據(jù)外媒消息，日本近日在德島縣舉行了新型鐵路公路兩用車(chē)DMV首次展示和試乘，大約80名當(dāng)?shù)鼐用裼H身體驗(yàn)了這種“未來(lái)交通工具”，乘坐一輛DMV從海陽(yáng)町前往美波町，行程大約30分鐘，其間在一段海岸鐵路線上行駛。

　　DMV裝備有公路輪胎和鐵路軌道車(chē)輪，兩種模式之間的切換時(shí)間不超過(guò)15秒，最高時(shí)速70公里，車(chē)廂長(zhǎng)7到8米，寬2米，高2.6米，重6.2噸。

　　DMV是由北海道旅客鐵道公司2004年開(kāi)始研發(fā)，但至今未投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)。北海道旅客鐵道公司介紹，這種公路鐵路兩用車(chē)不僅可以吸引大量游客前來(lái)體驗(yàn)、提振旅游經(jīng)濟(jì)，還能在提高閑置鐵路的利用率、降低車(chē)輛生產(chǎn)成本、搶險(xiǎn)救災(zāi)以及“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮巨大作用。德島縣期望通過(guò)引入這類(lèi)客運(yùn)車(chē)輛，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源，同時(shí)力爭(zhēng)在2020年實(shí)現(xiàn)首次營(yíng)運(yùn)。

　　不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士指出，由于車(chē)輛自身設(shè)計(jì)原因，這類(lèi)公路鐵路兩用車(chē)在貨運(yùn)量、客容量及時(shí)速方面與普通列車(chē)差距較大。由于屬于新型車(chē)輛，鐵路上并未配備相關(guān)安全防護(hù)裝置及站臺(tái)等，DMV存在一定的安全隱患。

　　此前，荷蘭等國(guó)曾運(yùn)營(yíng)過(guò)水陸兩棲公交車(chē)，公交車(chē)能夠載著游客在鹿特丹公路和水路到處穿行，讓游客能在各個(gè)地點(diǎn)欣賞城市風(fēng)光。