2018年6月5日-6日，第九屆全球汽車論壇在重慶舉行，本屆主題設為“在變革的時代塑造行業的未來”。站在傳統時代向電動智能時代變革的關鍵節點，汽車產業如何把握時間機遇，企業個體怎樣著手應對挑戰，本屆論壇匯聚全球范圍內的企業、政府、學者和媒體展開對話，以期形成建設性共識。

　　以下為小鵬汽車創始人、總裁 夏珩演講實錄：

小鵬汽車創始人、總裁 夏珩

　　夏珩：各位來賓，大家上午好！剛才在臺下的時候，其實跟蘇總也在交流，我們今天的議題是推動新能源汽車下一輪的發展。

　　實際上說到電動汽車，已經不是一個很新鮮的產品，電動汽車的開發有很長一段時間了。現在制約電動汽車產業化和大批量商業化非常大的一個瓶頸就是成本，我們的電池成本，我們的整車成本如何更有競爭力，一直是電動汽車和燃油汽車競爭非常大的一環。所以同小鵬汽車來看，如果純粹從電動的角度來思考下一輪新能源的變化，其實我們可以操縱的空間是非常小的，為什么呢？實際上目前技術的維度，純電驅動的維持來看，我們的電動車使用相對是更不方便，行駛里程的約束、充電設施的約束、目前電驅動系統的成熟性等等。第二個就是現在講的成本，確實現在要推廣，要大批量讓老百姓、私人用戶大批量使用電動汽車還有成本的約束。所以小鵬汽車在2014年創業開始做這個事情的時候，我們并不是單純從電動車的角度來思考下一輪的汽車產業。我們想下一輪汽車產業真正的驅動變量是什么呢？我們認為是智能、AI。所以如果站在一個更廣闊的工業界、科技界的角度來看下一輪的機會，我們怎么思考呢？

　　第一個王朝硬件，第二個王朝PC+軟件，第三個王朝PC互聯網，第四個王朝移動互聯網。每一個王朝都誕生了一些偉大的共建，像硬件公司IBM、聯想，PC互聯網公司阿里巴巴、谷歌，移動互聯網的巨頭蘋果，現在即將上市的小米，和我們同時長何小鵬先生創造的UC。我們覺得AI+互聯網+硬件會是后續一個巨大的機會，所以我們認為AI能力是新能源汽車的新高地。

　　新能源汽車在早期的時候，就像蘋果手機的時候，很多人剛使用蘋果手機的時候有很多抱怨，但是蘋果手機帶來了一些新的東西。上次我們一些互聯網同學回想起微信整個發展史。微信剛使用的時候有很多的抱怨，但是微信帶來了新的東西。剛才講到了新能源汽車，作為一個新生事物如果跟傳統的燃油汽車相比有一些缺點，但是AI的副賦能一定會帶領新的高地。就像功能手機向智能手機的轉變，AI的加入會讓新能源汽車、智能汽車的轉變。說到AI能力、智能汽車現在是眾說紛紜的領域，大家都在提這個話題。

我們理解智能汽車初期最重要的AI能力是可以升級和成長自動駕駛和網聯能力。怎么理解呢？雖然現在傳統汽車有很多智能能力、網聯能力，但是很多時候是很難自我學習、很難快速進化成長的。如果要做到整車的自我學習和快速成長，僅僅在傳統汽車上嫁接一些智能功能，就好象做汽車配置的時候，多配置一個真皮沙發，多配置一個大尺寸的輪胎這種思維去做智能，我們覺得是很難有前景的。

　　我們真正要讓AI能力注入汽車，一定要讓這個汽車整個電子電氣的機構，整個整車的布置和開發硬件平臺的思考，都是基于一個可以升級、可以成長智能自動駕駛能力和服務。我們認為一定要軟硬結合來開發智能汽車，才能使智能汽車的AI能力得到得到體現。

　　在AICar上，小鵬汽車在這上面有四點非常核心的思考。

　　一是一定要使用高性能芯片+自主創新的軟件開發，來進行我們整個自動駕駛系統的開發。也就是說芯片方面，我們還是要通過選型用最好的產品，但是在軟件領域我們可以做很多創新工作。小鵬汽車建立一個非常大的智能網聯開發團隊，現在有100人左右，力爭在3年建立一個中美聯合超過600人智能軟件開發團隊。

　　二是海量中國場景大數據。我們覺得智能網聯、智能駕駛有一個很大的機會，中國互聯網能做得這么成功，很大的一個程度是它的原因。數據非常重要，中國駕駛員的習慣不一樣，中國的道路環境不一樣，中國的交通標志不一樣，中國的交通旅游不一樣，城市布局不一樣，給自動駕駛和智能網聯巨大的機會，做基于海量數據開發工作。

　　三是六維感知，包括周邊感知、精準感知在內的六維感知，極大增強對外界環境的感知能力，讓車變得更加聰明。

　　四是系統的安全設計。自動駕駛涉及人身安全，如何進行功能安全和人車安全的冗余設計，是我們自動駕駛考慮的一環。

　　具體到小鵬汽車第一款產品也是用互聯網思維：一定要針對一個點先去打透，把產品的體驗做到機制。哪一個點呢？就是自動泊車。怎樣用到用戶愿意用、好用、適合中國人用，做了幾點。一是全場景的車位識別。我們常見的自動泊車的識別是側方位、一個車位的識別，如果側方式有一個車位，斜方車位，甚至在一些自由車位怎么停車，這個已經解決，全自動泊車無需人工介入。鑰匙語音遙控停車，40CM的停車距離，現在在對標設計里面現在在全行業做到最佳的停車距離。車位的記憶，我們自有車位，經常停的車位，怎樣記憶下來，實現更好的泊車體驗，這也是我們做的。

　　除了自動泊車以外，我們打的另一個痛點就是充電。剛才最開始也提到了，電動車、新能源大批量的普及，續航里程充電是一個核心痛點，既然是核心痛點，就要要把它做精做好。小鵬汽車在深圳、廣州和珠三角地區要實現5-10公里快速充電網絡布局，3年要實現1000個超充站、1萬個超充樁，放到互聯網平臺，力爭小鵬汽車的車主能夠有更好的充電尊享體驗。