吉利帝豪銷量為什么穩居銷量前十名 解析帝豪不敗的真相
截止到5月底，吉利汽車已完成全年銷售目標的44%。吉利汽車已經表示，今年上半年其銷量將達到52萬-53萬輛，全年銷量估計可達110萬-120萬輛，超過年初100萬輛的既定目標，增速高達50%。
盡管自主品牌近年來大有崛起之勢，但進入2017年以來，其增長已經放緩，吉利的迅猛勢頭因此更外引人注目。當有人追問起吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰，吉利汽車保持高速增長的秘訣時，他表示，因為吉利是“最懂中國人的車”，“高速增長的根本就是我們對消費者聲音的傾聽。要懂用戶所需、給用戶所要，這就是吉利在做的事情。”
有人指出，吉利的成功是因為有沃爾沃的技術實力背書；有人認為，吉利的熱銷是因為營銷給力，更接地氣；還有人覺得，吉利的產品品質已達到世界級水準。任何成績的取得都非偶然，這些當然都原因，但在作為吉利人的林杰看來，品牌的成功源于以“以客戶為中心”的理念。
“我們內部有一句話——消費者的‘痛點’就是吉利汽車工作的重點。解決了消費者的問題，讓他們更了解我們的產品并對吉利逐漸形成信任，銷量增長便是水到渠成之事了。” 林杰在不久前的一次采訪中表示，吉利內部正在開展“321工程”，其中“1”就是唯一的，也是最重要的“以客戶為中心”。
這是件說起來容易做起來難的事情。因為“以客戶為中心”并不是一句空洞的口號，而是富有哲理的經營理念。反映在企業當中，就是將企業所有的發展戰略、愿景規劃、管理模式、產品研發等統統的定位在幫助客戶更多地實現其價值需求上。
而吉利似乎在這條道路上愈發駕輕就熟，在走進消費者的過程中，吉利有著許多經典案例。比如，在網絡渠道設立時，吉利主要考慮的便是用戶的便利性，即用戶在哪里或者用戶愿意到哪里去，渠道就建在哪里。
做消費者貼心的小棉襖，令吉利收獲了自信和銷量并擁有了更廣闊的前景。吉利汽車集團副總裁、銷售公司副總經理楊學良在一次采訪中自信滿滿地表示，”越來愈多的人愿意購買自主品牌，事實上，我們的技術和品質確實不遜色于合資品牌，甚至在局部已經超越了他們。只要給消費者提供更好的價值和體驗，我覺得他們沒有理由不買中國品牌的汽車。”
吉利在不遺余力地滿足消費者的各種需求，但有時候，因為想要的太多，我們反而連自己最需要什么都不知道。在買車時，懂行的選配置、比油耗，感受操控性；一知半解的人看外觀，試空間，權衡性價比，在各種配置表和4S店小哥的熱情中挑花了眼。
這就需要一家了解消費者需求的車企默默地為我們想更多，做更多。吉利就注意到，隨著上班通勤時間的加長，以及周末自駕游的興起，現代人花在汽車上的時間越來越多，汽車已經成為繼家和辦公地點外最重要的“第三生間”。如何讓人們身心愉悅且健康的度過自己的車內生活，成為吉利在設計產品時就開始思考的問題。
值得一提的是，吉利的努力也獲得了專業機構的認可，中國汽車技術研究中心在北京雁棲湖國際會展中心發布了中國生態汽車評價（C-ECAP）第六批評價結果。吉利帝豪GL以92.94的總得分榮獲C-ECAP評價規程最高等級——白金評價。
作為權威第三方機構，C-ECAP評價一直以門檻高、難度高著稱，在市場上的眾多車型中獨占鰲頭，吉利帝豪GL的實力不容小覷。中汽研相關人士認為：“帝豪GL以優異成績摘得白金評價，說明中國汽車品牌有能力打造出高標準‘生態汽車’，吉利在這方面表現出的實力已與合資品牌并駕齊驅。”
在過硬品質的保證下，市場也給予了帝豪GL良好的反饋。有一組數據顯示，自2009年誕生至今，不到8年時間，吉利帝豪累計銷量已超120萬輛，連續6年穩坐中國品牌轎車銷量冠軍。在帝豪家族的保駕護航下，按部就班地實現“SUV和轎車”雙翼齊飛的吉利汽車在在朝更遠的目標飛速前進著。
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