9月23日16:00，殼牌喜力國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽（以下簡(jiǎn)稱“FIA F4”）與樂(lè)虎中國(guó)方程式大獎(jiǎng)賽（以下簡(jiǎn)稱“CFGP”） 在上海國(guó)際賽車場(chǎng)結(jié)束第三回合的較量。速馬力車隊(duì)何子健斬獲全場(chǎng)冠軍，這也是何子健本賽季的個(gè)人首次全場(chǎng)勝利，賽卡聯(lián)盟車隊(duì)羅宇峰拿下本周末的第三個(gè)亞軍，有朋自遠(yuǎn)方來(lái)車隊(duì)鄭晚成獲得全場(chǎng)季軍。

(領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)合影留念)

最后一回合前，上賽場(chǎng)的氣溫相比清晨有上升，所有賽車皆搭載官方指定輪胎——錦湖輪胎提供的ECSTA S700干地胎出戰(zhàn)。ECSTA S700特有的光胎胎面，超快的輪胎初始反應(yīng)速度、急速過(guò)彎時(shí)突出的抓地力與操控靈活性均成為車手們馳騁賽場(chǎng)的堅(jiān)強(qiáng)后盾，全方位為參賽選手保駕護(hù)航。特有的光胎胎面使車胎的觸地面積達(dá)到最大，保證了賽車行駛過(guò)中良好的抓地力以及在干地賽道上的操控性，更為圓潤(rùn)的胎側(cè)弧度，為高速過(guò)彎提供了卓越的操控性，高速過(guò)彎時(shí)也更加平穩(wěn)。圓潤(rùn)的胎側(cè)弧度和光胎胎面也為直線加速提供了出色的平穩(wěn)性。

作為賽事官方唯一指定輪胎贊助商，錦湖輪胎已與FIA F4共同攜手走過(guò)五年，與CFGP也已合作四年，旗下頂級(jí)賽事專用輪胎ECSTA S700干地胎和ECSTA W700濕地胎一直陪伴賽車手們共同挑戰(zhàn)極限，激烈角逐。ECSTA系列輪胎的優(yōu)異性能讓車手和車隊(duì)大加贊賞，使比賽中車手間的競(jìng)爭(zhēng)顯得游刃有余，絲毫不用擔(dān)心由于抓地力不足而引起的危險(xiǎn)。

最后一回合賽程當(dāng)日，根據(jù)前十位倒序發(fā)車的規(guī)則，速馬力車隊(duì)呂景曦和縱橫車隊(duì)陳柏翰頭排起步，身后是有朋自遠(yuǎn)方來(lái)車隊(duì)龍凌云和樂(lè)虎車隊(duì)邰懌，在前兩回合拿下冠軍的喬丹在第十位起步，費(fèi)德里科的賽車并沒(méi)有出現(xiàn)在發(fā)車格上。

比賽開(kāi)始后，桿位起步的呂景曦沒(méi)能守住領(lǐng)先位置，陳柏翰接過(guò)領(lǐng)先位置，但好景不長(zhǎng)被身后的何子健超越，此后何子健不斷依靠身后賽車的競(jìng)爭(zhēng)拉開(kāi)差距，保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)成功鎖定第一名。而第二、三位的爭(zhēng)奪相對(duì)激烈很多，喬丹和羅宇峰爭(zhēng)奪畫(huà)面再次上演，來(lái)到1.2km的長(zhǎng)直道兩位車手在即將進(jìn)入剎車區(qū)域時(shí)出現(xiàn)碰撞，喬丹的賽車沖入草地受損退賽，本周末三連勝的希望破滅。

（FIA F4&CFGP上海站第三回合賽事現(xiàn)場(chǎng)）

最終，速馬力車隊(duì)何子健拿下本賽季給個(gè)人首座全場(chǎng)冠軍獎(jiǎng)杯，同時(shí)斬獲樂(lè)虎CFGP冠軍，羅宇峰第二個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線，但因和喬丹的碰撞事故中負(fù)主要責(zé)任，賽后被取消成績(jī)，并將在下一站首回合退后十位發(fā)車。第三位沖線的鄭晚成晉升至第二位，樂(lè)虎車隊(duì)尚宗沂晉升至第三名、同時(shí)拿下樂(lè)虎CFGP領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最后一個(gè)位置，至此上海站的比賽已全部結(jié)束，感謝所有車迷的關(guān)注和支持，期待下一場(chǎng)賽場(chǎng)的相遇！