兩年前，大眾與Prevent集團就供貨糾紛打了六天的口水仗，直接引發業內對主機廠和供應商之間關系的深刻探討。最終因大眾1，300萬歐元的賠償，僵局才有所松動。不過，近日，外媒突現一則報道，大眾取消與Prevent集團的合約。

　　原來，大眾與Prevent集團的矛盾并沒有隨著賠償而消失。

　　追溯到2016年，大眾曾委托Car Trim為包括保時捷在內的高端車型開發汽車座套，并在排放門丑聞之后取消了這一價值5億歐元（5.58億美元）的交易，并拒絕賠償Car Trim已經投入的5，800萬歐元，隨后大眾與Prevent集團的關系惡化。

　　Prevent集團旗下的兩個公司Car Trim 和ES Automobiguss于是決定報復大眾，“以小博大” 抵制后者。它們采取停止供貨的方式，造成大眾六家工廠生產出現停滯，直接沖擊到德國及歐洲其他市場上最受歡迎的高爾夫車型。此外，帕薩特車型、發動機、變速箱及尾氣排放系統的組裝工作均被暫停，影響了該車企6家工廠內的28，000名工人。

　　受此逼迫，大眾不得不與兩家供應商談判了逾20個小時，來解決威脅該車企數千輛產能的糾紛。糾紛爆發六天后，大眾指出，雙方已達成協議，彌合了之間的分歧。兩家供應商也確認已與大眾達成了協議。受斷貨沖擊的工廠也逐步復產。

　　安靜了近兩年，大眾集團突然宣布，終止與Prevent集團的所有合作。而后者也僅僅提前一天才收到通知。作為反擊，Prevent以此為依據認定大眾的行為是違法的，且表示他正在考慮采取法律措施。

　　根據Prevent透露出的詳細信息，大眾在毫無任何通知的情況下于3月21日取消了與Prevent的長期合約，而且它自3月22日起拒絕接收其任何零部件，即便Prevent前不久才為生產這些零部件進行了大量投資。

　　Prevent表示，大眾單方面的行為違反了“誠信的商業原則”，正在重犯兩年前的錯誤。其內部已經損失大量的工作，不得不削減內部員工的工作時間。位于德國的Prevent Foamtec被迫裁撤掉90名工人，集團旗下其他公司約700名員工將很快被削減工時，甚至面臨著解雇。

　　大眾方面對此的解釋是，考慮其內部的生產有賴于與供應商保持長期可預測、且相互信任的合作，它采取的措施非常適當。為了最小化潛在生產中斷帶給消費者、員工、經銷商以及其他供應商的負面影響”，大眾會定期核查業務關系。

　　Prevent還認為，大眾股東也是受害人，因為發展出一條可替代性供應商體系的成本高達上億歐元。與此同時，大眾集團還需面對受影響公司更高金額的損失索賠。

　　德國《經濟周刊》援引大眾內部消息稱，與Prevent集團鬧掰將會導致大眾集團損失2億歐元（約合2.45億美元）。尋求其他供應商簽訂相似的合約，將耗費大眾1.59億歐元。除此之外，大眾還面臨著支付損害賠償金，雖然這部分金額數目尚未得以確定。對此，大眾表示不會對該內部文件發表評論。

　　Prevent集團由波斯尼亞人Nijaz Hastor家族領導，數年來力爭在德國汽車行業提升自身的影響力。該集團在德國下薩克森州、北萊茵-威斯特法倫州、薩克森州、薩克森-安哈爾特州、薩爾州建有八家工廠，內聘請了約3，400名員工。在全球，它共雇傭了30，000名工人。在過去25年里它為大眾提供座椅組裝服務，為變速箱、發動機、剎車盤、座椅套供應零件。