說到物流運(yùn)輸行業(yè)，尤其離不開的便是在運(yùn)輸作業(yè)中起到關(guān)鍵功能的輕卡。在國內(nèi)，江鈴順達(dá)、福田時(shí)代M3都是輕卡車型中比較受歡迎的車型。但我們知道，在現(xiàn)代物流時(shí)代，對(duì)輕卡的要求不僅僅是能載貨，更要在實(shí)用的基礎(chǔ)上，保證運(yùn)營成本的可控性，即高效物流。

江鈴順達(dá)是一款以實(shí)用為主的輕卡車型，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車架等核心部件方面已經(jīng)達(dá)到高端輕卡的水平，綜合性能表現(xiàn)非常優(yōu)異。

在外觀方面，江鈴順達(dá)延續(xù)江鈴輕卡的經(jīng)典設(shè)計(jì)，在內(nèi)側(cè)加裝了一根防撞梁，加強(qiáng)車輛的安全性能。動(dòng)力方面，搭載江鈴4JB1柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，提速性能好，爬坡能力強(qiáng)，空車時(shí)速可以達(dá)到110KM/h，在輕卡中動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。該發(fā)動(dòng)機(jī)省油耐用，實(shí)際油耗在市內(nèi)路況百公里大約9升，可實(shí)現(xiàn)60萬公里無大修。

同級(jí)相比較之下，福田時(shí)代M3搭載的一款全柴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配萬里揚(yáng)變速箱，最高時(shí)速95KM/h，與江鈴順達(dá)相去甚遠(yuǎn)。物流行業(yè)，輕卡的動(dòng)力性能與車速，決定了車輛能否將貨物及時(shí)送達(dá)到客戶，在這點(diǎn)上，顯然江鈴順達(dá)更占優(yōu)勢。另外，在物流運(yùn)輸中，車輛的油耗對(duì)于運(yùn)營成本的控制起到至關(guān)重要的影響，福田時(shí)代M3一向被車主詬病油耗過高，百公里達(dá)20L以上，當(dāng)之無愧的“油老虎”。與之相比，江鈴順達(dá)采用4大先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，百公里綜合油耗僅8L，這樣的絕對(duì)優(yōu)勢，也奠定了江鈴順達(dá)在輕卡市場的重要位置。

同時(shí)，為了充分發(fā)揮輕卡車型的實(shí)用性優(yōu)勢，江鈴順達(dá)在保證動(dòng)力系統(tǒng)高性能的同時(shí)，精簡了部分配置：空調(diào)標(biāo)配改為選配、減除了側(cè)三角窗，還有點(diǎn)煙器、電子鐘等一些不經(jīng)常使用的配置也予以取消了。此外，還提高了一些零部件的國產(chǎn)化率，但所有的國產(chǎn)零件都經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)，確保達(dá)到或接近同等品質(zhì)。對(duì)于注重實(shí)用功能的消費(fèi)者來說，江鈴順達(dá)無疑是更好的選擇!

高效的物流，從物流公司角度來說，就是怎么最快的把物品從A點(diǎn)搬到B點(diǎn)，中間可能會(huì)經(jīng)過C點(diǎn)和D點(diǎn)。考慮的是路由的設(shè)計(jì)，時(shí)效的把控和低成本的控制。對(duì)于承擔(dān)物流任務(wù)的輕卡車型來說，更快的車速，更大的載貨量以及更低的油耗和更低的故障率，才是消費(fèi)者的優(yōu)選車型。而江鈴順達(dá)的綜合性能、油耗表現(xiàn)明顯優(yōu)于福田時(shí)代M3，在價(jià)位上更是占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢。論性價(jià)比，江鈴順達(dá)更勝于福田時(shí)代M3!