現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)量不斷下滑 欲推出新車(chē)型挽救市場(chǎng) 早在4月初的時(shí)候，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)就因中國(guó)消費(fèi)者的反薩情緒導(dǎo)致在華銷(xiāo)量銳減。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，3月現(xiàn)代汽車(chē)在華銷(xiāo)售5.6026萬(wàn)輛，同比減少44.3%。
現(xiàn)代汽車(chē)在華經(jīng)營(yíng)十幾年，占有良好的市場(chǎng)份額，中國(guó)市場(chǎng)也在現(xiàn)代汽車(chē)海外銷(xiāo)量中占比最大。此次“薩德”事件給現(xiàn)代汽車(chē)帶來(lái)了非常大的影響。為了挽回頹勢(shì)，現(xiàn)代也是頻頻出招。
隨著生活需求的改變，中國(guó)的消費(fèi)者越來(lái)越鐘愛(ài)SUV這種多功能車(chē)型。有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)SUV市場(chǎng)發(fā)展迅速，去年共銷(xiāo)售920萬(wàn)輛，同比增加了45%。于是現(xiàn)代汽車(chē)看準(zhǔn)機(jī)會(huì)，立馬在4月的上海車(chē)展上推出一款新的SUV車(chē)型。當(dāng)然，不是所有人都愛(ài)SUV車(chē)型，因此現(xiàn)代還推出了小型車(chē)以及電動(dòng)車(chē)等不同車(chē)型來(lái)迎合中國(guó)消費(fèi)者，期待這能成為扭轉(zhuǎn)在華頹勢(shì)的突破口。
除此之外，現(xiàn)代汽車(chē)還將廣“撒網(wǎng)”，除了傳統(tǒng)目標(biāo)市場(chǎng)外，還將目光轉(zhuǎn)向拉美、俄羅斯、非洲、中東等新興市場(chǎng)，針對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者推出新款車(chē)型，提高市場(chǎng)多元化以克服當(dāng)前危機(jī)。
不過(guò)，這些法子暫時(shí)還沒(méi)有起到很好的“救市”效果。因?yàn)?-5月現(xiàn)代汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H為去年同期的三分之一，也就是說(shuō)從3月份的減少不到5成增至近7成了。以這種發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)在華發(fā)展不容樂(lè)觀。
在此情況下，據(jù)韓媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)6日表示，已聘請(qǐng)大眾集團(tuán)的中國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān)西蒙，擔(dān)任中國(guó)技術(shù)研究所現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)常務(wù)理事。西蒙從2008年起擔(dān)任大眾汽車(chē)的中國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān)，專(zhuān)門(mén)研究中國(guó)消費(fèi)者喜好近10年，在中國(guó)市場(chǎng)的代表作有桑塔納、新朗逸、中國(guó)版帕薩特等。大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量目前仍穩(wěn)居首位。現(xiàn)代汽車(chē)相關(guān)人士說(shuō)：“希望未來(lái)能通過(guò)更好的質(zhì)量經(jīng)營(yíng)和設(shè)計(jì)經(jīng)營(yíng)來(lái)?yè)屨贾袊?guó)市場(chǎng)份額。”
雖然這種方法可能會(huì)起到一定的積極效果，但是現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)量銳減的根源在于中國(guó)消費(fèi)者因韓國(guó)部署“薩德”系統(tǒng)而引起的反韓情緒，所以在“薩德”問(wèn)題未得到妥善解決之前想要恢復(fù)以往的銷(xiāo)售水平似乎不太可能。
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