北京現(xiàn)代重慶工廠是繼去年滄州工廠投產(chǎn)后的第五大工廠,于2017年7月19日落成,設(shè)計(jì)整車年產(chǎn)能達(dá)30萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)。隨著北京現(xiàn)代重慶工廠的建成投產(chǎn),也標(biāo)志著企業(yè)在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)銷體系,范圍覆蓋到西南市場(chǎng)。
北京現(xiàn)代重慶工廠首產(chǎn)車型為將于9月19日上市的全新瑞納。在新車上市前夕,網(wǎng)通社受邀參觀了北京現(xiàn)代重慶工廠,看一看這座被稱之為最先進(jìn)、最綠色的“全新旗艦工廠”有何不同。
走進(jìn)最先進(jìn)、最綠色的旗艦工廠
鋼板沖壓是制造一輛車的開始,北京現(xiàn)代重慶工廠的沖壓車間采用全封閉模塊沖壓生產(chǎn)線,使用來自韓國(guó)HYUNDAI ROTEM的5,400噸級(jí)沖壓機(jī),實(shí)現(xiàn)沖壓、傳遞、碼件,金屬板件的生產(chǎn)100%自動(dòng)化。同時(shí),沖壓線還可根據(jù)所造車型不同,更換車身模具,使生產(chǎn)效率大幅提升。
焊接車間則配備了299臺(tái)先進(jìn)的全自動(dòng)智能焊接機(jī)器人,同樣實(shí)現(xiàn)了100%的自動(dòng)化率。車間采用AHC自適應(yīng)智能焊接系統(tǒng)等工藝,使其重復(fù)精度在正負(fù)2毫米以下,重要工位重復(fù)精度在正負(fù)1毫米以下。同時(shí),為確保焊接精度,焊接車間還采用間隙斷差在線檢測(cè)系統(tǒng)、整車精度在線檢測(cè)系統(tǒng)等,確保焊接成果一致性。除自動(dòng)化的檢測(cè)外,廠內(nèi)還將焊接完成的白車身進(jìn)行人工檢測(cè),確保整個(gè)流程中的焊接質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)。
與很多工廠一樣,為保證車身噴涂的出色品質(zhì),涂裝車間需要極為苛刻的密閉環(huán)境,所以此次未能看到整個(gè)車身噴涂的全過程。但從官方公布的資料來看,涂裝車間配備86臺(tái)工業(yè)機(jī)器人,同樣達(dá)到了100%自動(dòng)化率。車身將在這里進(jìn)行電泳、噴涂等16道工序,噴涂面漆、罩光漆等4層漆膜。
在經(jīng)過沖壓、焊接與涂裝后,車身來到總裝車間,安裝內(nèi)外部件。作為高度自動(dòng)化的工廠,總裝車間采用多車型混線生產(chǎn)體系,車型互換交叉生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。而在內(nèi)部零件的裝匹配過程中,需要人工參與的環(huán)節(jié)還需采用自動(dòng)化工具進(jìn)行安裝,目的是確保安裝力矩準(zhǔn)確,即使是人工操作環(huán)節(jié)也要實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的一致性。
在采用尖端技術(shù)與高度自動(dòng)化生產(chǎn)的同時(shí),對(duì)于環(huán)境的保護(hù)也同樣重要。北京現(xiàn)代重慶工廠早在建廠之初就考慮到了這個(gè)問題,如沖壓車間采用清洗油真空吸收、獨(dú)立減震降噪設(shè)備;焊接車間采用循環(huán)水漏水阻隔模塊;涂裝車間使用罩光漆有機(jī)溶劑焚燒設(shè)備、噴漆室循環(huán)風(fēng)利用等措施,讓“綠色工廠”名副其實(shí)。
投產(chǎn)轎車/SUV /新能源等多種車型
根據(jù)規(guī)劃,北京現(xiàn)代重慶工廠除投產(chǎn)即將上市的全新瑞納外,還將投產(chǎn)全新小型SUV、大7座SUV和新能源車型。其中,小型SUV為不久前全球首發(fā)的Kona,而國(guó)產(chǎn)版車型有望采用全新的命名;7座SUV車型有望為一款車長(zhǎng)達(dá)到4950毫米的大SUV,上市后也將成為北京現(xiàn)代旗下尺寸最大的SUV。
“三地五廠”的全國(guó)產(chǎn)能布局
重慶工廠建成之后,北京現(xiàn)代已擁有5座現(xiàn)代化整車制造工廠、5座發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠。其中,一、二、三工廠位于北京市順義區(qū),投產(chǎn)車型包括領(lǐng)動(dòng)、瑞納、全新途勝、索納塔九、名圖、全新勝達(dá)等車型。第四工廠位于河北省滄州市,于2016年10月竣工,投產(chǎn)悅納兩廂及三廂車型。隨著北京現(xiàn)代第五工廠(重慶工廠)的建成投產(chǎn),企業(yè)已形成“三地五廠”的全國(guó)產(chǎn)能布局。(圖/文 網(wǎng)通社 張朦)