9月4日，2023 中國國際智能產業博覽會在重慶開幕。本屆展會主題聚焦“智能網聯新能源汽車”，讓這個智能網聯科技的重要載體，再度成為各界關注的焦點。

作為智博會重點打造的品牌賽事之一，2023 IVISTA智能網聯汽車挑戰賽已于日前圓滿收官。不管場上的選手，還是場下的觀眾，以及服務賽事的工作人員，對本屆挑戰賽的最大印象就是：難度更高了，挑戰更大了！

“難度提升，是為了匹配智能網聯技術的快速迭代。”在日前舉行的賽事頒獎典禮現場，賽事承辦方中汽院智能網聯科技有限公司相關負責人，對以上說法表示了認可，并打了一個形象的比方：技術在發展，選手的水平在提升，普通考題已難不住他們，只有增加“奧數題”，才能考驗他們的真實水平。

不難不配叫“奧數題”

既然是“奧數題”，到底有多難？對此參賽車隊和選手們感觸最深。

以虛擬仿真挑戰賽為例，這項在虛擬仿真平臺上，考驗自動駕駛系統安全性和道路通行合規性的比賽，歷來就以高難度著稱，往屆比賽最高完賽率不足50%。今年的難度不降反升，其中的智能行車賽段，增加了隨機交通車輛場景，以考驗選手準確預測和及時決策的能力；智能泊車賽段，設置了大量緩行車輛和行人場景，以考驗選手們對復雜環境的應對能力。此外，還新增了導航代客泊車項目，以考察參賽隊伍“行泊一體”的表現；還有以前在直行路段出行的行人場景，今年被搬到了彎道上，這一變化讓不少選手都直呼“挑戰不小”。

不僅專業車隊反映難度提升，就連消費者選手也感受到了這種變化。在他們參加的輔助駕駛集結賽中，今年的APS自動泊車項目，雖然只設置了垂直車位場景，但增加了車輛、錐桶、車位立柱等干擾因素，還設有泊車行人干擾場景。這些干擾因素，就像奧數題中埋伏的“陷阱”，不認真讀題、解題，稍不注意就要丟分。

今年的AEB自動緊急制動項目，首次加入了十字路口復雜場景，其中模擬的沒有紅綠燈的十字路口車輛過彎時行人過馬路的場景，僅僅是把假人出現的位置從直道挪到了彎道，就讓好多以往表現不錯的車型“馬失前蹄”，未能及時剎停。

增加難度，顯然不是在“為難”選手，而是讓比賽更接近智能網聯汽車的真實應用場景。就說前面提到的行人橫穿“由直改彎”的變化，賽事裁判就表示：這更切合實際的行車場景。近年來，國內外標準法規、測評機構都在緊密關注智能汽車在十字路口的表現。IVISTA挑戰賽將該場景納入比賽，就是為了緊跟趨勢，對量產車型的AEB功能進行近乎“實戰”的測評。因為，只有在賽場上經受住了考驗，才敢讓消費者放心地使用。

極限場景展極“智”身手

難度提升，參賽車隊及車型的表現又如何呢？從已經揭曉的成績來看，總體結果令人滿意，足以印證智能網聯汽車技術的持續進步，而這正是加練“奧數題”的目的所在。

今年的功能型無人車挑戰賽，短短1.2公里的賽道，就設置了人車共行、行人橫穿、車輛切入等10個典型場景，個個都是“攔路虎”。相比往屆，今年增加了模擬住宅小區、工廠區域中，利用功能型無人車增強區域內快遞送貨效率的場景，對車輛的智能感知能力、快速決策能力、定位適應能力，以及自動駕駛的平穩性和可靠性，都提出了極大挑戰。而且還對無人車的整備質量及尺寸限值，都有了更高要求。盡管難度大幅增加，但參賽車隊的平均完賽率超過了九成，“以賽代練，以賽促訓”成效明顯。

在主要由車企參與的Super Intelligence領智先行挑戰賽中，蔚來ET5T憑借NIO Pilot輔助駕駛系統的穩定發揮，成功挑戰時速110km/h巡航狀態下的“復雜場景極限剎停”；吉利銀河L7則在模擬雨天行人橫穿、極窄彎道車道保持、隧道內靜止障礙物避讓、高速換道避讓作業車等多個行業首創的極限場景下，完成了“極限避讓”和“NOA盲區換道緊急避撞”兩項挑戰。

通過賽事搭建起的定制化多功能展示平臺，不僅展示了最新的智能網聯技術成果，更是給上述技術的量產推廣做了一次“活廣告”，再次體現了IVISTA智能網聯汽車挑戰賽對行業的賦能價值。

“卷”技術也要“卷”傳播

卷，這個常被吐槽的詞兒，放在特定語境下就成了推動進步的正能量。在智能網聯汽車領域，正是靠著不斷的“卷”技術、“卷”體驗、“卷”成本，才為市場提供了越來越多物美價廉的產品，讓消費端成為最大的受益者。

除了倒逼行業“卷”技術，本屆賽事在傳播方面也自我加壓，創新求變。作為行業頂級賽事，IVISTA智能網聯汽車挑戰賽不只是行業的盛會，也是傳播的盛宴。前五屆比賽全網累計聲量超過4.2億，尤其是以央媒領銜的230余家國內主流媒體、150余家海外媒體的集中發聲，讓其成為妥妥的傳播爆款。

今年賽事全面升級，以1會、4賽、1節的形式，上演了一場涵蓋賽場競技、論壇交流、汽車生活場景展示的全域盛典；包括16所高校、37家企業在內的142支車隊參賽，讓賽事規模再創新高。

為了與之匹配，賽事傳播不僅動用了文圖、視頻、直播、海報、H5、漫畫、戶外大屏等“十八般兵器”，還在事件營銷方面大開腦洞，策劃了“代駕VS智駕”的熱點事件，利用“人腦”對戰“車腦”的沖突對立，在全網吸附流量。

為彰顯賽事的“國際范兒”，并契合中國智能網聯汽車大舉出海的新常態，賽事承辦方中汽院智能網聯還攜手上游新聞和重慶國際傳播中心，共同打造了一檔雙語節目“不可思議的智電車”，由海外大V出鏡，以國際視野關注中國“智”造，同時向全球擴散賽事的影響力。

截至目前，本屆挑戰賽共吸引到超過200家國內主流媒體參與報道，推出各種形態的賽事報道超過2千條，全網累計曝光量突破1.8億。其中，新浪微博話題達1.2億曝光量；抖音話題曝光量突破1200萬，通過主話題+分話題的持續加熱，在微博和抖音兩大流量平臺上，多次登上熱搜榜。

在海外傳播上，賽事相關新聞登上美國晨報、歐盟領袖報、世界發展新聞社、神奈川新聞等海外權威媒體，累計報道頻次300+，向全球尤其是歐、美、日、加等汽車發達國家和地區，進行了有效傳播，實現賽事影響力“出海”。

2023 IVISTA智能網聯汽車挑戰賽已落下帷幕，但在“智能駕馭，挑戰未來”的初心驅動下，該品牌賽事將不斷升級，以助推智能網聯技術持續進化。有理由相信，在它的賦能下，智能網聯汽車技術將不斷“卷”出新高度！