身邊不少“老司機”基本上都只買二手車，這里面除了情懷的原因之外，更重要是二手車實在是便宜，而且保值率堪稱黑市流通硬貨。某些二手車的價格甚至比樂高、勞力士還要堅挺，例如我有個同事楊東琳之前以21萬不到的價格買了一輛行駛里程2萬公里的二手斯巴魯力獅GT，用了差不多兩年之后，又以19萬多的價錢賣出，這個時候行駛里程已經7萬，你們說買二手車是不是比買樂高還保值？今天我們就來談談一些謎一樣的二手車價格。

謎の飛度

說到謎一樣保值率的，首先想到的肯定是傳說中的“超跑”GK5，也就是廣汽本田飛度。這車個性明顯、性格突出，1.5L的地球夢發動機功率高達96千瓦，8秒多就能輕松破百，而且更重要的是，這款車市場上的改裝件多不勝數，用某位著名車評人說的話就是，GK5很適合擁有平民賽車夢的工薪階層選購。

除了夠快之外，飛度的妥善率也是相當不錯，售后配件也是不算貴，而且相當省油，這都是構成這款車迷之保值率很重的因素。噢對了，既然GK5是一款“超跑”，請不要對它的舒適性抱有過高期待。

我隨手截了一張圖，2015年上牌的飛度，目前行駛里程4.3萬，當時指導價8.18萬，如果我沒記錯飛度會有3千元左右的讓利，換句話說，用了三年車，車價基本沒跌，只虧了稅。

我再從幾個二手車平臺隨便搜了一下，網上掛出來的二手飛度其實價錢、成色都一般，很多是非主流汽配城改裝風。我從一些業內人士處得知，像飛度這樣的車，基本上不用掛網上，二手車商發個朋友圈，第二天就會被提走。所以，如果你是有心選購飛度，就一定要到二手車市場上走一走，跟一些二手車商加個微信比較靠譜。

謎の漢蘭達

謎一樣的保值率，有本田的車，當然也少不了豐田的車，卡羅拉我就不說了，這次來說一下漢蘭達。漢蘭達這款車的口碑我相信都不需要再作過多的介紹，產品的性價比也屬于同級別中數一數二，漢蘭達的二手車市場保值率居高我認為最主要的原因是來自一手車市場的影響。

這一代的漢蘭達于2015年3月份上市，按照市場規律，再加上同級別激烈的競爭，其實這款車理應早就開始讓利。但是直至目前為止，漢蘭達在終端市場上不但沒有讓利，而且某些地方還需要加價，其最主要的原因是這款車的發動機從日本進口，每個月只有8千臺左右的水平。兩年多過去了，這種情況仍然沒有改善，漢蘭達仍然處于供不應求的階段。

隨手一個截圖，就能看到漢蘭達到底有多么保值，以豐田漢蘭達 2015款 2.0T 四驅豪華版 7座來看，裸車價29.48萬，落地約32萬，在兩年開了9萬多公里之后，這款車仍然值27萬。而且更奇怪的是，上一代的漢蘭達并沒有因為是老款的原因而貶值，同公里數和年份的前提條件下，上一代漢蘭達可能只便宜幾千塊錢。

謎の大眾

第三輛謎一樣二手車價格的車少不了大眾朗逸，又是隨手一個截圖，朗逸的二手價報價都是炸天的。朗逸的1.6L 自動舒適版，目前在四川報價可能大概在11.89萬左右，落地大概13萬，兩年的車，行駛了12.29萬公里之后，仍然有9萬元的報價，如果折算每一萬公里，只掉了3千元。

其實大眾還有很多車都十分保值，例如桑塔納、捷達、POLO、帕薩特等等，大眾的車保值跟上面的情況不太一樣，它的性價比和妥善率也不是最高，而且也曾經爆出質量丑聞，但大眾車型保值率依然高企。最主要的原因是市場占有率大、流通范圍廣、每個月的銷量高，無論你走到那里都好，都很容易找到會保養、維修大眾車型的師傅，這么方便的國民車，價格當然不低。

謎の貶值

上面講了一些謎一樣的保值率，我覺得還是有必要說一下謎一樣的貶值率。我辦公室又有一個同事，他爸在換代前半年買入408，落地價格大概就13萬左右，早些時間想去換車，一問二手車價格之后想死的心都有。只不過是四年左右車齡，5萬公里不到的里程，二手車價格連5萬都沒。

最后我建議大家，如果你買車不是為情懷，買車前除了看新車價格之外，還要看看二手車價格。就像漢蘭達那樣，買的時候是貴的，但賣的時候也很保值。俗話說得好，賣車時候流的淚，就是買車時腦子進的水。對了，我同事那輛408半年了都沒賣出去，現在他準備開到報廢為止了。