自從氫能源被認知的那天起，就一直被視作人類社會的最友好能源之一。最近幾十年，環境保護的壓力愈加嚴峻，各國政府在很多領域推出更有利于環境發展的解決方案，在基建、生產制造、汽車等多個行業，都能見到不同方案的實施。作為對環保最有利的能源解決方案，氫能的利用再次被重視了起來。

※氫能源是汽車產業未來的升級方向   

目前中國不但是全球最大的汽車市場，更是全球最大的純電動汽車市場，在產業鏈布局、電池規模等方面都處于領先地位，但同時，中國新能源汽車路線也將面臨新的升級，而對氫能源的利用就是汽車未來技術升級的重要方向之一。

中國汽車市場一直都很重視“氫燃料電池”這一技術路線，相關方面的研究也從未停止。從剛發布不久《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》中，我們能窺見未來的中國市場對氫能源、氫燃料汽車的巨大需求。

這份報告預測了到2050年，中國氫能源及燃料電池等相關產業產值將達到約12萬億，中國的氫能源比例將達到約10%，氫能源及燃料電池汽車將在未來幾十年得到極大的發展。很顯然，中國在氫能源利用上是一個巨大的潛在市場，氫燃料電池汽車是其中重要的組成部分。

正在進行的“第二屆中國國際進口博覽會”上，豐田展示了氫能源產業鏈技術研發成果和應用實例。在主題為“保護藍天，共建未來”的豐田展臺上，豐田為大家描繪了一幅氫電共存的能源管理社會的美好愿景

※氫燃料電池，環保汽車的終極解決方案

氫廣泛存在于地球上，在某種程度上它也可被視為一種“能量載體”，儲量十分豐富，在自然界中取之不竭。氫燃料電池汽車就是通過氫氣和氧氣發生化學反應產生電能來驅動車輛，這個過程中只產生純凈的水，相對于石化能源有著絕對的環保優勢。而且，在能量轉化效率方更具優勢，氫燃料電池車能量轉化效率高達60-80%，比內燃機效率高1.5-2倍。

此外，氫燃料電池在汽車行駛過程中還可以把吸入的空氣中所含的PM污染物過濾掉，將清新的空氣排放出來，實現“負排放”效果。

早在上個世紀90年代，豐田就開始在氫燃料電池技術上領先于同行業進行了研究，并且取得了可觀的成績。

2002年，豐田在日本、美國等地區就開始推廣FCEV車型，向市場展示了豐田在氫燃料電池研發上的厚實基礎以及在產品應用上的實力。

2014年，豐田推出全球首款量產氫燃料電池車MIRAI，憑借著“快充3分鐘，續航600km（NEDC工況下豐田測試值）”、“好比移動空氣凈化器，只排水不排碳”、“無懼嚴寒暢行無阻”、“避難或野營時，可作為移動應急發電站對外供電”等商品特性，在全球的累計銷售臺數達到了10，000臺左右。在今年10月舉辦的東京車展上，還發布了下一代MIRAI Concept，其目標之一是比現款MIRAI的續航里程提升30％。

全新MIRAI的推出，標志著氫燃料電池技術發展已經進入新的階段。

※氫能源產業鏈豐田成績斐然

當其他企業普遍處在對氫能源的預研究階段時，豐田在氫能源領域的戰略投入已經開花結果。

豐田不僅將氫燃料電池技術用于乘用車，應用MIRAI上搭載的燃料電池堆、高壓儲氫罐等還開發了FC卡車、FC拖車、FC叉車等商用車。除了主要在汽車上應用，豐田的氫燃料電池還可以應用在輕型飛機、船舶以及潛艇上，且這種動力供應形式相對于傳統動力擁有明顯的性能優勢。在便攜電子產品、野外供電等生活領域以及通信塔、氣象站等工業領域，燃料電池也都有著很高的適應能力。

面向氫能源的普及，豐田在氫的制取、運輸、儲存到使用等各環節還開展了大量的實證實驗，例如：利用太陽能、風力、污水污泥以及家畜糞便等制取氫，普及加氫站等基礎設施，在機場和工廠進行FC車輛的試運行等。

此外，豐田還在MIRAI制造工廠中，同時利用電力和氫氣,在汽車生產過程中挑戰CO2零排放。關于氫氣在工廠的應用,搭載了MIRAI的燃料電池堆的燃料電池發電機將運輸到工廠的氫氣轉換為電力后向工廠供電,燃料電池叉車直接使用氫氣,這里成為世界上第一家使用氫氣的工廠。

今年4月豐田決定無償提供約23740項關于汽車電動化技術專利的使用權，其中氫燃料電池相關專利約8060項。

此前，豐田在氫能源研發和應用的領域，投入研究的早、技術積累的深，在應用場景的探索上也有著自己的理解，這給了同行業很好的借鑒意義。專利的開放共享，一方面展示了豐田在該領域的技術實力，同時也釋放了豐田推動行業共同進步的誠意。

※豐田加速在華氫能源事業推進

對于中國，無論是汽車工業的產業升級還是建立環保社會方面，氫能源都具有極大的前景和價值，不管是從氫氣的制備還是終端的應用上，中國也都有著基礎優勢。不過因為國內在這方面的研究起步較晚，如果想要有實質的進步，尋找一個合作伙伴顯然是上策。

豐田除了在氫能源研發技術積累和實際的應用經驗優勢明顯以外，更為關鍵的是豐田擁有一個開放的合作姿態，開放專利就透露了它更愿意與外界合作的務實態度。

在中國，豐田于2019年開啟全面推廣普及氫燃料電池技術，特別是FC商用車領域，繼上海車展上宣布FC柯斯達將作為豐田品牌首次引進中國的FCEV之后，又陸續通過與北汽福田、億華通、中國一汽、蘇州金龍、上海重塑等企業開展合作，向多家中國商用車廠商提供豐田氫燃料電池組件，以此實現FCEV在中國更大范圍的普及。

在豐田未來的氫能源戰略中，中國市場是其重要的組成部分。而從國內的現實需求來看，中國包括汽車在內的很多行業也有意愿發展這一技術。就像豐田當初在中國建廠、引進技術和產品的戰略事件一樣，氫能源產業方面也需要積極尋求中國本土市場和企業的合作，雙方未來的發展值得我們積極期待。