很多小伙伴在雙十一奮戰來的快遞還沒有收完吧!新一代“尾款人”不僅繼承了老一輩網購族們的光榮傳統,而且繼往開來,付起尾款毫不手軟,收貨后迅速切換“打工人”姿態。新一代網購族有一個不同以往的特質:能夠接受網購一些曾經不可能在線上購買的大件產品,比如汽車。

在今年雙十一期間,中國SUV領導者哈弗品牌就狂攬了近萬臺訂單。那即將到來的雙十二、圣誕節、元旦等年底大節,哈弗品牌是不是還有更多驚喜鉅惠?當然了。據悉,現在哈弗正進行年終限時團購,最高綜合優惠高達3.3萬元,團購的口號“哈哈哈哈哈,弗了”更是魔性,搞了個諧音梗之余,還表達了五個“哈”意指哈弗SUV的5大型號之意。

比較讓人驚訝的是,上市不久的第三代哈弗H6也加入到活動中來,帶來金融貼息和專享置換補貼兩項優惠。實際上,自今年8月30日上市以來,這款全新一代產品憑借在設計美學、智能安全等方面的表現成為大熱門車型,領跑市場,讓一眾競品驚呼“不講武德,不給人留機會”。而講到這里不得不cue一下哈弗H6的“老對手”長安CS75 PLUS,相比于第三代哈弗H6的風風火火,它可就“心慌慌”,這究竟是為什么呢?

新動力上線,對決就在眼前

長安CS75 PLUS作為自主SUV中銷量表現不錯的熱門SUV,一直對第三代哈弗H6緊追不放。從2020年初開始,其暴露出諸多問題,動力數據虛標、后防撞梁簡配、車內內飾異響等,這直接讓投訴數突破4.5千件,口碑直線下降。目前,第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版已經官宣,后續上市,對長安CS75 PLUS的市場份額將形成進一步的沖擊。

我們以發動機為例,來看一看二者的競爭力。第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版搭載了全新2.0TGDI發動機,此前獲得2020年度“中國心”十佳發動機榮譽,代號GW4N20。有高壓縮比、350bar頂置噴油器、米勒循環、缸蓋集成排氣歧管、低摩擦、全鋁結構發動機輕量化等6大硬核新技術加持。這款發動機,排放超低,PN排放較上一代降幅99.9%,噴油、燃燒雙優化,油耗降幅5～8%;性能超強,整機摩擦功與同級相比降低5%,熱效率達到38.2%,更具穩定性;輕量化進階,機構更緊湊、重量再降10%。

我們再來看長安CS75 PLUS的藍鯨發動機,數據“虛標”暫且不論,只看技術層面,相差還是不少的。例如,這兩款發動機都采用了350Bar噴油器,但是GW4N20發動機為頂置噴油器,藍鯨發動機卻是側置噴油器,前者更具燃燒穩定性,也更能抑制爆震、減低油耗,還能避免濕壁現象;GW4N20發動機的電子水泵為國內自主品牌首次搭載,配合水冷中冷器來進行控溫與冷卻,而藍鯨發動機使用的是平行冷卻技術,主要是對冷卻水流進行優化,并沒有很好的控溫作用,因此節油效果表現一般。

新升級來襲,智享快人一步

除了動力,第三代哈弗H6源自長城·檸檬平臺,僅一項整車FOTA升級就足夠打敗一眾同級車型。作為全球首款具備整車FOTA升級功能燃油SUV,其擁有“自進化”基因,只需穩定網絡環境即可隨時隨地完成軟件、固件的升級與修復,車主再也無需浪費時間去往4S店等待大半天時間升級。拿最近一次升級來說,通過這一功能第三代哈弗H6在擁有倒車側向警告的基礎上,增加了RCTB倒車側向制動,徹底拒絕倒車悲劇,不論露天停車還是狹窄通道,都能主動、及時規避碰撞風險!

反觀長安CS75 PLUS,配備的是常規的OTA升級系統,車主在進行車機升級時需要前往4S店,不僅要長途奔波,還要耗費小半天時間,等待升級的完成。順帶一提,上文提到的RCTB倒車側向制動功能長安CS75 PLUS并沒有配備,頂配版本也僅有CTW倒車橫向預警而已,實力差距一目了然。

小結

我們之所以看到長安CS75 PLUS的慌亂和焦慮,是因為它在初期的爆火之后,質量沒能經得住市場的考驗,面對急速變化的市場和消費者需求“節節敗退”。可見,想長久發展下去還是要靠品質,任何風云變化中能屹立不倒的基石永遠是產品本身的實力。

而作為“國民神車”,第三代哈弗H6一直在進階、升級的道路上,為消費者呈現的是越來越具有科技感的駕駛享受。同時,這樣的熱銷新車加入到年終促銷,而且和雙十一一不小心就“已搶完”、“已領完”的節奏不同,這次的年終團購會一直持續到年終,不需拼手速,可以放心地試駕個夠再做決定,可以說是非常人性了,可見哈弗品牌對消費者真的是誠意十足。