據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)英國(guó)政府制定的計(jì)劃，將在2040年前禁售以傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力的混合動(dòng)力車，這意味著目前道路上多達(dá)98%的車輛都將被宣布不合法。

　　據(jù)三名了解政府應(yīng)對(duì)排放和空氣質(zhì)量計(jì)劃的人士稱，豐田普銳斯等車型將不再被歸類為“環(huán)境友好”型車輛出售，而普銳斯在英國(guó)是最暢銷車型。

　　目前，政府部門正在商討具體措辭，交通、環(huán)境和商業(yè)部門都將對(duì)最終文件的形成進(jìn)行討論。上述計(jì)劃得到了英國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)Michael Gove和英國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)Greg Clark的支持。但英國(guó)交通部長(zhǎng)Chris Grayling卻拒絕了這一計(jì)劃，豐田的英國(guó)總部在其選區(qū)。交通部一位發(fā)言人表示：“政府計(jì)劃2040年前禁止在英國(guó)銷售混合動(dòng)力汽車，這絕對(duì)是無稽之談。”

　　去年7月，英國(guó)政府宣布了2040年起禁售傳統(tǒng)燃油車的計(jì)劃。此次模糊的措辭在汽車制造商中引起了相當(dāng)大的混亂，因?yàn)槟壳斑€不清楚同時(shí)使用電池和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車是否會(huì)被允許。混動(dòng)車輛有好幾種，有豐田普銳斯這種同時(shí)使用電力和汽油的，到可以單獨(dú)憑電池驅(qū)動(dòng)行駛的插電式車輛。

　　新文件旨在澄清政府的立場(chǎng)，并明確政府想要增加電動(dòng)汽車公共需求的計(jì)劃。參與決定的三名人士表示，根據(jù)新規(guī)定，只有純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)50英里及以上的車輛才能被新規(guī)允許。規(guī)則的改變將使目前在英國(guó)銷售的超過98%的車輛被禁止，并要求汽車制造商向電動(dòng)車輛轉(zhuǎn)型，盡管它們可能有發(fā)動(dòng)機(jī)作為備用或支持。據(jù)四名了解政府計(jì)劃的人士稱，同時(shí)配有大型電池和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式汽車也將被允許，盡管具體的措施還有待商榷。

　　迄今為止，英國(guó)新車銷量同比下降了8.8%，導(dǎo)致捷豹路虎和日產(chǎn)裁員數(shù)百名，數(shù)百家經(jīng)銷商也失去了工作。汽車行業(yè)將銷量下降的部分原因歸咎于公眾對(duì)政府禁售未來車輛的困惑。

　　SMMT（英國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)）首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示：“我們不能支持那些不了解行業(yè)、消費(fèi)者或市場(chǎng)運(yùn)作的決定，這些決定既不基于事實(shí)，也不基于實(shí)質(zhì)。不切實(shí)際的目標(biāo)和誤導(dǎo)性的禁令只會(huì)破壞我們實(shí)現(xiàn)未來的努力，讓消費(fèi)者感到困惑，并對(duì)新車市場(chǎng)以及它所支持的數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位造成嚴(yán)重破壞。汽車制造商將越來越多地提供電動(dòng)車輛，讓消費(fèi)者有更多的選擇，但行業(yè)不能決定變化的速度，也不能決定消費(fèi)者需求的水平。”

　　Hawes還補(bǔ)充道，“如果政府希望英國(guó)在零排放交通領(lǐng)域成為全球領(lǐng)導(dǎo)者，它必須提供一套世界一流的激勵(lì)和支持，才能將此政策具有可行性。”