□大河報·大河客戶端記者耿子騰

隨著最近的連續高溫，車上空調的使用頻率急劇上升，而這無疑會增加電瓶和電機負荷，空調罷工、汽車熄火或拋錨也就成了夏季車輛的高發故障。最近，鄭州市民張先生就遇上了汽車空調罷工的倒霉事兒。

　>>空調罷工原因多

自打高溫席卷鄭州后，每天因此引發的車輛事故就沒斷過。記者從小李補胎了解到，由于頻繁使用空調，導致車輛電瓶虧電的現象時有發生。近40℃的高溫天氣里，空調不制冷或者拋錨在半路上，真是要人命的事情。

為什么會出現這種現象？這是因為，氣溫高了，電瓶容量相應也會增加，車輛會更易于啟動，但副作用卻是會縮短電瓶的使用壽命，尤其是高溫會加速電瓶中電極板的酸腐蝕。另外最容易被車主忽略的一點是，電瓶還會自放電。氣溫越高，電瓶自放電的速率越快，氣溫每升高十攝氏度，電瓶的自放電速率就會增加一倍，通常使用兩三年的電瓶最容易出問題。在車輛救援過程中，一般電表檢測到蓄電池容量在50%以下，會建議車主及時更換電瓶。

當然，空調罷工也不光是電瓶的問題。從事多年汽車修理的劉師傅告訴記者，汽車空調不制冷的原因主要分兩類：一類是機械故障，比如水溫過高、發電機故障、壓縮機不工作等。另一類則是電子系統故障，比如保險絲燒斷、控制面板失靈、散熱器風扇不轉等。許多車主會以為出現制冷故障是氟利昂不足導致的，其實由于夏季使用空調開關比較頻繁，一些采用機械旋轉開關控制空調的車型最容易出現面板失靈的情況。

此外，給蓄電池充電的發電機如果出了問題，汽車就沒有了可持續電源，也會引發空調罷工。上周末，孫先生開車出門，不一會就發現空調不制冷了，反復開關都沒用，趕緊開到就近的修車店，打開引擎蓋才發現是電動機皮帶斷了。幸好發現得及時，要不然麻煩就大了。據劉師傅介紹，一般車主比較在意的是8萬公里更換發動機正時皮帶，卻忽略了發電機皮帶也一樣需要定期更換，長時間使用后的皮帶會出現怠速抖動、皮帶過松打滑等現象，這些都會導致發電機的電流過小或者不發電，電瓶得不到及時蓄電就會影響使用。

　>>養成好習慣汽車不“得病”

不想大熱天遇到空調罷工，就要提前對車輛的電器設備做好養護。供電問題不僅傳統的燃油汽車要注意，依靠電能作為動力的新能源汽車更要注意。針對夏季汽車“空調病”的產生原因，車主要做到心中有數。經常洗車并非就是“講衛生”，因為部分洗車店并不會對電瓶和發電機進行清潔。灰塵和油污對電子元件都有很強的腐蝕性，特別是為了保證通風裸露的機芯更要注意清潔。

電瓶的正確使用方式就是避免用電過度。在車輛未啟動、發電機不工作的情況下，盡量少使用空調、音響、大燈這些比較耗電的設備。定期檢查電瓶電壓和蓄電量，發電機固件是否松動，發電機皮帶能否正常運轉，過緊過松都不好。最簡單的辦法就是，在車輛怠速的時候，觀察發電機運轉是否抖動明顯，就可以初步判斷需不需要檢修。最后提醒車主，炎炎夏日開車用電多，車上準備一根搭電線，萬一發生虧電或拋錨，于人于己好處多。