商用車實車場地測試，涵蓋牽引、自卸兩個車型；去年10月完成智能商用車高速公路測試，包含自適應巡航、車道保持、自動緊急制動等智能化功能。

今年被認為是自動駕駛商用車的應用元年，車聯網+智能駕駛被率先在商用車領域落地。就在本月初，一汽解放與大陸汽車在長春簽署合作協議，雙方將在商用車車聯網及生態圈建設方面開展全面合作。

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天津一汽夏利品牌正式“停產”

一汽集團改革，已多年虧損的天津一汽夏利也暫且告別了。

從天津一汽夏利公布的產銷報告中，夏利品牌在今年開始已正式停產，進入無限期雪藏階段，產量和銷量都為0，而同時停產的還有威系列，只剩下駿派系列還在生產。3月11日，駿派A50全新緊湊型車正式上市，帶來了全新車型也告別了老品牌。

天津一汽汽車銷售有限公司總經理王志平在日前接受媒體采訪時確認了夏利品牌停產，“夏利品牌有著深刻的傳統烙印，與現在的汽車市場需求發生了一定的背離。所以，我們選擇將其放置一段時間。我稱之為‘雪藏’。”另外，面對過去幾年市場的風起云涌，一汽夏利相對沉寂，一家企業總在歷史中回味是不行的，必須要向前看。

一汽夏利內部人士稱，“我們現在都盡量不提夏利，對外是天津一汽。”未來，天津一汽專注發展駿派品牌，畢竟曾經馳騁于中華大地的夏利車已經消失了，品牌也寫入歷史，這樣做也是試圖走出曾經夏利面臨的困局，開啟新篇章。