途觀作為大眾的一款“神車”，從2010年至今，在SUV市場競爭日益激烈的情況下，依然保持著出色的銷量業(yè)績。面對眾多競爭對手，途觀也加快更新?lián)Q代的速度，2017年1月又推出一款途觀的升級版途觀L。

但是，大眾途觀在贏得市場的同時也飽受爭議，特別是發(fā)動機成為輿論指責的焦點。

大眾發(fā)動機今非昔比

發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機技術是衡量汽車廠商的重要指標，同樣發(fā)動機的可靠性與車輛的質(zhì)量息息相關。眾所周知，大眾發(fā)動機的技術水平曾在行業(yè)內(nèi)遙遙領先，特別是渦輪增壓技術是大眾率先在國內(nèi)市場推廣使用，但是由于近些年“不思進取”，大眾發(fā)動機技術有昔日的遙遙領先，到如今的全面落后，從近兩年的沃德世界十佳汽車發(fā)動機榜單就可以一窺端倪。

目前大眾汽車的主流發(fā)動機是EA211和EA888，其中第三代EA888發(fā)動機搭載在途觀等眾多車型上。如今大眾獨領風騷的日子不在，但仍有不少消費者依舊買賬。

大眾硬傷讓途觀躺槍

在SUV市場，大眾發(fā)動機的硬傷被外界無限放大，從實力上看，途觀發(fā)動機的性能與競爭對手的差距越來越大。

更有專業(yè)人士指出，大眾近兩年在國內(nèi)的技術升級都顯得非常“被動”，豐田的2.0T排量的D-4ST發(fā)動機，擁有被外界所熟知的“三雙”技術，即“雙噴射、渦輪增壓、雙循環(huán)”，雖然大眾隨后在第三代EA888也實現(xiàn)了相同技術升級，但在動力等各項指標上仍與對手有不小的差距。

2.0T發(fā)動機橫向比較

從圖表的對比看出，與對手各項關鍵數(shù)據(jù)上途觀排名一一墊底，說途觀跟不上市場主流亦不為過了。再者，我們可以看到一點，途觀發(fā)動機EA888采用的是鋁/鐵材料，相比大部分采用的全鋁材料，盡管有技術上的考慮，但是成本上的考慮或許才是選擇這種材料的真實原因。

發(fā)動機故障層出不窮

曾幾何時，網(wǎng)上流傳這樣一個段子：高速公路上，帕薩特向途觀求救：“大哥，后備箱還有機油嗎，給我勻點？”途觀：“后備箱里沒有了，發(fā)動機上面有，要不我舀兩勺給你？”雖然這個段子形容的很夸張，但是這是途觀發(fā)動機故障不是空穴來風。

途觀自從上市，一直深受發(fā)動機燒機油以及漏油的困擾，這也讓很多想買途觀的消費者質(zhì)疑，從百度搜索關鍵詞上可以得到有力證實。

截圖來自百度

截圖來自百度

筆者從車質(zhì)網(wǎng)上查詢的最新信息顯示，途觀車主對發(fā)動機漏油和燒機油現(xiàn)象的投訴也不在少數(shù)。

截圖來自車質(zhì)網(wǎng)

對此，有關專家指出，途觀發(fā)動機燒機油可能與這三個點有關系，第一：廢氣閥失效；第二：渦輪增壓墊片密封性能失效；第三：發(fā)動機內(nèi)部油封和活塞環(huán)老化。

易車網(wǎng)車友提供的途觀漏油的圖片

但是，途觀廠商卻一直不肯承認發(fā)動機存在燒機油的問題，他們反過來指責車主的說法有問題，并堅稱途觀發(fā)動機只存在“消耗機油”的情況。這一說辭把責任推脫的一干二凈，因為“消耗”和“燒”是兩種性質(zhì)，“消耗”是合理的，而“燒”就屬于發(fā)動機故障了。

此外，有不少車主反映途觀也存在發(fā)動機異響情況。

截圖來自易車網(wǎng)

截圖來自易車網(wǎng)

截圖來自車質(zhì)網(wǎng)

新發(fā)動機成加價理由

盡管途觀發(fā)動機存在這樣或者那樣的問題，但是銷售價格卻是高出一等。途觀L在上市以后，在不加價的情況下比途觀至少多出兩萬元。曾經(jīng)有消費者向4S店咨詢?yōu)楹瓮居^L比舊款車價格更高時，銷售人員的回答令人驚詫。

截圖來自汽車之家

安全性不敢恭維

車輛安全性一直都是大家選購車輛最看重的一個參數(shù)，出門在外，大家都平平安安的跟家人團聚。

此事故中一輛白色的轎車停在路中間，這是一輛本田小型suv，繽智，在這個車禍中，他已經(jīng)被撞的體無完膚，車內(nèi)乘員均受到重傷。前車頭變形嚴重，車頂變形。

這兩灰色的轎車靜靜的停在路邊，A柱損毀，車頭潰縮嚴重，他的主人，靜靜的躺在他身邊，這場車禍沒有勝者，只有沒有安全駕駛的人。車主也為此付出沉重的代價。

右前門，車頭，前軸已經(jīng)變形嚴重，可以說報廢了，這款小型suv上市不久，卻遭如此車禍，除了安全駕駛意識薄弱之外，也真的沒啥說的了，在此提醒大家，看到車禍，一定不要幸災樂禍，說某某系比某某系安全，在車禍面前，沒有安全的車輛。

途觀的防護做的的還是很好，但是做得再好，也不如駕駛員深踩油門。畢竟車輛上了100km/h，安全配置做的再好，也不能保佑駕駛員。

車頭損毀嚴重的本田suv。

車頭損毀嚴重的大眾途觀。

總結：

雖然，途觀和途觀L已經(jīng)換裝第三代EA888發(fā)動機，但是無論是性能及故障率方面都不如對手。其實，大眾完全有能力改變當前的不利局面，或許是成本的因素讓大眾漠視中國消費者的呼聲。希望大眾居安思危，不斷提升技術水平和產(chǎn)品質(zhì)量，為中國用戶帶來更好的服務。