網易汽車8月16日報道 據新加坡《商業時報》報道，雖然中國吉利汽車與印度塔塔汽車有著很多相似性，兩者分別從福特汽車手中收購了沃爾沃以及捷豹路虎品牌，然而完成收購后的兩家企業卻出現了天壤之別的發展軌跡，而結果是吉利遠勝于塔塔汽車。

　　不得不說，印度的塔塔汽車集團（Tata Motors）與中國的浙江吉利控股集團有著許多相似性。在經濟危機之時，兩者都從陷入困境的福特汽車手中收購了標志性的豪車品牌。當時，兩起收購案都遭到了投資者們的質疑，然而現在，兩家企業卻有著天壤之別。

　　2010年，吉利以15億美元的價格收購了瑞典沃爾沃汽車公司。自此，吉利實現了快速發展，根據港交所數據，吉利上市業務的股價已經增長了6倍。2008年，塔塔集團以25億美元的價格從福特手中收購了英國豪車品牌捷豹路虎。但是，塔塔汽車的股價自2010年來僅增長了兩倍。而從近期來看，對比更為鮮明：今年塔塔的股價大幅下跌21%，而吉利卻大幅增長了155%。

　　據捷實汽車咨詢有限公司分析師約亨·西伯特（Jochen Siebert）介紹，吉利與塔塔的天壤之別，從兩家公司的收購案中便可見一斑。

　　在吉利集團董事長李書福的帶領下，沃爾沃汽車公司能夠降低成本，并通過在中國本土生產以及銷售汽車實現了規模經濟，在世界上最大的汽車市場取得巨大成功。與此同時，通過共同項目研發，打造共用平臺，吉利品牌借鑒和吸收了沃爾沃的先進技術，并從中大大受益，沃爾沃也使用共用平臺制造小型車，兩大品牌實現了協同效應。

　　塔塔汽車也希望積極開拓國際市場，然而在尋找合作伙伴時，塔塔汽車并沒有尋求其豪車品牌捷豹路虎，反而轉向了大眾集團旗下的斯柯達。西伯特表示，在產品定位上，捷豹路虎與他的印度母公司也有著天壤之別，因此兩者之間根本無法實現任何協同效應。而大眾集團與塔塔汽車的合作也遭遇了滑鐵盧。上周，斯柯達宣布，由于無法達成成本削減計劃，斯柯達已經終止了與印度塔塔汽車集團建立戰略聯盟的會談，雙方認為在當前情況下，塔塔與大眾均無法實現想要的技術以及經濟協同效應。

　　西伯特表示：“塔塔汽車將捷豹路虎看作是一個獨立的金融控股品牌。只要塔塔汽車不想研發自己獨立的高端品牌，塔塔與捷豹路虎就不會有什么合作。”

　　近日，吉利的股價還在繼續增長。吉利也不忘盛贊沃爾沃汽車公司所代表的工藝與精神。吉利的一名發言人則表示，吉利收購沃爾沃之所以大獲成功主要是受益于“沃爾沃的強大產品種類、以客戶為中心的產品設計以及品牌所蘊含的工匠精神”等等。

　　對于文中吉利與塔塔收購情形的對比，塔塔汽車并未立即做出回應?，F在的塔塔汽車，利潤幾乎全部依賴于自己的豪華品牌。目前，捷豹路虎約占集團總收入的78%，以及96%的營業收入……