據(jù)美國《汽車新聞》7月27日消息，美國眾議院能源與商務(wù)委員會(huì)當(dāng)天一致通過兩黨法案《自動(dòng)駕駛法案》(Self Drive Act)，將首次對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)、測試和發(fā)布進(jìn)行管理。

數(shù)字商務(wù)小組委員會(huì)上周對(duì)該法案進(jìn)行初次修改，主要是縮小規(guī)范設(shè)計(jì)和性能標(biāo)準(zhǔn)，并縮短汽車制造商為其汽車安全標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)免稅測試所需的4年時(shí)間。根據(jù)新法案，汽車制造商第一年的汽車豁免量為2.5萬輛，第二年為5萬輛，第三、四年均為10萬輛。在當(dāng)前規(guī)定下，制造商每年豁免量僅為2500輛。只要汽車制造商能提供與人工控制汽車具備相同安全條件的自動(dòng)駕駛汽車，該小組委員會(huì)允許其5年內(nèi)發(fā)布10萬輛。

委員會(huì)主席Greg Walden, R-Ore.表示，委員會(huì)的目標(biāo)是出臺(tái)一部企業(yè)在政府監(jiān)管下能進(jìn)行創(chuàng)新的法律，其中安全是首要前提。公眾利益組織表示，該法案是一大進(jìn)步，但仍抱怨這不能確保自動(dòng)駕駛汽車與常規(guī)車輛相當(dāng)?shù)陌踩浴?/p>

一個(gè)安全團(tuán)體在致委員會(huì)的信中表示，在美國國家交通安全管理局出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車規(guī)定前，各州在制定自動(dòng)駕駛汽車行駛道路規(guī)定上不應(yīng)受到限制。此外，他們還強(qiáng)調(diào)對(duì)汽車豁免數(shù)量的擔(dān)憂以及這些豁免汽車不適用于防撞標(biāo)準(zhǔn)。

該法案同時(shí)也是對(duì)汽車經(jīng)銷商的一項(xiàng)妥協(xié)，使他們免于擔(dān)憂特許經(jīng)商法律以及自動(dòng)駕駛汽車的銷售及售后服務(wù)。由于自動(dòng)駕駛汽車需收集傳遞大量數(shù)據(jù)以確保安全并為乘客提供娛樂選擇，該法案要求汽車制造商保護(hù)消費(fèi)者的數(shù)據(jù)隱私。另外，該法案規(guī)定美國國家交通安全管理局必須要求汽車制造商在2年內(nèi)提高安全評(píng)估認(rèn)證。此前的版本則要求在30個(gè)月提供相關(guān)認(rèn)證。此外，該法案還引導(dǎo)交通部門檢查是否升級(jí)前燈，并在2年內(nèi)規(guī)定所有乘用車安裝后排乘客警告系統(tǒng)，以避免兒童被遺忘在汽車內(nèi)造成的安全隱患。