樂天都快垮掉了 韓系車銷量會受薩德的影響嗎？
近日，韓國加速部署薩德導(dǎo)彈系統(tǒng)，并且中國多地出現(xiàn)民眾拉橫幅抵制韓國的樂天商場事件，樂天免稅店網(wǎng)站和樂天集團(tuán)中國官方網(wǎng)站均遭遇黑客攻擊，現(xiàn)代也推遲了在中國推出索納塔插電式混合動力車型的計劃。那么，薩德是否會影響韓國車在華的銷量呢？影響可能很小。
韓系車在華銷量繼往開來
從韓系車在2016年的市場表現(xiàn)來看，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞分別銷售了114萬輛和65萬輛車，同比分別增加7.5%和5.5%。即使2017年的1月，北京現(xiàn)代1月銷量為7.65萬輛，同比微增1.70%；東風(fēng)悅達(dá)起亞1月銷量為3.01萬輛，同比下滑38.20%。
那么，隨著韓國部署薩德導(dǎo)彈系統(tǒng)，韓系車在2017年會出現(xiàn)下滑嗎？編輯認(rèn)為因薩德的部署而讓韓系車在華銷量的下滑可能性很小，影響是有，但是絕不會太大。雖然東風(fēng)悅達(dá)起亞在今年1月開年不利，出現(xiàn)了大幅銷量下滑，但這并不預(yù)示著薩德就會影響到韓系車在華的銷售。
韓系車終將被自己和中國品牌打敗
雖然近日有一輛掛著江蘇南通牌照現(xiàn)代汽車被砸的照片在網(wǎng)絡(luò)上傳播開來，但是瑞納的被砸是否與薩德有關(guān)，不得而知。即使韓國加速部署薩德，也即使中國民眾拉橫幅抵制樂天超市，對韓系車在華銷量的影響不會太大。因?yàn)轫n系車在華的最大敵人是自己和中國品牌汽車，中國品牌汽車的發(fā)展，將成為韓系車在華的真正掘墓人。
薩德對韓系車的影響，就如同那些年日本就釣魚島問題導(dǎo)致日系車在華銷量的下滑，即使下滑也是短暫的，如今日系車在華市場回暖，且出現(xiàn)了銷量大幅攀升。同樣，韓國部署薩德對韓系車在華銷量影響也是短暫的，因?yàn)榘傩召徿嚥⒉魂P(guān)心兩國關(guān)系問題，更關(guān)心的是產(chǎn)品質(zhì)量問題和性價比，而擔(dān)心所購車被砸也畢竟是少數(shù)，畢竟砸車是違法事情。
在產(chǎn)品質(zhì)量問題方面，韓系車在華的問題越來越多，并且在很多消費(fèi)者心目中，韓系車除了好看和性價比要比其它合資品牌高之外，甚至很多消費(fèi)者對韓系車的品質(zhì)幾乎等同于目前的中國品牌汽車，大家對韓系車的品質(zhì)和品牌印象并不深刻。如今，隨著中國品牌汽車品質(zhì)的不斷提升，可以與韓系車品質(zhì)抗衡的中國品牌汽車，更具有性價比的優(yōu)勢。如果真正愛國，就買那些品質(zhì)過硬的中國品牌汽車。
韓系車在華被廣泛投訴涉及小毛病問題最多
從投訴上來看，韓系車在華的投訴越來越多，韓系車在華品質(zhì)逐漸被很多目標(biāo)消費(fèi)者和車主打上問號。來自《車質(zhì)網(wǎng)》車主投訴顯示，現(xiàn)代在華保有量高，但是投訴量也很高，多達(dá)125頁3731條，并且現(xiàn)代汽車在華的投訴呈上升態(tài)勢，特別是車主對韓系車的車身附件及電器的小毛病故障投訴越來越多，占據(jù)了車主對現(xiàn)代汽車投訴的52%以上。
同樣，起亞在華的投訴也日漸增多，僅在《車質(zhì)網(wǎng)》上起亞車主對起亞汽車的投訴就有84頁多達(dá)2520條，其中發(fā)動機(jī)投訴占據(jù)總投訴24%，變速器投訴占據(jù)總投訴10%，車身附件及電器投訴占據(jù)總投訴52%。
以上僅僅是來自《車質(zhì)網(wǎng)》的韓系車車主對韓系車的投訴，還不包括其他汽車投訴相關(guān)網(wǎng)站韓系車車主對韓系車的投訴，從側(cè)面反映韓系車在華被車主投訴的最多的問題就是車身附件及電器的問題，也就是大家常說的小毛病問題，也印證了韓系車品質(zhì)不怎么樣的印象——大問題不多但是小毛病可以不斷。
中國品牌汽車成韓系車掘墓人
如今，隨著中國品牌汽車品質(zhì)的提升，特別是中國品牌SUV和MPV的快速發(fā)展，現(xiàn)代和起亞兩家合資公司2016年銷量合計179萬輛，而中國品牌汽車2016年總銷量為1053萬輛，遠(yuǎn)超過韓系車在華的銷量。特別是在SUV和MPV領(lǐng)域，2016年在國內(nèi)銷量前十的SUV車型中，中國品牌就占據(jù)了6個席位；2016年國內(nèi)銷量前十的MPV車型中，中國品牌就占了9個席位。
不過，中國品牌銷量和份額之大也暴露出問題，那就是在中低端車型銷量好，而中高端車型卻是中國品牌的痛，中國品牌的暢銷車都是價格比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型，其實(shí)與韓系車在華有些類似，韓系中級車及其以上車型在華銷量都很低迷。
結(jié)束語
隨著中國品牌汽車的發(fā)展，目前中國品牌汽車已經(jīng)取得媲美韓系車的品質(zhì)和口碑，以及遠(yuǎn)超韓系車的銷量和份額，未來中國品牌一定會成為韓系車在華的掘墓人，華為趕超三星就是一個鮮活的例子。此外，如果韓系車在華不解決好車主投訴的日漸增多的小毛病等品質(zhì)問題，以及提升韓系車的口碑和品牌形象，將會加速韓系車在華被中國品牌打敗。
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