中國已經成為世界上最大的汽車市場，這塊肥肉使得各車企都垂涎三尺，為了討好中國消費者，各廠家也是持續發力，爭相推出新車來博取國人的歡心，其中也不乏有中國自主的產品，不管什么品牌，能造出消費者都說好的車子那就是成功，那到底是誰在中國市場混的最好呢?

NO.5 東風日產 軒逸

軒逸作為日產的銷量小王子肯定是有一定的原因，在外觀表現上軒逸越來越符合中國消費者的審美觀，大尺寸頭燈、中網V字型鍍鉻飾條、長車身等都獲得了中國消費者的追捧。再加上其大幅度的優惠政策及中國消費者對日產品牌的信任，讓軒逸的銷量居高不下。

選擇軒逸最重要的原因是其舒適性非常高，座椅舒適度堪比移動大沙發，坐過它的人都有深深的感觸。在空間上軒逸利用的也是非常得當，其超大的后排空間充分考慮到后排乘客的乘坐感受，連丈母娘都夸它好，其舒適性在同級別中沒有對手。

編輯點評：空間大座椅又舒適，不得不說軒逸打了一手好牌，加上日產的品牌力度，它的大賣也算是理所應當，但軒逸也并不是沒有缺點，假如日產能杜絕其燒機油的現象相信軒逸的銷量還會有大幅度的提高。

NO.4 上汽通用別克 英朗

自從別克停產凱越以來，英朗就順理成章的成了其銷量上的擔當，在顏值上英朗要比凱越好看的多。因早期別克過多的是以豪車的面貌出現于公眾視野，這使得別克的品牌價值大大高，不少消費者覺得能開上別克車是一件很牛氣的事情，英朗的定價也不過十萬出頭，加上大幅度的終端優惠從而進一步拉近了別克與老百姓的距離。

英朗的內飾設計十分年輕，籠絡了不少20歲出頭的年輕人。對于那些不甘于德系的中庸又不愿意為日韓買單的消費者來說，英朗無疑成了最好的選擇，其單月銷量曾一度超過神車朗逸，讓人不得不服。

編輯點評：時尚的造型、年輕化的內飾都成了英朗的加分項，這樣一款價格不貴逼格超高的高顏值家轎，不火都對不起觀眾!

NO.3 上汽大眾 朗逸

朗逸在中國轎車領域一直是以神一般的存在，雖說它為上汽大眾自己鼓搗出來的一款中國特供車，但不能否定它是一臺好車的事實。外觀上朗逸頗有一種德系的味道，雖然亮點不多，但中國人就喜歡這種中庸!加上大眾品牌在中國不俗的口碑，怪不得它走紅。

朗逸的內飾同它的外觀一樣，一切都是那么中庸但十分耐看。并且其全系標配ESP、胎壓監測。價格也是優惠再優惠，不到十萬就能把這款面子更足的朗逸開回家，怪不得自家的桑塔納賣不過它!

編輯點評：銷量王的名聲不是蓋的，極高的市場保有量也使得朗逸的保值率大大提升。價格不貴、皮實耐用、保養方便，還有什么理由去拒絕這款大眾神車呢?

NO.2 哈弗 H6

難道中國消費者只鐘愛合資車嗎?不是的!一向以SUV領導者自稱的哈弗用一款H6造就了一個神話，與其說是一款H6，不如說是一幫H6，H6走的是一個典型多生孩子打群架的路子，其細分車型多達60多種，讓人震驚。

全新改款的H6在內飾上做了重大升級，加入了諸如電子擋把、液晶儀表等高科技配置。極高的性價比使得H6持續領跑SUV銷量榜，曾單月售出80000多臺，堪稱奇跡。

編輯點評：如今大街小巷跑的都是哈弗H6，其極高的品質得到了廣大消費者的認可。雖然H6常年霸占SUV銷量榜首，但穩步上升的GS4無疑成了其最大的威脅，愿哈弗不要輕敵，繼續努力!

N0.1 上汽通用五菱 宏光

自從上汽通用推出五菱系列車型以來，使得五菱這個品牌變得家喻戶曉，它以極低的價格、極高的品質與超大的空間獲得了廣大消費者一致好評，成為了不少人創業路上的好伙伴。宏光一改早年面包車丑陋的外表，用一個全新的面孔展示給消費者不一樣的感受。

超大的空間是宏光的一大賣點，宏光2+2+3的座椅布局決定了它不是一臺平常的面包車，其座椅舒適度十分高，并且可以方便的折疊與拆除。后驅的布局使得它在載貨爬坡時也能有不錯的抓地力，不光如此，它還能漂移哦~

編輯點評：宏光一上市就受到了三四線城市及城鎮居民的喜愛，不少小老板都是開著它發的家。這種好開不貴、能拉能裝的車倍受農民伯伯的喜愛!

編輯總結：這幾款車在中國都有不俗的銷量，每款車的爆紅都有其自身的原因，希望廣大車企都能以它們為榜樣，為廣大消費者造好車!