6月份云南迎來雨季，在這樣的高原地區(qū)“三里不同天，一山有三季”，抵達(dá)麗江機(jī)場，福建奔馳這次選擇用老款唯雅諾進(jìn)行接機(jī)似乎也是“別有用心”。隨著全新一代V級車和Vito兩款新車實現(xiàn)銷量一路攀升，福建奔馳總裁兼首席執(zhí)行官郭鵬凱博士向網(wǎng)通社介紹，福建奔馳接下來重點要做的是品牌建設(shè)。

對福建奔馳來說關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在2016年，一方面， V級車以及Vito兩款新產(chǎn)品的先后上市，在市場中贏得了良好的口碑，并大幅帶動了銷量增長；另外，北京汽車股份有限公司入股福建奔馳，新的股東方的加入，讓合資公司的未來戰(zhàn)略發(fā)展有了全新的規(guī)劃。

2017年4月，V級車的銷售運營工作轉(zhuǎn)由北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)，借助奔馳品牌強(qiáng)大的影響力，通過奔馳的營銷平臺進(jìn)行傳播，更快的讓這款高端MPV進(jìn)入消費者視線。

通過這樣的調(diào)整，一組數(shù)據(jù)最能證明福建奔馳這兩年來的變化。2015年之前福建奔馳的全年銷量基本維持在幾千臺的體量上（2015年銷量為6,700輛）;到2016年，在V級車和Vito上市不足一年的情況下，福建奔馳全年銷量首次突破萬臺，達(dá)到12,568輛，漲幅高達(dá)87.53%；2017年，福建奔馳延續(xù)了這樣猛烈的增長趨勢，僅V級車全年銷量就實現(xiàn)了突破1.1萬輛，整體達(dá)到2.1萬輛，躍居全球第一。

福建奔馳位于福州的工廠與國內(nèi)其他的主機(jī)廠相比不是最大的，但對戴姆勒集團(tuán)來說意義重大，這是戴姆勒集團(tuán)在亞洲以及大洋洲唯一的商用車生產(chǎn)基地，同時產(chǎn)品線布局也是最為齊全的。同時，這里還擁有戴姆勒集團(tuán)在亞洲唯一的研發(fā)中心。

另外，福建奔馳與國內(nèi)主流的MPV制造商相比還具備一項自身優(yōu)勢，它是國內(nèi)目前在售唯一的、名副其實的豪華品牌。如何利用這樣的豪華高端品牌形象，福建奔馳已經(jīng)開始了相應(yīng)的活動。

產(chǎn)品是品牌建設(shè)的基礎(chǔ)，更是品牌的象征。唯雅諾和V級車，福建奔馳中兩代最具代表性的產(chǎn)品，郭鵬凱博士說：“這次我們選擇用已經(jīng)退市唯雅諾接機(jī)，在體驗過新老產(chǎn)品之后，很多人都會覺得老款車在市場中不會賣的太好，但新V級車要甩唯雅諾好幾條街。”這段風(fēng)趣幽默的調(diào)侃體現(xiàn)了福建奔馳對現(xiàn)款產(chǎn)品的自信，在接下來的品牌建設(shè)推進(jìn)中也將更加得心應(yīng)手。

經(jīng)郭鵬凱博士介紹，為了迎合中國市場，福建奔馳對目前在售以及未來規(guī)劃的產(chǎn)品，均根據(jù)中國消費者的需求，融入中國元素，同時也在進(jìn)一步探討未來融入更多本土化元素在中國的產(chǎn)品上。以全新一代V級車為例，國產(chǎn)后增加了更多專屬配置，包括全景式滑動天窗；第二排極具舒適感的豪華獨立座椅設(shè)計包括豪華頭枕、加熱通風(fēng)功能和按摩功能。V級車眾多細(xì)節(jié)方面的設(shè)計均體現(xiàn)了對中國消費者用車喜好的考量。

另外，關(guān)于銷售網(wǎng)絡(luò)渠道的問題也有了解決。從去4月1日開始，福建奔馳在之前原有的經(jīng)銷商體系基礎(chǔ)上，與乘用車的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)開始合作，彌補(bǔ)現(xiàn)有的市場空白。據(jù)郭鵬凱博士介紹，目前經(jīng)銷商已經(jīng)由最初的70多家擴(kuò)展到現(xiàn)有的200多家。借助乘用車經(jīng)銷商已經(jīng)形成的強(qiáng)大品牌影響力，吸引一部分奔馳品牌目前現(xiàn)有的高端豪華轎車的用戶，利用奔馳品牌的營銷平臺傳播，提升福建品牌及產(chǎn)品的熟知度，這對福建奔馳的產(chǎn)品營銷和品牌形象建設(shè)來說也是意義重大。

對于未來的發(fā)展，福建奔馳也會緊跟中國市場潮流。在電動車和自動駕駛方面，福建奔馳將這兩項議題放在非常重要的層面。郭鵬凱博士表示：“中國是全球電氣化戰(zhàn)略推動最有利的市場，福建奔馳面對這樣的行業(yè)趨勢一直在密切的關(guān)注和研究。”

寫在最后：產(chǎn)品是打開市場的關(guān)鍵，通過正確的營銷平臺和經(jīng)銷商渠道讓更多的人認(rèn)識、了解到福建奔馳的產(chǎn)品。下一階段福建奔馳的重點將放在品牌建設(shè)上，作為奔馳品牌的商用車產(chǎn)品，其最終目標(biāo)應(yīng)該是與梅賽德斯-奔馳站在統(tǒng)一品牌高度上。（圖/文 網(wǎng)通社 王靜亞）