近年來，伴隨著技術的發(fā)展，智能網聯與新能源汽車的發(fā)展普及，眾多汽車集團紛紛開始由汽車生產轉而提供出行服務。吉利緊隨其后，新款博越攜GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)正式與大家見面，此次新車旨在從軟硬件方面提高綜合實...[詳文]
起初在大指揮官官圖公布時，我內心是有一定抵觸的，曾經霸氣側漏、美式經典代表作之一的指揮官怎么可以變成一副奶爸形象！其實它的正確理解方式應該是大一號的7座版自由光。[詳文]
吉利帝豪EV系列車型已經有了不短的歷史，其有著不錯的產品特質，不過續(xù)航里程曾經是帝豪EV的短板。就在帝豪EV450上市前夕，編輯受邀參加了新車的超長續(xù)航挑戰(zhàn)賽。那么帝豪EV450能完成北京到泰山的挑戰(zhàn)么？470km的...[詳文]
既然是電動版高爾夫，那么在外觀上自然要做出與汽油版不一樣的地方。新e-Golf基于高爾夫7 5代打造，前后大燈組造型、以及后保險杠底部兩個鍍鉻裝飾口是辨別7 5代高爾夫最直接有效的方法。[詳文]
現如今的緊湊級SUV市場可謂是自主品牌爭奇斗艷之地，各類新車層出不窮。除了哈弗H6、吉利博越、榮威RX5這樣的老牌勁旅，更是有領克01、WEY VV5這樣的新生代力量。[詳文]
情不知所起，一往情深，這是我對與保時捷911系列的情愫，“她”就像是我夢中的女神一般，一顰一笑是是如此地過目不忘。[詳文]
作為一款總統(tǒng)座駕，面對如此多的質疑，一款豪華品牌終歸還是要用實力證明一下自己的名符其實。今天我們就來試駕DS 7這款車，好好了解一下它。[詳文]
3月26日，華晨專用車在北京密云舉辦了一次房車體驗活動，讓編輯第一次感受到房車其實不僅僅是一種交通工具，更是一種能聚集全家歡聲笑語的生活方式。[詳文]
前幾日，吉利的老大李書福購入了戴姆勒集團的9 69%的股權，標志著李書福成為戴姆勒最大的股東。之所以入股戴姆勒集團，我想更多的是看上了其更高的造車品質。[詳文]
Velar在拉丁語中代表著“面紗”，總覺得他會很神秘，在這之前他給我的印象就是簡約而優(yōu)雅，而這次再云南的試駕，讓我真正體會到他“野”的一面。[詳文]
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